По Катушке На Цилиндр

[VAZap]

дак вот кто подскажет как реализовать эту идею на январь 5,1 может от иномарки поставить или же еще как нить может кто переделывал. мне как то не особо нравиться вариант с комутатарами и двумя 8мыми бабинами.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[maestro23]

Не торпись писать!!! Ни чего не понятно!!! Я так понял, что ты хочеш поставить на авто январь и поставить на каждую свечу по катушке???????!!! Какой у тебя автомобиль???

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[VAZap]

вообщем авто у меня ваз 21083 но счас буду ставить 16кл (голову с проводкой и мозгами) мозги январь 5.1 ну вот вроде все а сделать хочу по катушке на цилиндр но не те старые бабины от 9ки а такие которые сразу с насвечником маленькие такие видел на митсубиси галант 99года вроде бы и на калинах новых то же стоят подобные так вот хотелось бы сделать нечто подобное.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kvic]

Почитай тут : http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?P...51098#msg451098

Там расписано, что нужно для установки.

А катушки зажигания, надеваемые на свечи уж очень дорогое удовольствие.

Изменено 10 января, 2010 пользователем kvic

[Sania_]

И почти на всех машинах вылетают с завидной регулярностью.

[evgesha53]

Только при вылетании,лучше ехать на трёх цилиндрах,чем на двух.До того-же сервиса.

[VAZap]

я думаю это кому как повезет насчет вылетания!!!

[svarщk]

Мне кажется от этого машина быстрее не поедет...лишние расходы 8 кл мотор 1.6 не уступает 16кл,с последним только головняк,клапана загибает только впуть

Изменено 24 января, 2010 пользователем svarщk

[my504]

Мне кажется от этого машина быстрее не поедет...лишние расходы 8 кл мотор 1.6 не уступает 16кл,с последним только головняк,клапана загибает только впуть

Не надо говорить ерунду... 16-клапанный двигатель имеет на 10...20% большую мощность по сравнению с 8-клапанным при равном объеме. Кроме того, клапана загибаются не от числа клапанов, а от коэффициента сжатия, который заложен в конструкцию двигателя. Приблизительно до коэф.сжатия=9 они не гнутся, а выше увы...

Но именно коэффициент сжатия говорит о степени форсирования двигателя, а значит и об удельной (на литр объема) мощности...

Так что Ваши утверждения не соответствуют действительности, милостивый государь...

[VAZap]

я полностью согласен что это глупость насчет того что 1,6 как 16кл по мощности 1,6л мотор более тяговит на низах а 16кл более оборотист но они даже рядом не стоят в вопросе тюнинга так же на счетклапонов есть поршня которые не гнут клапана так что ....

[svarщk]

Прошу заметить граждане,что я написал не уступает, а это не значить превосходит....,вы на практике использовали 16 кл мотор автоваза???О вопросах тюнинга здесь речь и не идет,я не слишком богатый человек чтобы вкладывать деньги в г,проще приобрести за меньшие другой автомобиль с равноценной или превосходящей мощностью,так как ресурс таких моторов после тюнинга невелик, да я согласен что он может иметь заявленную большую мощность,а вы проверяли сколько на стенде выдает новый мотор автоваза в л\с исчислении??я вам скажу что видел этот процесс и заявленных лошадей он не выдал,а коэф сжатия то тут причем??? Если речь идет о первопричине- механич воздействий при обрыве ремня,и дай Бог чтоб с вами этого не случалось\\\ извиняюсь что вообще не по теме

[my504]

Объясняю про коэффициент сжатия.

Загнуть клапана при обрыве ремня ГРМ можно только если требуемый объем камеры сгорания в ВМТ не позволяет сделать выборки в поршнях так, чтобы и объем был расчетный и расстояние до максимально открытого клапана в ВМТ было не нулевым. А этот самый расчетный объем и есть объем в НМТ делённый на коэффициент сжатия.

А чем больше коэффициент сжатия смеси, тем более высокооктановый бензин является оптимальным и тем большая удельная мощность у двигателя. Как видите, никакой связи с числом клапанов... Например американцы для своего рынка адаптируют двигатели под 92-ой бензин, а это приводит к коэффициентам сжатия порядка 8,5...8,8. В таких двигателях никогда клапаны не встретятся с поршнями...

Удельная мощность таких дефорсированных двигателей около 50...60 л.с. на литр объема двигателя...

Изменено 25 января, 2010 пользователем my504

[svarщk]

В данном аспекте я с вами полностью согласен,но я имелл ввиду о трудоемкости ремонта в случаи загиба клапанов, просто в след раз буду пояснять точнее, 1.6 16кл имеет проточки,а клапана встречаются чаще чем на 8 клапаннике,согласен что число клапанов не имеет значение, просто я имел ввиду конкретно 8 кл. двс ,что он так скажем более живуч,а т.е. удачен в проектировании и легок в обслуживании,нежели 16 кл,как раз можно отнести этот выше сказанный дефект описанный вами. В моей практике с 8 кл мотором не было встреч с поршнем.

[VAZap]

к сожалению это мое хоби доводка своего авто и не только мотор а в совокупности если пошел такой разговор то мотор строится для турбо (которая уже лежит дома) степень сжатия будет 8 давление 1бар избыточного давления понижение компресии будет достигаться выборкой в поршне цыковки, в нивовских поршнях (классика).

Поэтому вопрос о 8 или 16 однозначен так как на 8 ми для турбо и такого давления надо видоизменять камеру сгорания. 16кл за счет куполообразной камеры сгорания лучше для такого давления нет такой детонации.

И хотелось бы сделать по катушке на цилиндр как я писал в начале посто )))

[jerylee]

про мощность:

её необходимо измерять на "правильном бензине"

про катушки:

VAZap

вам в любом случае нужно будет понести некоторые расходы. вот и возьмите сразу систему управления двигателем под желаемые вами катушки зажигания. Я сейчас точно не помню, но уверен что вам всё равно прийдётся менять ЭБУ так как вы хотите ставить 16 клапанов да ещё и турбо потом. Речь я веду о том что восьмиклапанный впрыс с двумя каналами управления катушками зажигания никак не переделать в четырёх канальный.

Вы можете взять насвечные катушки, но нужно будет из включить паралельно, чтобы как и положено при работе 8иклапанника в одном цилиндре была холостая искра. Но это того не стоит по понятным причинам..

[Sania_]

Турбо по человечески настроить получится только на Январе 5,1. Есть неоднократный опыт, поэтому так говорю. Турба какая? Шатуны можешь сразу заказывать Н- образные, родные погнёт, поршни тоже лучше кованые, с выборкой есть шанс прогорания, теплообмен ухудшится. Мощность то будет порядка 160....180 сил при 1 баре избытка.

[jerylee]

а на коммерческом сайте проблему решили грубо говоря "запаралеливанием" и продают по 3500

Вероятно они просто срисовали схему двухканального МЗ и вставили в свой корпус.

[qwert390]

При обрыве ремня ГРМ клапана гнутся у 16-ти клапанных двигателей с объёмом 1,5. На ВАЗовских двигателей с объёмом 1,6 такого деффекта не наблюдается, так как у этих двигателей на поршнях сделаны проточки. Эти проточки не дают встретиться поршню и клапану.

У меня на "двенашке" 16 клап. объёмом 1,6 летом рвался ремень ГРМ. Ничего страшного не произошло. В сервисе поставили новый ремень (за одно и заменили ролики, по каким он ходит) и всё- я сел и поехал.

[Favorit]

Привет!Держи,сам не пробовал!В своё время скачал думал сделать,не было времени!А скачал если не изменяет память на сайте Октя.ру.

4-К.З..rar

[Дмитрий Андреевич]

На 12-15 модели жигулей, по моему стоит та система, которая нужна. Там 4 котушки ведином корпусе смонтированы. Этот блок прикреплен примерно сразу за вентилятором двигателя, к блоку подводится 4 провода от ЭБУ, от него идут ВВ провода к свечам. Если хотите ставить 16 клапанную голову от двенашки, целесообразно и компьютер смутить от нее и зажигание.

Успехов!

[Black Cat]

При обрыве ремня ГРМ клапана гнутся у 16-ти клапанных двигателей с объёмом 1,5. На ВАЗовских двигателей с объёмом 1,6 такого деффекта не наблюдается, так как у этих двигателей на поршнях сделаны проточки. Эти проточки не дают встретиться поршню и клапану.

Ну что вы говорите ? Автомобиль Priora. Двигатель 21126 1.6л 16 клапанов. При обрыве ремня гнет клапана. Проточки на поршнях есть, но оч маленькие. Да и 21124 двигатель, который вы выше описали, тож может клапана загнуть. Все зависит от условий (обороты и т.д), при которых произойдет обрыв ремня.

[VAZap]

парни мне не так страшно встреча клапанов с поршнями поскольку у меня поршня фрезерованые (разжатые) под турбину посему нет риска встречи.

[Said_2405]

Разговор пошел о том как поставить 4 катушки и мозги января 5.1.Чтобы поставить отдельные катушки надо поставить январь 7.2,т.к. в самом блоке стоят транзисторы для управления игрушками,а с 5.1 на 16 клапанных стоят обычные блоки зажигания как и на девятках.

[sanek-chem]

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/fantazm/journal/288230376152074303/#post

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/fantazm/journal/288230376152084279/#post

может быть ты это искал?

[VAZap]

нет не то! вот то

http://images.yandex.kz/yandsearch?tld=kz&ed=1&text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&p=19&img_url=www.automn.ru%2Fvaz-2170%2Fimages%2F181.jpg&rpt=simage

http://images.yandex.kz/yandsearch?tld=kz&ed=1&text=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&p=23&img_url=www.vazclub.com%2Fimages%2Fpriora%2Fremont%2Felektrooborudovanie%2Fsistema-zajiganiya-4.jpg&rpt=simage

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/fantazm/journal/288230376152074303/#post

http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/fantazm/journal/288230376152084279/#post

может быть ты это искал?