Указатель Уровня Топлива Ваз 2107

[dasty]

Привет! Подскажите, пожалуйста, сигнал какого характера ('~' или '=') подходит на панель приборов к указателю уровня топлива. И можно ли заменить стандартный стрелочный указатель на циферный или ЖК указатель? Там, если не ошибаюсь, можно поставить простой вольтметр? Подскажите, пожалуйста, схему, если вас это не затруднит.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Drinker]

Ток там постоянный, а показания зависят от реостата с поплавком, который в баке, конкретно с устройством данного авто не знаком,но везде так - если стрелочный прибор. Прикрутить можно и жк, но без мк не ободетесь,пожалуй...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Evgeny-1]

Дешево и сердито: купить дешевый цифровой вольтметр (180р) и встроить в панель приборов.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dasty]

Спасибо большое за ответы. После установки вольтметра, его нужно будет еще наверно откалибровать? Замерить с пустым баком, потом влить литров 5 или 10 и выставить значения. Или прошить контроллер с возможностью кнопочной колибровки. На АЦП микроконтроллера ATmega8 можно сделать. А вот и схема с прошивкой, если кому надо: http://www.avrlab.com/node/94

[Julien]

Спасибо большое за ответы. После установки вольтметра, его нужно будет еще наверно откалибровать? Замерить с пустым баком, потом влить литров 5 или 10 и выставить значения. Или прошить контроллер с возможностью кнопочной колибровки. На АЦП микроконтроллера ATmega8 можно сделать. А вот и схема с прошивкой, если кому надо: http://www.avrlab.com/node/94

Раньше когда у меня был космич, я сидел на форумах по космичам, там же есть проект приборка на светодиодах http://analarc.narod.ru/hobby/panel/panel.html

А вот Указатель уровня топлива http://analarc.narod.ru/hobby/panel/pribory/pribory.html#PARA_FUEL

[Геннадий]

Зачем далеко ходить и плодить темы, уже рассматриваемые у нас на форуме.

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=46012

[vit_al]

А как вам такой вариант измерения. http://www.ckpt.ru/bortovoe?id=24

[Дмитрий Андреевич]

как уже было сказано, уровень топлива влияет на сопротивление реостата, а, следовательно, мерять нужно не напряжение, а ТОК

Если делать измерителем напряжения, то, можно поставить добавочный резистор и мерять напругу на нем.

Но я бы сделал индикацию "столбиком" на UAA180. Будет стильно)

Емкостной, это вариант хороший, но дорогой. Да и потом, вы наверное обратили внимание, что этот датчик предназначен для большого бака (фура). Его образают, но там есть ограничение по длинне: больше, чем столько-то, обрезать нельзя. В некоторых случаях, его мин. длинна =200мм это не всем подойдет. И + ему надо еще питание тянуть. сложная затея.

[bemol]

Не забывайте, что в реальном датчике могут появляться "мертвые" зоны - когда токосъемник разъединился с одним витком реостата, а с другим еще не соединился.

[galunko]

Если там образуются "мертвые зоны"-то этот датчик следует выкинуть так как он истерся. В нормальном датчике ширина контакта ползунка реостата шире расстояния между витками-поэтому "мертвых зон" нет. Реально-можно сделать на A 277 или аналогах . Схем полно!

Изменено 26 ноября, 2010 пользователем galunko

[AndreyUA]

Люди, помогите пожалуйста решить задачу.

Собрал я на макетке индикатор топлива на UAA180, взяв за основу схему, предложенную выше. Схему пришлось изменить, так как та, что по ссылке у меня не заработала.

Немного описания работы.

На измерительный вход микрухи (нога 17) подается напряжение из LM317 в диапазоне от ~1.3v до ~3.0v (специально ограничено стабилитроном).

Мин. и макс. пределы выставляются на ногах 16 и 3 соответственно. Диапазон в этих рамках и делится на 12 светодиодов.

И собственно, в чем проблема.

Как оказалось, у ВАЗ 2106 (может, вообще на всей классике) значения реостата в бензобаке идут "навыворот":

Полный бак - 7 Ом или меньше.

Половина - 108-128 Ом.

Пустой бак - 315-345 Ом.

И вот тут возникает проблема с микросхемой LM317. Если у неё регулирующая нога сидит на массе, то на выходе у неё будет ~1.25v

А при повышении сопротивления на регулирующей ноге, напряжение на выходе поднимается.

Как следствие, вся схема работает наоброт - чем меньше бензина в баке - тем больше светодиодов горит.

Из этого выплывает следующая задача.

Необходимо добиться, чтобы при пустом баке (сопротивление реостата 315-345 Ом) на выходе LM317 было ~1.25v, и по мере наполнения бака (уменьшения сопротивления реостата) напряжение прямолинейно поднималось.

Буду очень признателен за помошь.

Может быть, будут идеи реализовать этот узел другим схемным путем. Но, у меня пока ничего не получается.