rz6lye

На Директлоте периодически всплывают трансики всякие, и етд, и ее, и ефд и прочие, часто с разборок порой и новые бывают по смешным ценам. Кутил както етд34 по 15 руб/комплект, года два назад. Искать по слову " феррит" "ферритовый".

Такое ощущение что мы живем в Советском Союзе, и купить импортные Джинсы Очень Дорого и хрен найдешь где купить. Китайские платки, готовые на 4056 и прочем промышленнл предназначенном для целей заряда дерьме стоят 25-300 руб за гттовое изделие. Нужно их в домашнем хозяйстве 5-10 шт от силы. Один раз купил, и на пару лет забыл. Расхо копеечный,, и не нужно совать пальцы в розетку пытаясь зарядить сдохшую батарейку от телеыона.

Главная оценка Ваших хотелок, это конечная себестоимость готовлго продукта. Предположим Вы разработали Хорошую схему, работает без косяков, на отлично. Но! Контроллер 300 р, пяток силовых полевиков 300 р развесная обвязка 300 р, печатка, припой, монтаж 300р, итого 1000-2000руб. При цене китайского балансира в 300 р за готовое изделие, мвой проэкт Вы сможете пристроить только в военном ведостве. Там счс много что из электроники пристроить можно, если есть связи, и это все успешно спи... шется на войну. Типа, враги вме взорвали. А веди и мозги которые будут выдумывать алгоритм работы платки, тож денег захотят. Как вариант, разработать вме самому, а по непонятным конкретным деталям, задавать вопросы на ыоруме.

Выпаять силовые транзисторы, впаять вместо них маломощные типа 2N7000, с резисторами в стоковых цепях, и посмотреть чего им в затвор приходит осликом. Ну или всю схему вкл штатно но через лампочку ватт 5-10, и тож осликом посмотреть где и чего творится.

О как! А я кучку акумов надутых повыкидывал, от греха подальше, насмотревшись самовозгорания надутых банок. Учтем на будущее...

Тор 148/85мм, это уже с обмотками 2х 24в 12а, немецкий промышленный, дл 24/7 работы.

Что мешает в нестабилизированных каналах воткнуть стабилитрон. Канал расчитан к примеру на 24 в, ставим стабилитрон на 26 в, и пусть напруга проседает в низ сколько может, а верх мы защитили.

Выход посадить на оптрон, а выхрд оптрона подключить в точке Р7, с корректировкой цепочек ризисторов Р7/Р19 цепочка нак на выходе обычного обратнохода. Но. Сначала померить чего там в на входах лм и юс при нужном выходном напряжегии, записать на бумажку, затем вводить свои доработки, и подгонять номиналы под нужные напруги на выводаз микросхем.

Лежит лет 5 вот такая полусобранная платка, можно ли ( и нужно ли) прикрутить к ней блочек ( тот что на паре транзисторов+ пара диодов) в цепь затвора. трансформатор Т1 , это ж почти обводной трансформатор?

Схема ограничения напруги на выходе. Через диод в коллектор транзистора заходит напруга, через делитель попадает на DB3, и если напруги много то дб3 открывает транзистор и сбрасывает напругу до уровня когда DB3 закроется.

Печатка к последней схеме, версии в дип, смд, и платка нагрузки для тестов, плата спринт, схема + эта страничка. BP_431_25v_2a_24-01-09.zip

Трехфазный ккм на 2-10 квт, вроде несложно. А вот бп на 200-1000в выходного, даже на одно нерегулируемое напрядение уже сложно и дорого по комплектухе, а если оно должно еще и регулироваться от 200в до 1000в, то заморочек еще больше.

Исправил печатку под "мою последнюю версию", плаьа в спринт, смд, детали подписаны на плате и при наведении. Под ЛУТ, одна перемычка с внешней стороны, можно бросить проводом, отверстия предусмотрены. BP_431_35v_3a_24-01-07.zip

ППечатка к схеме поста "Добавил R22". Желающие могут доработать до последнего апгоейда схемы. Печатка на смд, детали подписаны на плате, и при наведннии на элемент. Разводка в спринте. BP_431_35v_3A.zip

А можно поинтересоваться: Каеова практическая ценность и надобность в подобном монстре??? Чем то другим нельзя заменить? И не морочить голову ни себе ни людям? В предверии посленовогодних болей головы...

Неказал бы. За 10 лет пользовпния транспортными все по разу отметились: сдек, энергия, кит, пэк. Это те что пользовался часто и есть в моем городе. Мелочевка до 5 кг Боксберри вроде норм доходила, но пользуюсь не часто. Основные утраты/ порча товара стали в последние 2-3 года. И да в моем городе на складах тк работают в основном "таджики".

Пилить ферритовое кольцо. Надфилем делаем две кольцевых канавкив тех местах где нужно сломать кольцо ( получить зазор), глубина канавки 0,2-0,5 мм, берем три гвоздя 100 мм, один кладем в надпиленную кканавку ( два пропила должны быть в диаметральной пласкости), фиксируем скотчем, по одному гвоздю фиксируем скотчем на противоположной от среднего гвоздя стороне, по краям кольца. Бурерброд 2гвоздя/кольцо/гвоздб по средине зажимаем через доску дюймовку в тисках. Сжимать тиски нужно понемногу, с паузами, чуть зажали, подождали пол-минутки, если кольцо нелопнуло еще чуть поджали, сновп подождали пол минуты. Кольцо должно само лопнуть от давления, тогда нп будет крошек феррита, слом будет аккуратный и ровный. Если крутитб со свей дури, кольцо лопнет, но может выкрошиться край а нам этогт не надо.

Как все сложно с креплением радиатора. Колупаем дирочку в крайних пластинах радиатора, 5 мм от нижнего края. В дирлчку медный луженый провод, диаметром 1 мм, в форме буквы П. Вот ноги этой П и припаиваем в отверстия платы, ну или для эстетов можно просто с другой стороны платы эти проврлочки пассатижами скрутить. Тоже хрен отвалится. Надо выпаять радиатор? Откусил проволочки, снял радиатор, вяпаял проволочки.

Поищите советские щелочные акб от армейских радийных машин (р-140, р-142, и других) там стояли блоки акумов или 5 банок, или 10 банок, емкость была от 55 а/час до 100 а/час. Соответственно блок давал 6в или 12в. Если найдете, банки промыть Щелочным электролитом раз 5-6, электролит слить, залить новым электролитом (щелочным), дать постоять сутки (чтобы плотность электролита внутри пластин и снаружи выровнялась), проверить плотность электролита ( 1,19-1,21 ), провести 5-6 циклов заряд/разряд, и акумы еще лет 20-30 будут Вас радовать. Марка акб в радийках, обычно НК-55, НК-80, НК-100. "Радийками" обычно назыаают КШМ, Командно-Штабные Машины, на грузовичке стоит будка, в ней половина помещения занимает радиостанция, половину занимает штабной салон, со столиком, табуретками и прочим. Армия периодически меняет аппаратуру связи на новое поколение, старое списывается и продается за недорого всем желающим. У меня дома в качестве резервных стоят щелочные акумы 1959 года, из положенных 80ампер отдают 70. Еще как вариант прикупить бензогенератор на 1квт, стоит 5-10 тыр, жрет литр/час, канистры на сутки хватит, а там или линию отремонтируют или еще канистру бенза заправить. Главное отличие Щелочных акумов от Свинцовых, это технология исполнения электродов и токонесущих шин в акуме. В Свинцовом акуме электроды выполнены: свинцовая сетка, в ячейки которой набита активная масса, тоководы выполнены из такого же свинца. В ходе работы акума весь свинец и пластины и тоководы последовательно окисляется и восстанавливпется ( переходиь в сульфат свинца, но этотне важно) в процессе этого имеет место быть медленная утрата рабочего обьема тоководов (сетка/пластины тоже теряют материал, но этотне так важно), в итоге тоководы в результате циклов заряд/разряд становятся тонкими и перегорают. Акуб в мусор, восмтановлению не подлежит. С Щелочныи акумом все по другому. У него пламтины выполнены из Никеля (от от электролита не страдает) такая же металлическая рещетка в которую запресована активная масса, тоководы и рещетка, никелевые и в процессе работы акума никак не страдают, плюс пластины с активной массой дополнительно завернуты в нержавеющую или синтетическую сетку, не дающую выпадать в осадок на дно акума активной массе (а в Свинцовых акумах такого обертывания пластин нет, там отслоившийся порошок сыпется на бно банки и замыкает ее со временем). Отсюда и "чудо-живучесть" наливных щелочных акумов. Обьем активной массы на пластинах практически постоянный, токовода не изнашиваются, промыл слегка электролитом акум, вымыл тот немногий мусор что в нем оказался (часть из "грязного" электролита, часть, просочившийся через обертку пластин крошки активной массы), и акум снова гттов в бой, как новый. Именно поэтому они практически вечные, при норм эксплуатации.

Поищите советские щелочные акб от армейских радийных машин (р-140, р-142, и других) там стояли блоки акумов или 5 банок, или 10 банок, емкость была от 55 а/час до 100 а/час. Соответственно блок давал 6в или 12в. Если найдете, банки промыть Щелочным электролитом раз 5-6, электролит слить, залить новым электролитом (щелочным), дать постоять сутки (чтобы плотность электролита внутри пластин и снаружи выровнялась), проверить плотность электролита ( 1,19-1,21 ), провести 5-6 циклов заряд/разряд, и акумы еще лет 20-30 будут Вас радовать. Марка акб в радийках, обычно НК-55, НК-80, НК-100.

Если нужно обеспечить между 2тлф связь, вызов можно сделать добавив параллельно каждому апппарату вызывной генератор/преобразователь (должен выдавать в линию 40-90в, переменки частотой 30-70 гц, мощность 2-3 вт, работает по принципу, нажал кнопку, пошел вызов на другой аппарат). Питание рабосей линии 1-40 вольт, мошность 1-2 вт, хватит любой батарейки, но чем дальше связь тем больше напруги желательно, для громкой связи. А вот если нужно обеспечииь связь между 2абонентами из 4 имеющихся, то нужна АТС, пусть и офисная.

Как запитать этот блок от сети в 220в. Очень просто, собираем корректор с выходным на 400-600в постоянки, (или сколько там надо вольт в штатном режиме от трех фаз) их и подключаем к точке выхода диодного моста блока питания. Усе. но как говорилось выше, счс на рынке куча бп от сотовых станций, с тем же выходным 48-72в, и цена рупь-за-Ватт. Все вполне рабочие, а ту еще руки прриложить надо. Это не в плане того что блок не стоит тех денег что Вы за него хотите, а в том смысле чьо конкурентов много. Кому надо купит у Вас, кому надо купит у соседа.

Смысла во всех вышеопмсанных телодвижениях нет. Можно разработать схему/методику определения, но, нет места куда воткнуть доработку. Проще иметь запасной комплект акумов, на слусай "внезапной разнядки в ноль", или купить пару батареек для экстренной замены пока акумы заряжаются. Остальное бессмысленная трата времени и ресурсов.

Дык те самые 42 вольта и два ампера трансформатор и должен иметь. Все что повысит диодный мостик, все это рассосется на ставилизаторе напруги, и на выходе будет 42в/2а.

Проверьте характеоистики транса, индуктивность. Если соответствует расчетной +/- 15%, то запустится без проблем.