Преобразователь 12-55В

[radio-fan-zt]

Оно больше 400ватт на частотах 30-40кГц и не вытянет, так что на 400 рассчитывайте, а ланзаров сколько каналов и сколько планируется снять?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[вовка 5]

Ланзар уже готов и будет чисто для саба,питать думаю только 55Вольтами,а это 320Вт на 4ом и 160Вт на 8ом.Сейчас есть дин Alphard lw1200 8ом,ном.120Вт,макс.240вт.

Только не знаю,не многовато будет ли на него 160Вт?Потому что думаю потом дин продать,да боюсь как бы его не подкоптить.,фирма не особо надёжная.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Seriyvolk]

У колльца 45*28*16 из 2000нмс габаритная мощность на частоте 35 кГц получается даже с запасом. Вовка, ты видимо чего-то в проге своей намудрил.

У меня данные такие: первичка 4+4 витка диаметром 0.9 в 9 проводов . Вторичка - 17+17 витков тем-же проводом, сложенным вдвое.

А по поводу мощности уся и дина - ты сначала преобразователь собери, а потом думать будешь

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[вовка 5]

Искренне благодарю,Seriyvolk

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Seriyvolk]

И почитай чего-нить о методике намотки таких трансов, чтоб не наступить в очередной раз на грабли с количеством витков и фазировкой.

[вовка 5]

Последний вопросик:для расчёта первички напряжение брать 14В?,т.е. если ПН будет в автомобиле.

[Seriyvolk]

Номинальное - да. Минимальное - 10. Максимальное - 15.

При тех параметрах намотки, что я дал - ПН полностью утолит твои запросы. И по мощности, и по напряжению.

[вовка 5]

СПасибки

[вовка 5]

Здравствуйте, Seriyvolk.Вот сейчас собираюсь мотать трансформатор,но хочу уточнить для надёжности;

1)первичка в 9 проводов-это вся коса 9 или полуобмотка(т.е. в сумме будет 18)?

2)На вторичке вся коса будет в 4 провода или в два?Не сочтите за тупость,просто не уверен правильно ли я понял подсказку.Заранее,спасибо.

И как,по вашему мнению,мотать вторичку,первой или после первички?

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем вовка 5

[Seriyvolk]

Первичку мотать 4 витка в 18 проводов, затем провода разделить пополам, получится 2 полуобмотки (скорее всего провода придётся вызванивать). А вообще я уже об этом писал в соседней теме.

Вторичка аналогично: 17 витков в четыре провода, потом разделил и получил две полуобмотки по 2 провода. Конец одной соединяется с началом другой.

По мне, так надо начинать с намотки первички, а вообще - как будет удобней.

[вовка 5]

Здарова,мужики.Домотал сегодня свой трансформатор,подключил к ПНу,и к моей огромной радости всё ОК,ток покоя 220мА,ничего не греется!!!!!!!!!

Только вот на выходе 65В,скажите,можно ли его уменьшить не отматывая вторички,т.к. я её мотал первой и всё разматывать не охота.И разница по плечам в 0.5В,ничего?

А вобще,огромнейшее вам спасибо,за оказанную помощь.В отдельности спасибо СЕРОМУ ВОЛКУ.

[Seriyvolk]

Опиши подробнее, от чего питал, напряжение на входе, какая нагрузка на выходе при данном выходном напряжении. Скорее всего мерял то без нагрузки на выходе? Цепляй на каждое плечо по резистру Ом по 500 и ватт по 10, потом меряй.

Ну и - поздравляю с успешным запуском!

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем Seriyvolk

[вовка 5]

Спасибо за поздравления,Seriyvolk.

К плечам ПНа подключил резюки 160Ом 2Вт,других не нашлось,замерил напряжение-ровно по 30В на обоих плечах.Так что получается,что всё в порядке? питал от того же ранее упомянутого блока питания с добавленной ёмкостью 15000мкФ.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем вовка 5

[Senia]

Люди, поделитесь советом как можно снять лак с проводов?

[Seriyvolk]

  В бортовой сети авто напряжение на выходе поднимется, когда ПН получит нормальное питание, так что похоже, что действительно всё нормально. Осталось провести ходовые испытания! Про радиаторы на транзисторах и диодах не забыл? 

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Seriyvolk

[вовка 5]

Уже подключал к Ланзару,постоянка на выходе 20мВ,остался ток покоя,всё ОК.

Посмотрите,хватит ли таких радиаторов для полевиков ПНа,т.к. когда подключал лампу 220В 100Вт к трансу и она горела в течении 10 минут,то транзюки были едва тёплыми.

Вот радиаторы:

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем вовка 5

[Seriyvolk]

В машине получатся довольно жёсткие условия эксплуатации, так что радиаторчики поболее надо, ИМХО. Лучше перебдеть А лампочка твоя давала нагрузку, сопоставимую с током холостого хода усилителя (либо небольших нагрузок) Так что запас в охлаждении не будет лишним никогда

[вовка 5]

Впринципе да,лучше перебдеть

Люди, поделитесь советом как можно снять лак с проводов?

Да просто ножом пососкребать,я так делал.

[Senia]

Впринципе да,лучше перебдеть

Люди, поделитесь советом как можно снять лак с проводов?

Да просто ножом пососкребать,я так делал.

А если провод 0.5 или меньше ?

[вовка 5]

Попробуй зажигалкой обжечь,если нет,то горячим жалом паяльника отскабливай.Паяльником пробовал на проводах чуть больше,хорошо получалось.На меньших не знаю,но думаю,что поможет.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем вовка 5

[вовка 5]

Доброй ночи,друзья.Беспокою вас с таким вопросом:собрал схемку для питания предусилителя на 15В,подключил к своему ПНу и почти сразу вылетел стабилизатор 7815,начал всё проверять,оказалось пробило стабилитроны,у меня стояли на 0,5Вт.Скажите,какой мощности теперь поставить

замену,я понимаю,чем больше,тем лучше,но всё же какая будет золотая середина.

Вот схема из статьи сайта "Паяльник"

[Seriyvolk]

Ставь на 1.3 ватт, хватит с запасом. А мелкие стабы померли скорее всего из-за того, что ПН свой ничем по выходу не нагрузил и напряжение на выходе было намного больше рассчётного. И проверь монтаж на отсутствие ошибок, а то мало ли...

[вовка 5]

Уже в который раз,спасибо большое,Seriyvolk.А выход в самом деле не нагрузил

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем вовка 5

[вовка 5]

Доброе утро,мужики.Снова проблема у меня по питанию преда (схема выше),поменял стабилизаторы,стабилитроны и вышла такая ситуация:в одном плече напряжение держится 14,9В и транзюк со стабилизатором немного тёплые.,а на втором сразу показывает 16,7В и начинает медленно расти на 0,1В каждые 5 секунд(транзистор и стаб.холодные).Вместо транзисторов КТ использовал аналоги BD140 и BD139.

Ток потребления преобразователя становится 0,8А

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем вовка 5

[Seriyvolk]

На стабе 7915 выводы случаем не попутал? Она имеет цоколёвку, отличную от 7815. Проверь напряжения на входе интегральных стабов (где транзюк с кренкой соединяется), должно быть примерно 23-24 вольта при 12-вольтовых стабилитронах.