Помогите Сделать Автозапуск

[optima]

попробуй вывод мк который на пуск\стоп резистором 10к подтянуть к питанию мк +5, если не поможет увеличу время работы стартера после того как авто заводится возможно датчик давления не сразу уверенную массу дает.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Павел Широбоков]

ок попробую, время стартера достаточно, даже можно было раньше опрос состояния давления масла поставить а то он за 2с уже успевает завестись

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[optima]

Проверка начиналась через 1сек, сейчас зделал 500 мс. Общее время работы стартера если не появится давление составит 4сек, а если в этот период появляется давление стартер еще отрабатывает 500мс и выключится

вобщем вот попробуй.

старт.rar

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[alend]

ок попробую, время стартера достаточно, даже можно было раньше опрос состояния давления масла поставить а то он за 2с уже успевает завестись

Интэресно!

Как будет действовать блокировка по давлению масла?-

Если зимой в минус 20 градусов,давление поднимается быстрей,чем заводится двигатель.(проверено на пятнахе лично)

Да ещё в добавок,при повторном пуске в хороший мороз,-включаешь зажигание,старт и через долю секунды давление ОК! или ещё лучше просто включаешь зажигание без старта! а давление уже ОК без прокрутки стартером.(было такое в минус 30)

при блокировках от ручника,-желательно этот самый ручник привести в полный порядок,чтобы авто стоял как вкопанный даже при хорошем уклоне(на самарах можно гайку тянуть до упора,а толку ноль,-колодки почти новые с минимальным износом! обязательно подрезаем 30% пружины на троссе в задних барабанах)

В противном случае,-если не сработают блокировки (всякое бывает по закону подлости) соберёте Вы своим авто весь импровизированный автопарк у подъезда.

P.S.

Забыл добавить,подумай об алгоритме проверки нейтральной скорости,-смысл...

выбор режима в сигнализации(такой есть в некоторых сигналках),-ключ зажигания вытащил-движёк работает,-далее

затянул ручник-движёк работает,-далее

вышел из авто,хлоплул дверью-движёк работает,-далее

закрыл двери с брелока сигналки-движёк заглох.

вот в таком случае ещё можно задуматься о дистанционном запуске.

Только АПС как будет работать,придётся деактивировать, и любой малолетний начинающий автоугонщик,-угонит Вашу ласточку как дедовский "жигуль" с помощью отвёртки.

Изменено 4 ноября, 2012 пользователем alend

[Павел Широбоков]

ок попробую, время стартера достаточно, даже можно было раньше опрос состояния давления масла поставить а то он за 2с уже успевает завестись

Интэресно!

Как будет действовать блокировка по давлению масла?-

Если зимой в минус 20 градусов,давление поднимается быстрей,чем заводится двигатель.(проверено на пятнахе лично)

Да ещё в добавок,при повторном пуске в хороший мороз,-включаешь зажигание,старт и через долю секунды давление ОК! или ещё лучше просто включаешь зажигание без старта! а давление уже ОК без прокрутки стартером.(было такое в минус 30)

при блокировках от ручника,-желательно этот самый ручник привести в полный порядок,чтобы авто стоял как вкопанный даже при хорошем уклоне(на самарах можно гайку тянуть до упора,а толку ноль,-колодки почти новые с минимальным износом! обязательно подрезаем 30% пружины на троссе в задних барабанах)

В противном случае,-если не сработают блокировки (всякое бывает по закону подлости) соберёте Вы своим авто весь импровизированный автопарк у подъезда.

работает по датчику аварийного падения давления масла, а не просто по датчику давления масла, а он сразу никогда не выключается по крайней мере у меня

[alend]

я и говорю о аварийном датчике,зимой в минус 20 масло густое,от того,он и показывает норму,даже если движёк не завёлся,а иногда даже когда движёк и не заводили вообще.

P.S.в предыдущем сообщении прочитали?

[optima]

На ошибках учатся! Все проблемы будем решать по мере поступления!

[Павел Широбоков]

снял я пока это детище с машины...надо доработать прошивку и схему

проблемы:

1.стартер в последней прошивке тоже не так выключается, надо сделать так чтобы опрос давления масла начинался как можно раньше и как оно есть СРАЗУ выключается стартер, а то так стартер загубить можно, оставить работу стартера максимум 5 секунд

2.теперь вопрос по схеме вот посмотри как она идёт в блок сигналки для дистанционного запуска чё добавить надо на канал старта??

с.rar

[optima]

Опрос давления масла начинается через 500мс а стартер должен выключится сразу как появляется давление масла! если этого не происходит значит в твоей линии куда ты подключился что то не так , либо датчик так работает! значит нужно уходить от такого варианта и искать другой вариант.

скажи когда двигатель заведен на линию датчика подается + или -, у меня в программе контролируется на появление плюса, а если там минус поэтому он и не выключается!

по схеме не совсем понял что ты там нагородил!

[Павел Широбоков]

ты же писал "стартер еще отрабатывает 500мс и выключится"

двигатель заведен если то там плюс через лампочку прёт

а в схеме чего непонятно? я показал что я автозапуск не через кнопку хочу включать, а через сигнализацию так как в ней есть дополнительный канал на брелоке нажимаешь кнопку и на дополнительный канал идёт минусовой сигнал 0,8 секунды. Вот я и нарисовал что в самоё сигнализации сигнал идёт через ULN2003A (транзисторную сборку Дарлингтона) я и спрашиваю на линию между доп каналом и ножкой мк автозапуска что надо добавить резисторы или что ещё...?

и ещё нужно добавить в начальную проверку не только датчик ручника но и давления масла, чтобы если и так заведена она не запускалась опять же нельзя на ходу стартер включать а защита не у всех...

[alend]

нельзя на ходу стартер включать а защита не у всех...

а что за авто?

может и есть защита.

Я на своей решил подстраховаться,когда устанавливал отдельную кнопку "старт",-для удобства,если в пробке движёк задавливаешь и чтобы ключём не крутить в сост.выкл,блокировку делал от лампы "генератор",но такая перестраховка оказалась лишней и мало того,-что бы завести движёк кнопкой,всё равно приходится ключ поворачивать в исходное сост.

[optima]

Алгоритм там такой :

1. включаем стартер

2. задержка пол секунды (500мс)

3. по таймеру кааждые 35мс проверка датчика масла (это он успевает проверить 28 раз в секунду 1000/35)

4. если при проверке выясняется что давление масла ок машина завелась то через пол секунды стартер выключится (500мс это для того что двигатель уверенно запустился)

5. если всетаки давление масла так и не появилось (движек не завелся) стартер выключится через 3 секунды

Итого мы имеем, в случае если авто сразу заводится стартер должен работать не более 1,5 секуны, ну а если давление так и не появится тогда время его работы составит максимум 3,5 секунды

вот и вся арифметика!

Теперь ответь мне каким образом у тебя настроенны фузе биты в МК?

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем optima

[Павел Широбоков]

вот фюзы

[optima]

Все верно внутренний 8мГЦ. Тебе нужно взять прибор и посмотреть провод который ты подключаешь для проверки давления масла и посмотреть как он ведет себя во время включения зажигания, работы стартера, в какое время там появляется +, конечно желательно бы осцилографом глянуть пульсации, просадки.

[Павел Широбоков]

датчик давление масла я мерил там всё нормально работает + появлется не сразу а когда обороты подпрыгнули , поэтому всё нормально успевает запустится

так что насчёт добавить в начальную проверку не только датчик ручника но и давления масла

и вопрос про линию стоп-старт резистор надо ставить? и на сколько

на датчики у меня резисторы стоят 1k после стабилитронов это нормально??

[optima]

Видишь судя по твоему описанию у тебя не отключается стартер в течении всех 3,5сек, хотя ты говоришь что там все нормально появлятется плюс сразу после заводки, а по секундомеру не засекал сколько он работает по времени? но если бы он появлялся тогда бы отключался раньше, это говорит только об одном значит этот плюс не появляется на ноге контроллера 100% "чудес не бывает"

1к маловато поставь 10к а кнопку пуск старт подтянуть к питанию тоже 10к

[Павел Широбоков]

не не так стартер у меня мало работает как только завелся выключилось всё правильно , думаю вопрос про стартер можно закрыть, а вот про давление масла надо поставить в проверку чтобы в любом случае если двигатель работает он не начинал автозапуск, а остальное я сделал добавил резистор подтягивающий на старт-стоп и заменил 1ком резистор на 10ком в линии давления надо прошивку теперь и пойду ставить опять, просто проблема в том что приходится снимать всю плату чтобы припоять что-либо

[optima]

Там все это уже предусмотренно! при заведенном двигателе масло проверяется постоянно и каждое повторное нажатие кнопки лишь выключит зажигание поэтому при любом раскладе при заведеном двигателе стартер не запустится. он может завестись вновь только в одном случае если ты заведешь двигатель а затем снимешь питание со своей платы и подашь его вновь а потом нажмешь кнопку!

Вот эту ситуацию подправил!

старт.rar

[Павел Широбоков]

во! то что я и хотел

[Павел Широбоков]

проблема со стабилитронами при подаче минуса с датчика напряжение падает всего до 1В если резистор поставить не 10k а 1k то до 0,20В ЧТО ДЕЛАТЬ?

[optima]

А общий провод авто и твоего устройства соединены надежно?

[Павел Широбоков]

да, это я имел введу напряжение на стабилитроне, надо же чтобы до 0 падало чтобы минус считался

[optima]

Я понял тебя прекрасно! ты проверяешь на авто или просто на плате замыкая входную линию на корпус? если в авто то померяй еще до резистора, возможно датчик не дает чистого ноля!

[Павел Широбоков]

проверяю просто на плате

а в фьюзах WDTON включен должен быть?или нет (фьюзы как в uniprof)

если я включаю схема работает если нет то не работет

[optima]

Да это сторожевой таймер, не нужен! если его включить тогда в проге нужно его постоянно сбрасывать иначе он постоянно будет перегружать МК, в будущем можно его использовать но пока не нужно надо сперва со всем разобратся! когда заработает все ОК ! тогда можно и добавить. конечно проверять желательно на авто подключив хотябы входные линии.