Бесконтактное Реле

[Sanych]

Добрый день всем!

Прошу помочь составить схему бесконтактной релюхи для контрольной лампы заряда АКБ. Мои текущие знания в электронике не позволяют это сделать самостоятельно.

Итак, суть задачи. Есть контролька зарядки АКБ на приборке, в ней стоит светодиод, который потребляет 23мА. Катодом он сидит на массе, анод идет на релюху. Также на колодке для релюхи есть плюс зажигания, масса и 4 провод - от генератора. Я хочу все это дело запаковать в корпус от обычной электро-магнитной релюхи и поставить на тоже место.

При заглушеном двигателе и при включенном зажигании с провода от гены идет +5В, на заведенном движке с него идет 6,5 - 7В. Также нужно учесть, что при заглушеном в сети 12,3 - 12,6В, а на заведенном - 13,5 - 14,2В.

Когда с генератора выходит до 6В, диод должен гореть, как только перевалило за 6 - гасим.

Вот собственно и все. Я так понимаю это реализуется на транзисторном ключе, но у меня не получилось. 2 вечера сидел игрался в протеусе, не удалось сделать, не говоря уже о железе.

Да кстати, в наличие есть куча транзисторов КТ315, КТ3107. Вот хотелось бы на них сделать, чтоб не покупать специально. По характеристикам смотрел, они вполне подходят.

Спасибо! Надеюсь на понимание.

Да и еще вопросик небольшой. Посоветуйте какую книжку хорошую по транзисторам, да и вобще по электронике. Просто хорошо разбираюсь в электрике, достаточно давно занимаюсь программирование, в частности МК, а вот с электроникой как-то подружиться пока не получается, а хочется.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость]

это элементарно сделать на мк. как же вы занимаетесь ими, если не можете считать ацп?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Rhime]

LM358+78L06+4резистора=компаратор.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sanych]

это элементарно сделать на мк. как же вы занимаетесь ими, если не можете считать ацп?

Кто вам сказал что не могу?! Делается это проще простого, но зачем для такой фигни использовать МК?.. К тому же одним МК дело не закончится, нужен стабилизатор, фильтр, еще мелочевки немного... В итоге деталей получается нормально...

Я просто чувствую, что задача эта решается буквально одним-двумя транзисторами. И копать нужно в сторону транзисторного ключа, но вот сделать это я пока не могу, хоть убейте. По этому и прошу помощи, подсказки.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Электроникс]

А не проще соединить встречно-пораллельно стабилитрон на 12в (д814А по моему точно не помню)и светодиод ну и резистор. Три детальки, проще некуда

[Sanych]

А не проще соединить встречно-пораллельно стабилитрон на 12в (д814А по моему точно не помню)и светодиод ну и резистор. Три детальки, проще некуда

Может и проще, я не знаю... Можете схемку набросать?

Вот нашел - http://cxem.net/avto/electronics/4-45.php

Это именно то, что нужно, но схема несколько больше и сложнее, чем я думал и ожидал... Да и к тому же на лампу расчитана, а у меня светодиод...

[Maks]

Раз это, то что Вам нужно, то собирайте, там не так уж много деталей, а лампу можно и на светодиод + токоограничительный резистор порядка 1 кОм заменить.

[Sanych]

Раз это, то что Вам нужно, то собирайте, там не так уж много деталей, а лампу можно и на светодиод + токоограничительный резистор порядка 1 кОм заменить.

Почитал описание и если все правильно понял, то там схемка несколько усложнена именно из-за использования лампы, из-за разных сопротивлений нити и т.д... У СД то этих проблем нет. Да и к тому же зачемто еще контролируется напряжение в самой сети...

Да и боюсь что просто не умещю все это дело в корпус от релюхи...

[КЭС]

http://forum.cxem.ne...opic=119786&hl=

Пост #11, лампочку заменить на последовательно соединенные светодиод и резистор 1КОм. Стабилитрон Д814Д.

Пардон, здесь индикатор светится при превышении 12В. Переделываем: лампу заменяем резистором 1КОм, светодиод включаем анодом на коллектор, катодом на эмиттер транзистора.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем КЭС

[Maks]

там схемка несколько усложнена именно из-за использования лампы, из-за разных сопротивлений нити и т.д...

Нет, она такая, там собран триггер шмидта, а ради лампы поставили относительно мощный транзистор кт814, который выдерживает броски тока, при включении лампы. А на счет размеров, так там в статье есть печатка 27мм Х 45мм, да и написано, что плата разрабатывалась, чтоб в корпус реле её поместить.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Maks

[Электроникс]

А зачем еще транзистор, если поставить светодиод

[КЭС]

Электроникс, то что вы предлагаете, не сработает: светодиод всегда будет светиться. Вспомните ВАХ стабилитрона.

[Электроникс]

Ну а если добавить два резистора, один к светодиоду, а другой общий и светодиод заменить на более чувствительный?

[Гость [j[jk]

ЕСЛИ ДОБАВИТЬ РЕЗИСТОР ШУНТИРУЮЩИЙ СВЕТОДИОД, ТО - СРАБОТАЕТ

[Sanych]

КЭС, мне кажется то, что вы предлагаете мне тоже не сработает. Вот вы предлагаете поставить стабилитрон на 13В, но на холостых оборотах у меня в сети 12,6-12,8В, но зарядка при этом идет, а контролька будет гореть в этом случае...

Maks, я внимательно читал и видел и плату, и чтоб разместить в корпусе. Все дело в том, что там это делается в корпусе родной релюхи, а он достаточно большой (старые советские реле помните? вот это тот корпус). А мне нужен в корпусе современной авто реле (к сожалению не знаю как этот корпус называется). Вот и боюсь что не поместится...

На другом форуме мне предложили вот такую схему

Попробовал собрать в симуляторе, работает... Осталось стабилитрон найти и буду пробовать собрать в железе

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Sanych

[КЭС]

Ну и чем это отличается от предложенного мной? Второй транзистор нафиг не нужен, читаем пост #9.

Guest_[j[jk_*,изобразите ваше предложение, может я не так вас понимаю?

Изменено 29 мая, 2013 пользователем КЭС

[Электроникс]

И так новый вариант, делаем мост из стабилитрона и трех резисторов, а в диагональ включаем светодиод и все!

[КЭС]

Гениально!!! Давайте еще встречно-последовательно каждому элементу конденсаторы поставим для стабильности?!

[Электроникс]

А вы попробуйте на симуляторе.

[КЭС]

А вы попробуйте в железе.

Разговор ни о чем, схемы нет.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем КЭС

[Электроникс]

А что в железе, главное стабилитрон правильно подобрать.

[Гость [j[jk]

Guest_[j[jk_*,изобразите ваше предложение, может я не так вас понимаю?

резистор паралельно стабилитрону, чо тут изображать.

Sanych

Та индикация, которую Вы реализовываете бессмысленна.

Достаточную информацию о состоянии бортовой сети обеспечивают вольтметр и амперметр, и схемка с отрицательным токовым порогом и положительным порогом напряжения с акустической и/или световой индикацией (неисправность) - это в усечённом варианте или в полном - превышение отрицательного токового порога, превышение положительного токового порога, выход за диапазон нормального (12,6 - 14,4) напряжения.

[Гость [j[jk]

Поправка - резистор паралельно светодиоду

[Sanych]

Почему это бессмыслена? Контролька заряда АКБ, есть во всех авто, горит - все плохо, погасла - все хорошо, какого глубокого смысла вы от нее ищите?..

Вольтметр тоже нужный прибор, но красный сигнал на панели, согласитесь, намного нагляднее...

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Sanych

[Гость [j[jk]

Контролька контрольке разница - думайте сами, а не смотрите как где то сделано (я встречал и контрольку как на ВАЗе - просто наличие вырабатывания напряжения генератором, амперметр на ГАЗе, вольтметр на ВАЗ-2108 вольтметры на бортовых компах и всё это НЕДОСТАТОЧНО).