Анализ Автомобильной Акб По Току И Падению Напряжения.

[alend]

Не обращай внимания на глупые ответы.

Правильно! уеби свой АКБ!

не останавливайся на достигнутом!-

следующий в очереди на модернизацию ДВС.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[витюня]

Чтобы не быть голословным, попробуй найти в инете хоть один аргументированный довод нежелательного использования нагр. вилки при тестировании АКБ.

ЗЫ. Про модернизацию ДВС не понял.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alend]

Чтобы не быть голословным, попробуй найти в инете хоть один аргументированный довод нежелательного использования нагр. вилки при тестировании АКБ.

какая вилка? где старинные АКБ с отдельными банками?

и как будет выглядеть вилка на 400 ампер при 12 вольтах, в 4кВт калорифер?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[cuzikov]

Дак вродь в магазине тыкали какой то вилкой не самодельной точно когда покупал 3 года назад на клемы.Правда не присматривался что за нагрузочник.

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[o_l_e_g]

и как будет выглядеть вилка на 400 ампер при 12 вольтах, в 4кВт калорифер?

С учетом кратковременности измерения, так:

Аналоговый вариант:

[lazertok]

При этом я могу на имеющийся у меня стандартный шунт на 500 Ампер с падением напряжения 50 мВ.Подать ток с АКБ.То есть кратковременно замкнуть на него АКБ. Пи этом токовыми клещами могу увидеть ток.Но могу и рассчитать ток по напруге на шунте во время теста.То есть я получу ток и напряжение с подключённой нагрузкой.

А теперь внимательно читаем инструкцию

Нагрузочная вилка

П.С. воякам запретили пользоваться Н./вилками - потому как аккумуляторщик (солдат) "пошёл безграмотный".

Изменено 15 сентября, 2013 пользователем lazertok

[alend]

Пипец парни.Я уже от страха ка..ся начал.Ну их на ... эти шунты

Товарищ Евгеша,-даю направление на вариант идеи по реализации проверки состояния АКБ,-методом испытания ох..м током! без последствий для АКБ.

Проверка будет происходить в момент работы стартера,т.е. без лишних испытаний и с систематической периодичностью.

В качестве шунта используется штатный силовой провод с минусовой клеммой,-идущий от минусовой клеммы АКБ до болта соединения с массой двигателя непосредственно.

Напряжение АКБ измеряется непосредственно на клеммах АКБ отдельными проводниками идущими на блок - схему,а ток измеряется методом измерения падения напряжения на концах силового провода соединения минуса АКБ с массой двигателя!!!

В каждый момент прокрутки стартера будет производится измерение силы тока и напряжения на клеммах АКБ,в блоке будет производится вычисление внутреннего сопротивления АКБ,а дальше на сколько хватит фантазии!

Вот и будешь практически в режиме реального времени знать состояние АКБ в авто,никакой х.ни городить с нагрузочными вилками не надо,греться ничего не будет и плата блока будет размером меньше сигаретной пачки,лепить можно на операционных усилителях в связке с АЦП 7106, на операционнике со стрелочным милиамперметром или более экстравагантно и модно на микроконтроллере!

Сопротивление перемычки от АКБ до массы ДВС где то в интернете видел, но можно и рассчитать или определить опытным путём.

Идея понятна?-

Вперёд на танки с лопатами.

[o_l_e_g]

А там и надо то ОУ с логарифмической ОС. Только питальник для него стабилизированный двухполярный нужен. И разряд и заряд будет мониторить.

[evgesha53]

Не не ребят.Так то всё понятно.На авто я могу просто осциллом и напругу и ток через токовые клещи посмотреть.Просто думал о вилке на большущий ток.То есть в режиме максимальной нагрузки,а не в 100 Ампер.

alend идея ясна,мне проще даже на МК эт всё построить.Намотал как говорится на УС!!!

lazertok Я прочёл,действительно пишут,что часто низя.Но часто тоже понятие растяжимое.Однако всё равно написано,что может навредить.

Так вредит или нет и на сколько существенно вопрос не ясный. Так мне блин на форуме аккумщиков не охота регистрироваться.Наверное придётся.

[alend]

На авто я могу просто осциллом и напругу и ток через токовые клещи посмотреть.Просто думал о вилке на большущий ток.То есть в режиме максимальной нагрузки,а не в 100 Ампер.

Просто так токовыми клещами не получится,дело в том,-что при прокрутке стартером ток не будет иметь постоянную величину,нагрузки на стартер будут не постоянны,т.к. в первоначальный момент ток максимален а затем падает при прокрутке,но всё равно будет пульсирующим потому,что поршни в цилиндрах сжимают воздух поочерёдно.

трудно будет контролировать ток и одновременно напряжение,а одним глазом в амперметр вторым в вольтметр не у каждого получится,причём в одно мгновение запомнить,а подобное устройство сразу снимет значения и просчитает "мгновенно" с выводом информации.

это можно подрубить стационарно в панель и оставить для контроля,не накидывать же кишку каждый раз.

А вообще, если АКБ начал капризничать,-его проще выкинуть и купить новый,чем терять время и деньги на постройку измерителя (это я так про себя,потому как ленивый,а Вы собирайте обязательно,-интересен результат)

[evgesha53]

Мож и соберу.Вы сейчас описали принцип измерения относительной компрессии.Во многих сканерах включая бош ктс итп.Так смотрят на разницу компрессии в цилиндрах.Соответственно при лучшей компрессии ток будет выше и наоборот.А про осцилл.Я имел виду,просто подключить один канал на напругу.А второй клещи на ток.Преобразователь ток-напряжение.На графике будет всё понятно.На клещах выход 1А=1мВ.Как то так вот.