Перейти к содержанию

Доработка Приборной Панели Toyota Corolla 2014 Г.в.


Рекомендуемые сообщения

Здравствуйте!

Имеется приборная панель Toyota Corolla (код детали 83800-F2780).

В ней отсутствует индикация круиз-контроля:

http://s020.radikal....ecda2c251f1.jpg

В виду нулевых знаний в электронике и больших амбиций, smd-светодиоды были тупо впаяны в соответствующие места, но, как не трудно догадаться - это не сработало.

Покурив форумы (в частности http://corolla-club....hp?t=56&page=21) было установлено, что данную проблему уже пытались решить. Некий товарищ участника того форума занялся прозвонкой цепей этих светодиодов по самой плате, с его слов там не хватает несколько резисторов, самих светодиодов))), и еще так называемого LED драйвера (микросхема выделена) и ее обвязки.

http://s019.radikal....97f3fd4dfa7.jpg

Если есть кто головастый и рукастый, способный довести описанное до работоспособности, готов оплатить работу такому человеку по разумному ценнику. Нахожусь в Москве.

Ну и слабая надежда, что может просто кто-нибудь поможет инструкцией как реализовать подобное.

Благодарю за внимание.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

Можно и без драйвера обойтись одним или двумя резисторами за 50 копеек.

На первый взгляд,если так всё действительно просто,то работа может оказаться прибыльной и не затратной.

Сам долепи до кондиции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Впаяй светодиод,впаяй резистор(надо посмотреть какой номинал стоит на работающих светодиодах)

И надо впаять микросхему - на первый взгляд она похожа на ULN2003-надо бы уточнить

Скажи на какую ножку идёт минус и плюс

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Сам долепи до кондиции.

- Если б я только соображал как.

Впаяй светодиод,впаяй резистор(надо посмотреть какой номинал стоит на работающих светодиодах)

И надо впаять микросхему - на первый взгляд она похожа на ULN2003-надо бы уточнить

Скажи на какую ножку идёт минус и плюс

- Светодиоды впаяны от ленты на SMD. Соседняя микросхема с маркировкой

BD8114F.

Куда в паять резисторы и как посмотреть какой номинал стоит на работающих светодиодах - не знаю.

Знаю только что индикаторы должны работать по инфе с CAN.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лучше поискать толкового исполнителя.

- Чем собственно и занимаюсь -

...Если есть кто головастый и рукастый, способный довести описанное до работоспособности, готов оплатить работу такому человеку по разумному ценнику. Нахожусь в Москве.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скорее всего надо доустанавливать на плату: - светодиоды; резисторы, конденсаторы (обвязка микросхемы BD8114F) и микросхему драйвер светодиодов: BD8114F (Rohm Semiconductor).

Документация на сайте Rohm на данную мк. сх. отсутствует. Видимо предоставляют по запросу.

Ищите документацию на данную мк. сх. или прозвнивайте обвязку той что установлена на плате. Включение скорее всего будет аналогичное.

ЗЫ. Т.к. данной мк.сх. нет в таких магазинах, как Digi-Key, Avnet, Mouser...то купить её будет сложно. Видимо Rohm Semiconductor её поставляет для фирм производящих автоэлектронику.

Изменено пользователем LSV
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...то купить ее будет сложно

Тем не менее мне удалось заказать ее у китайцев. На счет конденсаторов как их вычислить какие и куда?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...то купить ее будет сложно

Тем не менее мне удалось заказать ее у китайцев. На счет конденсаторов как их вычислить какие и куда?

Покупка у китайцев - это лотерея. Пока Вам удалось заказать нечто - на чём будет написано BD8114F. И смущает, что мощные магазины её не продают. Велика вероятность получить фейк. Я бы не рискнул ставить нечто в автомобиль.

Попробуйте у китайцев запросить документацию на эту мк. сх. (если это нормальный продавец, то обычно помогает с документацией) или запросите у Rohm.

Можно посмотреть обвязку уже установленно мк. сх. BD8114F на плате приборной панели и по ней восстановите схему. Там немного элементов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Делал нечто похожее на VOLVO, только там все без микрух, просто св.диоды и резюки. живу в 100км от Москвы на юг, по семферопольке в сторону Тулы.

Не знаеш как? Спроси у Google'а !!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...

Ура! Вопрос, Слава Богу, решился.

Индикация круиза заработала.

Впаян второй LED-драйвер, соединен с имевшимся уже на плате. Восстановлены светодиоды индикации и их резисторы (по 1 кОм).

Панель пришлось шить дампом от от панели 83800-F2790, предварительно прописав в него родной пробег.

Но не все прошло гладко:

после установки прошитой панели сначала все заработало, а через некоторое время начала сбоить, - тахо, уровень топлива упали и не двигались, горела лампа пустого бака, индикатор ремня вместо моргания просто горел, LCD-дисплей показывал не всю инфу, на нажатие кнопки ODO/TRIP/DISP не было никакой реакции.

Проблема решилась сбросом клеммы с аккумулятора и пока больше не возникала. (Дай Бог, чтоб и не возникла).

Благодарю всех участников обсуждения!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Сообщения

    • Ну так теперь фигня вопрос. Проверить, что кнопки невозможно замкнуть одновременно, да определить, на какой ток транзисторы нужны. По характеристикам мотора или по максимально-допустимому току диодов D1-D4. Навскидку, моторчик низковольтный, диоды тоже. Транзисторы тогда на PBSS4350 можно заменить. Они на Али почти задаром продаются.
    • Сами же понимаете, что так не может быть. Или нет "сквозняка", или схема неправильно собрана, элементы не те, битые и пр., и схема защиты не работает. Проверьте сначала работу защёлки защиты при питании от 15 В, отпаяв R19 и подавая туда медленно увеличивающееся напряжение до 1,5 - 2 В (можно с потенциометра ом на 100-500). Добейтесь, чтобы работала. Порог срабатывания измерьте. Пересчитайте в ток через резистор 0,1 Ом. Соответствует ли "правильному"? Проверьте, что у этого резистора сопротивление действительно 0,1 Ом. Запаяйте 0,1 Ом обратно. Напишите, какая лампочка. А то мало ли какая, может она не от "сквозняка", а от броска тока заряда С18 С16 мигает. Транзисторы ключей проверьте. Впаяйте вместо первичной трансформатора резистор ом 150 - 300, чтобы ток с ключей в этот "эквивалент трансформатора" не больше 50-100 мА был. Посмотрите форму напряжения на выходе ключей, в точке соединения С16 и С18, на питании после лампочки. Ищите, где ляп. Умозрительно подсказать можно только по каким-то измеренным данным. Кроме вас никто их не добудет. В общем, как в анекдоте: - Молодой человек, ну делайте же уже хоть что-нибудь!
    • Ну так можно увеличить глубину ООС, тем самым понизив чувствительность и повысив линейность
    • Судя по этой картинке   в трухе передней панели под выступающие болты и шишки паек ЗК динамиков выковыряныфрезерованы выемки, иначе бы динамики так плотно не прилегали бы к ДВП.    А оно тебе надо? "Работает - не мешай"(с)/это уже аксиома, не требующая доказательств/ , пытаясь сделать лучше, чем сделано на заводе. Сanton-ят, т.е. поют, и лучше, чем есть, тебе не сделать. Ну перенесёшь ты динамики наружу, а что тебе это даст? Кроме того, что при попытке их продать(а продавать их когда-нибудь придётся, т.к. эта акустика бюджетного сегмента без потуг на высший класс Hi-Fi) , тебе придётся объяснять потенциальному покупателю причину, по которой какой-то умник заколхозил такую переделку с акустикой, ты ничего хорошего не получишь. Задуманная тобой переделка - это по сути возня ради возни. 
    • Малыш, чушь пока здесь мелешь только ты. Сидел бы лучше в своей оффтопной теме, лепил бы на своём 3D-пинтере куколок, и не лез бы в те темы, в которых ты - ноль. 
    • Там нашел. Вроде купил.  Спасибо всем
×
×
  • Создать...