Каким Видом Электроники Заняться Чтобы Зарабатывать Дома?

[Igel]

тогда проще с горы толкнуть...

Вот помню у меня был VW Гольф-1 1,1 литра с фиговым аккумулятором, так я его в одиночку с толкача заводил, прогретый ессно, толкаешь, запрыгиваешь, первую втыкаешь и поехал... а вот поутру конечно нужно было зарядное, из ТС-180

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Igel

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[malenich]

А мы лёгких путей не мечтаем!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Igel]

Евгений, я считаю что Вы чертовски правы!

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[malenich]

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[aRtecheR]

Та фигня, я семерку заводил с помочью ЗУ от нокии и ниче, крутила! ах да, ЗУ крутило моторчик от майфуна, а моторчик крутил переднее левое колесо!

А если быть честным, то пробовал БП JNC 200wt крутить стартер от скутера на 12в не знаю сколько wt но сей БП от камер наблюдения уходил в защиту, и тогда то я понял что сие полная лажа!

[tilarids]

В журнале ИР ( Изобретатель и Рационализатор) за 90-е года, некий изобретатель рьяно бил

себя пяткой в грудь, доказывая возможность конденсаторного пуска ДВС. И даже вроде был

действующий образец. Не знаю, что там у него за конденсаторы были, и с какого предприятия

ВПК он их упёр. Учитывая, что в начале 90-х фарадных ионисторов не было. И сколько места

в багажнике занимала то конденсаторная батарея. Но как-то всё это благополучно заглохло, и

по-прежнему заводят от аккумулятора. Нет пророков в своём отечестве, мля...!

[asdwerq]

Нет пророков в своём отечестве, мля...!

Зато ворья и жулья до сих пор с избытком. А уж в те годы этих изобретателей вытаскивали вместе с Чумаками и Кашпировскими, чтобы мы разинув рты смотрели на них, а не на то как разворовывают всю страну.

[Sergey-Ufa]

Много чего подобного писалось. И пуск от батареи от карманного фонаря, и водяной впрыск, и спиральные диффузоры в карбюратор. Помешанных на славе и просто честных шизоидов всегда хватало.

[asdwerq]

Эти времена, с перечисленным набором чудес, могут и вернуться..

Если закончатся патриотическая эйфория, экономика и народная любовь к вождю.

[tilarids]

водяной впрыск

Нормальная вещь при грамотном подходе.

спиральные диффузоры в карбюратор.

Полная херня.

патриотическая эйфория, и народная любовь к вождю.

Полегче на поворотах. Вы замахнулись на святое...

Изменено 13 марта, 2016 пользователем tilarids

[Assembly]

Нормальная вещь при грамотном подходе.

Почему же этой "вещи" до сих пор не видно в реализации на новых авто? Что же БМВ , вместо махинаций с "мозгами", не воспользовались такой простой штукой по экономии топлива? Опять всемирный заговор нефтяников и ДВС-производителей?

Если закончатся патриотическая эйфория, экономика и народная любовь к вождю.

Давайте с любовями и ненавистями на профильный политический форум. Не надо свои болячки всем показывать , другим и персональных достаточно.

Изменено 13 марта, 2016 пользователем Assembly

[Sergey-Ufa]

водяной впрыск

Нормальная вещь при грамотном подходе.

Может быть и так, но почему то ни одна фирма в мире не установила такую систему на серийный ДВС. Хотя изобретатели обещали и экономию топлива и увеличение долговечности двигателя.

[tilarids]

Опять всемирный заговор нефтяников и ДВС-производителей?

В принципе так, но смотреть надо ширше ( ширее ?) . Они лишь верхушка айсберга, и

не они рулят всей ситуацией c мировыми ресурсами .

но почему то ни одна фирма в мире не установила такую систему

GEET - технологии тоже не внедряют. Догадайтесь, почему ?

[Assembly]

Могу догадаться...потому что "гладко было на бумаге, да забыли про овраги". Теоретизировать (да ещё на бытовом уровне) гораздо легче чем воплатить идею в жизнь.

На сегодняшний день самая экономически выгодная силовая установка - ядерный реактор.Но его пока сложно установить на авто. Вторая по выгоде - парогазовая установка, но тоже немного не дотягивает до компактности ДВС...

Изменено 13 марта, 2016 пользователем Assembly

[igorillich]

Евгений, я считаю что Вы чертовски правы!

"Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку..."

И всем петухам и кукушкам, которым нечего по делу сказать - лучше будет промолчать...

[STEN50]

Самогоновареньем.

[Mahno]

Паяльник и утюг в паре могут приносить не плохие деньги.

[Sukhanov]

...И всем петухам и кукушкам, которым нечего по делу сказать - лучше будет промолчать...

И кто Вас за клюв тянул?! По что не по делу кукарекаете??

С уважением, Сергей

Изменено 23 марта, 2016 пользователем Sukhanov

[o_l_e_g]

Может быть и так, но почему то ни одна фирма в мире не установила такую систему на серийный ДВС. Хотя изобретатели обещали и экономию топлива и увеличение долговечности двигателя.

Было актуально, когда 76 стоил копейки, и чтобы не уменьшать компрессию ВАЗовского движка. А так да, просто заправить подходящий бензин.