Создание автокорректора фар

[Inmixxx Channel]

Ребят, сегодня прикупил электромеханический корректор фар ЭМКФ11 с блоком управления БУК-021 на ваз 2112 Хочу сам блок управления сделать на микроконтроллере avr. раньше всеми этими контроллерами баловался на bascom avr и после армии и двух лет работы на заводе уже все позабыл. язык С вообще не понимаю. Принцип работы блока управления: на моторредукторах имеются переменные резисторы положения штока. а блок управления просто сравнивает с шаговым резистором на ручке управления и двигает моторредуктор. Схему укреплю. Нужно мне что? - Полная замена электронного блока управления(или внедрение его вместо шагового резистора на блоке)  на микроконтроллерный для постановки ксенона. То есть мы будем регулировать положением моторредукторов через переменный резистор установленный на днище и закрепленный на заднюю балку. просто если поставить переменник вместо шаговика, схема будет постоянно дергаться на кочках. а это включил зажигание - фары "кивнули " и установились на уровень который зависит от того резистора закрепленного на днище то есть от загруженности автомобиля и схема отключилась на 10 мин. Может у кого-то есть похожие кусочки кодов ? или ссылки на источник? с гуглом уже вожусь 2е суток ничего найти не могу толком.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[>user<]

Нуууу друган, так не выйдет. Точнее схема будет также дергаться, только теперь раз в 10 минут. Включил зажигание, кивнули фары, подстроились, контроллер заснул, поехал, проехал 10 минут, контроллер проснулся, и тут ты попадаешь на кочку... Контроллер корректирует фары в ноль и тебе ничего не видно на протяжении еще 10-ти минут

Нет ничего лучше (дешевле) чем в ручную, по дорожной обстановке. Этот принцип работает, но реализован и корректно работает на иномарках за 3 000 000 руб и выше. И там построено не на контроллере за 56 рублей. Я ездил на такой (по работе) работает сложно, интеллектуально и в совокупности с кучей других датчиков

То что ты хочешь, это принцип "колдуна" на 9-ке, только его все уберают, так как он ни хрена не работает. Точнее работает он так, что лучше бы вообще не работал ....

1 час назад, Inmixxx Channel сказал:

для постановки ксенона

Если нет с завода, то не надо ставить. Гиблое это дело. 

 

1 час назад, Inmixxx Channel сказал:

через переменный резистор установленный на днище и закрепленный на заднюю балку

А сколько километров он выдержит 5? 6? А может все восемь??? Или он будет выполнен из суперсплава? Тем более не понятно, на днище, или же все-таки на балку.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[>user<]

У нас на заводе по производству спецтехники ставили датчики холла для пневмоподвески, но стоят они огогооооооо

Дороже китайксенона во много раз !!!

19 минут назад, >user< сказал:

Если нет с завода, то не надо ставить. Гиблое это дело. 

Один глупый мальчик поставил его на десятку, поехал по трассе,  а на встречу ему дядя которому не понравилось как светит ксенон в российской оптике. И кинул он ему со встречки специальные шарики перед машиной. Результат: чудом остался жив в перевернутой в хлам ушатанной тачке. А дядя дальше поехал....

И никакой корректор не поможет китайскому гавну в российской оптике которая рассчитана на галоген....

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vas320]

А давайте просто добавим конденсатор  на средний вывод твоего переменника на балке и минусом и плавно сгладим и уберём реакцию на кочки

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[>user<]

Только что, vas320 сказал:

твоего переменника на балке

Да не будет он работать.... Точнее не долго он откатает. 

Вода, лед, жара, пыль, коровьи какашки и прочее....

"Да хрупкая конструкция…периодически ее силиконом попрыскивать надо." - это об оригинальном датчике положения подвески  Субару.

Вопрос : "а можно и датчик положения дроссельной заслонки ваза попробовать приколхозить" 

Ответ  :    "Человек, ты наверное чуть чуть не понимаешь о чем речь и я не хочу тебе объяснять…"

 

_{https://yandex.ru/search/?lr=48&clid=2270456&win=249&msid=1479592816.38161.22895.13604&text=датчик положения подвески}

[Inmixxx Channel]

10 часов назад, >user< сказал:

Нуууу друган, так не выйдет. Точнее схема будет также дергаться, только теперь раз в 10 минут. Включил зажигание, кивнули фары, подстроились, контроллер заснул, поехал, проехал 10 минут, контроллер проснулся, и тут ты попадаешь на кочку... Контроллер корректирует фары в ноль и тебе ничего не видно на протяжении еще 10-ти минут

Ну хорошо. Сожно сделать хотябы кивок и установка на уровень по массе нагруженности. На фарах стоят линзы и я никого не слеплю!!! Ниразу не моргали встречные. И представители дорожных служб не докапывались. Хочу все узаконить. 

 

11 час назад, >user< сказал:

Если нет с завода, то не надо ставить. Гиблое это дело. 

Родные галогены на "Киржаче" светят очень слабо. У кого ваз 2110-12 с такими фарами, тот меня поймет. 

 

11 час назад, vas320 сказал:

А давайте просто добавим конденсатор  на средний вывод твоего переменника на балке и минусом и плавно сгладим и уберём реакцию на кочки

Народ ставил, и блок управления ведет себя не очень. все время подергивается и это не есть гуд

 

11 час назад, >user< сказал:

"а можно и датчик положения дроссельной заслонки ваза попробовать приколхозить" 

Нкоторые так и делают. Например такой датчик идет в комплекте с автокорректором "Силичъ зенит"

[Крашер]

2 часа назад, Inmixxx Channel сказал:

... На фарах стоят линзы и я никого не слеплю!!! ...

...Хочу всё узаконить.

Тогда обязательно и необходимо добавлять ещё омыватель фар... 

 

[tilarids]

1 час назад, Крашер сказал:

 добавлять омыватель фар.

Ненене...вотъ : https://www.drive2.ru/l/5578430/

[Inmixxx Channel]

20 часов назад, >user< сказал:6 часов назад, Крашер сказал:

Тогда обязательно и необходимо добавлять ещё омыватель фар... 

 

Омыватель конечно же есть, подключен омыватель от заднего стекла на фары. 

[Inmixxx Channel]

Ребят, а можно ли использовать шим вместо переменника в БУК? Если да, то как его реализовать?