Током Йохнуло

[NebsteR]

хмм... а как-же цепи свисающие с корпуса на землю? у них-то сопротивление точно меньше чем у человека!

ЗЫ: я всегда вижу такие цепи привинченные к корпусу и кинутые на землю на троллейбусах...

Изменено 10 ноября, 2007 пользователем NebsteR

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Дмитрий (Таллинн)]

Griffin,

А нормативы в Питере есть? Ну у нас по нашим нормативам эксплуатировать можно только те троллейбусы, где наличие металлических деталей в салоне минимализировано, а металлические поручни покрывают специальным изолирущим лаком.

хмм... а как-же цепи свисающие с корпуса на землю? у них-то сопротивление точно меньше чем у человека!

ЗЫ: я всегда вижу такие цепи привинченные к корпусу и кинутые на землю на троллейбусах...

В сухую погоду не поможет

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Griffin]

NebsteR: первый раз об этом узнаю... никогда не видел. Когда учился помниться ктото из нашей группы спросил, что если повесить чего нибудь типа автомобильного антистатика... был получен ответ о том что это крайне опасно! Связано с тем что при полном корпусе (высший уровень ТУ) получиться КЗ на землю и выбьет подстанцию. Та конечно через пару секунд автоматом включиться но её так и будет выбивать пока трол токоприемники не опустит. Во всяком случае левый... там плюс. Если же ТУ неполная и подстанцию не выбьет то может перегреться проводник через который пробило... ну как своеобразный резистор или типа того... тогда прямая угроза пожара. Появиться запах паленого и пассажиры с кондуктором как минимум догадаються сообщить водителю, счастье если при этом пробой где нибудь за выключателями... можно просто вырубить машину и угроза миновала. А если нет то еще надо крикнуть шоб никто носа на улицу не совал до особых указаний, добежать назад, залезть по лесенке, сбросить веревку на землю, слезть и тока тут наконец опустить штанги... за это время трол чего доброго и загориться. Бывали случаи когда эвакуировать пассажиров просто неуспевали и оставались жертвы пожара(((

Есть конечно прибор СКТУ который спускает на землю 2 щупа и замеряет уровень ТУ прямо на ходу... очень удобно т.к. водитель всегда в курсе. На таком троле никогда током не стукнет если водила не дибилоид. Однако в устройстве имееться защита наверняка... я не вдавался в подробности его устройства... но наверняка есть.

А так каждый чайник на кольце проверяет слесарь токозамерщик. Касаеться своим прибором какого нибудь железа на троле и водила начинает все вкл/выкл у себя... потом ход/тормоз, а токозамерщик следит за показаниями прибора. Если ТУ выше нормы, трол опускает штанги и стоит до прихода буксира. Потом волоком тащат в парк и там ищут где зараза пробивает.

Дмитрий (Таллинн... : есть и нормативы... железо в салоне тока по швам в полу и закручено в деревянный пол покрытый резиновыми ковриками. Поручни покрыты изоляционным материалом типа пластика или типа того. Сидения правда прикручены какие к полу, а какие на надкрыльные коробки... а они металлические и являються частью кузова... но в принципе не думаю шо может пробить на пассажира... у того же нету выхода на минус верно?!))) Вороны сидящие на проводе)))

Но все это верно для хороших машин... разваленные сараи к сожалению производят впечатление. Железо в полу торчит так шо его цепляют одеждой и обувью, изоляции на поручнях практически нет... как паркам не стыдно за такое, незнаю... разумные водители попросто не принимают такое чудо никуда не едут... мине пару раз подобное тоже предлагали, я матерился и посылал нашего начальника ремзоны "поездить" если он такой умный и считает шо работать на этом можно. Тот еще мудрец блин)))

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mosfet 2007]

С сараями на колёсах лучше не связываться. А у меня в Химках измерители ТУ на ходу стоят тотально везде. Года три назад дело появилось и уже как два года везде стоит. Не слышал о пожарах в троллейбусах вообще. В Москве больше сараев на колёсах, чем у меня там. Металлолома просто нет вообще. Химкиэлектротранс - нормальная организация и обрывы контактной сети редкое дело.

Кстати почему ещё не переревели даже новые модели троллейбусов с электромеханического управления движками на что-то вроде IGBT или соответствующие промышленные тиристоры?

Изменено 10 ноября, 2007 пользователем Mosfet 2007

[Griffin]

Mosfet 2007: Смотри ЗДЕСЯ!!!.

Тут давай притормозим о троллейбусах))) Тут тема не о них)))

[Нечупара]

Насчет конденсаторов...впервые узнал что их можна совать в разетку и шарахать током в 9 лет в детском летнем лагере от такогоже сопляка.

Он сказал что надо найти конденсатор побольше размером, водятса они в лампах дневного света, далее прикручиваеш проводки и опля...

Потом долго бегал по школе во время уроков и заряжал в коредоре и бил током и били меня, не током

[Гость DAY]

Лет 6 назад, малой еще был - намотал трансформатор и видимо плохо намотал. Врубил в сеть - гудит, когда поднёс щупы ко вторичке естественно взялся за выводы (два провода см по 30) Подпрыгнул, долбанулся коленом ап стол, трансформатор от удара подпрыгнул, один из выводов упал на 220 - такого феерверка я не видел

шарик (плазмы видимо диаметром 2см) пропрыгал через весь стол и исчез. Я тогда подумал что мне удалось получить шаровую молнию :-)

[Griffin]

DAY: а это разве не есть шаровая молния? Простой комок плазмы... мне казалось шаровая молния именно так и устроена (если так можно выразиться).

[Rokl]

...Подпрыгнул, долбанулся коленом ап стол, трансформатор от удара подпрыгнул, один из выводов упал на 220 - такого феерверка я не видел

шарик (плазмы видимо диаметром 2см) пропрыгал через весь стол и исчез. Я тогда подумал что мне удалось получить шаровую молнию :-)

Это не "шарик плазмы" , а скорей всего обычный "зайчик" в глазах от яркой вспышки.

[Yakov]

Это не "шарик плазмы" , а скорей всего обычный "зайчик" в глазах от яркой вспышки.

Или кусочек расплавленной и перегретой в электрической дуге меди. Кто имел дело со сваркой, тот мог наблюдать огненные брызги расплавленного метала. Большие успевают остыть и превращаются в куски окалины, а маленькие сгорают без следа в воздухе.

[Gordon01]

Сегодня решит потрогать радиатор силовых в компьютерном ИБП. Палец попал и на радиатор и на подложку транзисторов. Первый раз ударило постоянкой. Боль намного сильнее чем с 220, во время удара сильный гул в голове, получил ожог(настоящий). Очень неприятно короче.

[StilFer]

Я как-то давно когда еще толком не понимал в электронике(да и сейчас не бэтмэн) мотал понижающий трансформатор для блока питания. Намотал, воткнул в розетку,замерил сколько выходит вольт. Мультиметр показал 380 вольт. Я не поверил, поменял полярность на мультиметре, но опять такая же картина. Откинул его в сторону и замерил руками сразу оба контакта. Оказалось мультиметр не соврал

[bavbav]

мотал понижающий трансформатор. Мультиметр показал 380 вольт. Я не поверил, поменял полярность на мультиметре, но опять такая же картина. Откинул его в сторону и замерил руками сразу оба контакта. Оказалось мультиметр не соврал

Интересно, а что бы было, если бы ты намотал повышающий трансформатор?

Изменено 10 февраля, 2008 пользователем bavbav

[StilFer]

Тогда б я уже наверное не смог бы эту историю кому-нибуть рассказать

[zaxap]

Я вот однажды попал под шаговое напряжение, "очучения" не передаваемые.

[М.Васильев]

У нас на старой работе, пока еще завод существовал, был один очень показательный случай из разряда " нечего лезть не в свое дело. ".у нас была одна кран-балка со сдвигом(ну старушку один раз очень сильно-сильно перегрузили и она немного перекосилась и плохо перемещалась.застряла однажды и парнишка лет28 решил её подтолкнуть, залез на верх и сдуру схватился двумя руками!!!! за ламели силовой(3 по380) хорошо одна из ламелей была нулевой .едва не убило. ожоги на кистях были . хорошо успели обесточить и подхватить его на лету.Теперь даже пробки сам не вкручивает.В рубашке родился, как не убило.Видно кому как на роду написано

[Yakov]

Вспомнилась одна история из далёкой молодости. Женщина решила помыться в ванне, горячая вода была отключена, она нагрела воду в ванне самопальным кипятильником и полезла мыться. В процессе мытья вода остыла и она решила её подогреть. Не выходя из ванны сунула в неё кипятильник и включила в розетку. В финале - варёный труп.

Кипятильники в те годы делались из спирали от эл. плитки, закреплённой между двух гетинаксовых пластин и стоили на любом базаре 3 рубля.

[Soundoverlord]

А у меня системник кусается. Нельзя держась за системник трогать ногой батарею.

[neitronnaia burya]

пожалейте компьютер заземлите его!

[Патриот Ваня]

А у меня системник кусается. Нельзя держась за системник трогать ногой батарею.

Потные носки проводят ток. Перед работой на компе, одевайте сверху них шерстяные

[ZAPAL]

ноги надо мыть и носки почаще стирать.

[ZELEZYAKA]

Чот не помню, кирзовые сапоги ток проводят?

[Mosfet 2007]

Сухие - точно нет и пот не кассу похоже, главное, что бы не было пробоя по влаге.

Изменено 24 февраля, 2008 пользователем Mosfet 2007

[Yakov]

Сухие кирзачи ток не проволят у них подошва резиновая, а в намокших пробовать не советую, имею на этот счёт печальный армейский опыт протирания выключателя в казарме мокрой тряпкой стоя в мокрых сапогах на каменном полу тоже мокром.

[ProfessionalXak]

Один раз ударило, давольно сильно, когда разбирал системный блок от компа, из розетки забыл выдернуть.