Сигнализация не управляет открытием багажника

[Вадим 36]

Всем доброго времени суток. Проблема вот в чем. Сигнализация Tomahawk CL-550, подключена строго по инструкции, при нажатии на брелке кнопки открытия багажника на управляющем проводе появляется непонятный еле уловимый мультиметром импульс, которого недостаточно не то, чтобы щелкнуть реле, а даже чтобы зажечь светодиод, хоть 12-ти вольтовый, хоть 5-ти. В чем может быть проблема? Полярность пробовал менять, эффекта ноль. 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Bobius]

13 часов назад, Вадим 36 сказал:

строго по инструкции

По какой? Покажите как подключено.

13 часов назад, Вадим 36 сказал:

Полярность пробовал менять, эффекта ноль. 

13 часов назад, Вадим 36 сказал:

непонятный еле уловимый мультиметром импульс

  Вы знакомы с понятием "открытый коллектор"?

 

 

 

Изменено 1 ноября, 2022 пользователем Bobius

[Реклама]

"Летний фестиваль скидок" ТМ Электроникс!

20% скидка на все электронные компоненты + бесплатная доставка и 15% кешбэк!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[andrusha152]

13 часов назад, Вадим 36 сказал:

при нажатии на брелке кнопки открытия багажника

А нажимаете правильно?

Цитата

14. Дистанционное открывание багажника.

Данная функция делает возможным (если подключено) дистанционное открывание багажника. Для этого необходимо нажать и удерживать в течение 2-х секунд кн. 2.

Здесь подробно всё описано.

[Реклама]

Аккумуляторы INR21700 от EVE Energy со стандартной и увеличенной емкостью

В Компэл представлены аккумуляторы 21700 с емкостями 4000 мА⋅ч и 5000 мА⋅ч (INR21700-40P и INR21700-50E, соответственно). Аккумуляторы INR21700-50E характеризуются повышенной емкостью и предназначены для  устройств с длительным сроком службы. Для приложений, где требуется экстремальный ток разряда до 30 или 50 А, подойдет аккумулятор INR21700-40P. Аккумуляторы INR21700 предназначены для  электротранспорта, а также для промышленных и бытовых приложений. Подробнее>>

 

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Вадим 36]

Подключено по инструкции, приложенной в комплекте к сигнализации. На кнопку нажимал и по инструкции, и коротко, и держал, и многократные нажатия пробовал, все без толку. Про открытый коллектор не осведомлен, я мало что понимаю в электронике, поэтому и обратился на форум

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Bobius]

В инструкции нет схемы подключения отпирания багажника. Покажите подключение, хоть на бумажке нарисуйте.

Изменено 1 ноября, 2022 пользователем Bobius

[Реклама]

Помехоподавляющие пленочные конденсаторы Hongfa для бытовых и промышленных сетей

Компания Hongfa - один из лидеров азиатского рынка пленочных конденсаторов с полным циклом производства. Она выпускает пять серий помехоподавляющих конденсаторов этого типа как для бытовой, так и для трехфазной промышленной сети, а также для автомобильного применения. Продукция компании по ассортименту, параметрам и количеству серий конденсаторов ЭМП не уступает другим крупным производителям этого сегмента и может легко заменить ассортимент ушедших из РФ брендов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[andrusha152]

Управление минусом. Один вывод исполнительного устройства подключаете к +12, второй к розовому проводу. Максимальный ток 300 мА. Опция не работает при включённом зажигании.

[Вадим 36]

Подключенно именно так. А потом наоборот. А потом через диод во всевозможных комбинациях, с поправкой на возможную опечатку. Эффекта нет. 

[ChePay]

Подключено именно так к чему?

У вас есть шатное или своё реле привода отпирания багажника? 

Или подключено напрямую к приводу?

Может, у Вас при попытке открыть багажник пропадает питание сигнализации или, наоборот, появляется питание на входе от замка зажигания.

А, может, Вы уже сожгли ключ в сигнализации, который был рассчитан до 300 мА.

Нарисуйте схему, как именно подключено у Вас и укажите, что за авто.

[andrusha152]

А с концевиками багажника/капота всё нормально?  Коричнево-белый провод на массе не сидит? Может сигнализация думает, что багажник уже открыт?

[Вадим 36]

Концевик багажника не подключен вовсе, соответственно на массе быть не может. А вот на ключ подозрение есть. Нет возможности подсказать, где он на плате? И как он может выглядеть? Один товарищ имел дело с подключением актуатора напрямую без реле. Авто кстати ауди 100,1985 г.в., без цз

[ChePay]

Надо всего лишь проследить путь от разъёма. В старых сигналках видел ULN2003 или подобные, но что в этой – не знаю.

Что за актуатор использован для багажника? Ведь выход даже через реле рассчитан на соленоид или моторчик с пружиной. Для открытия подаётся импульс и привод тянет защёлку. Импульса обратной полярности для закрытия не предусмотрено.

[Вадим 36]

На открытие багажника установлен такой же простой китайский соленоид, что и на управление дверьми. Общее понятие получил, на днях вскрою блок, пришлю фото платы, если не разберусь, спасибо огромное

[makcucm8]

17 минут назад, Вадим 36 сказал:

 китайский соленоид, что и на управление дверьми.

На управление багажника ставят соленоид, а управление дверьми актуаторами. Но это ещё не всё. Для управления дверьми обычно реле встроены в сигнализацию, а для управления багажника необходимо ставить дополнительное реле.

[Вадим 36]

Ну у меня везде одинаковые, двухконтактные. Про подключение через реле знаю

[andrusha152]

30 минут назад, Вадим 36 сказал:

простой китайский соленоид,

Полазил в сети, посмотрел: Потребляемый ток 12А, а должно быть не более 300мА.

[makcucm8]

10 минут назад, Вадим 36 сказал:

 одинаковые, двухконтактные.

Так актуаторы или соленоид? Актуатор это электромотор, а соленоид это электромагнит. Для электромагнита хватает импульса, который не отследить мультиметром, и, даже светодиод не вспыхнет.

[ChePay]

Сильно от конструкции зависит.

Есть где постоянный магнит вместе с электромагнитом. В покое пластина протянута магнитом. При срабатывании элетромагнита он нейтрализует поле магнита и пластина отходит. Назад возвращается при закрытии замка. Здесь, действительно, достаточно короткого импульса.

А есть конструкция, где обычный тяговый соленоид, который втягивает сердечник на пару сантиметров. Там нужен импульс плюс-минус секунда.

[makcucm8]

 

Вот актуатор:

 

Спойлер

[Вадим 36]

Прошу прощения за путаницу, у меня актуаторы, как на фото. 

И на дверях, и на багажнике. 

[Огонёк]

В 03.11.2022 в 19:57, makcucm8 сказал:

Для электромагнита хватает импульса, который не отследить мультиметром, и, даже светодиод не вспыхнет.

Ну не нагнетай. Где ты видел микросекундные соленоиды?

[Вадим 36]

Доброго времени суток всем. Возвращаясь к старой теме, хочу сказать, что да, действительно в этой сигнализации есть ULN2003, только с приставкой B  в конце, т. е. ULN2003B. Подскажите, взаимозаменяемы ли ULN2003B и  ULN2003A? 

[makcucm8]

Машина какая? Так должен подключаться соленоид. +12 через предохранитель.

Не видел инструкцию, может там можно программно изменить длительность импульса, тогда пойдет и актуатор, если его усилия хватит. Но все равно через реле.

В 26.11.2022 в 10:19, Огонёк сказал:

Где ты видел микросекундные соленоиды?

Там миллисекунды.

Изменено 27 августа, 2023 пользователем makcucm8

[Вадим 36]

В 27.08.2023 в 20:21, makcucm8 сказал:

Машина какая? Так должен подключаться соленоид. +12 через предохранитель.

Не видел инструкцию, может там можно программно изменить длительность импульса, тогда пойдет и актуатор, если его усилия хватит. Но все равно через реле.

Там миллисекунды.

Машина написана в начале, ауди 100,сигнализацию ставил сам, в инструкции к сигнализации написано, что длительность импульса на багажник - 0.8 секунды. Но у меня импульса нет вообще, т.е. даже реле не щëлкает, вот подозрение и лежит на uln2003, там установлен uln2003b, а в магазине есть только uln2003a, вот и думаю, взаимозаменяемы ли они, даташиты в сети не нашел... 

И да, у меня актуаторы, а не соленоиды

[makcucm8]

3 часа назад, Вадим 36 сказал:

у меня актуаторы

На Ауди вроде компрессор управлял ЦЗ. ULN заменить можно. 2003А допускает нагрузку 500 мА

Попробуй подключить актуатор багажника к актуаторам дверей. Проверить откроет -- нет.

[Вадим 36]

13 часов назад, makcucm8 сказал:

На Ауди вроде компрессор управлял ЦЗ. ULN заменить можно. 2003А допускает нагрузку 500 мА

Попробуй подключить актуатор багажника к актуаторам дверей. Проверить откроет -- нет.

На моей ауди нет центрального замка, актуаторы все новые, рабочие, проверенные. Именно нет импульса на управление открытием багажника

То есть можно 2003b заменить на 2003a без каких либо последствий?