Автомобильная Сигнализация На Мк

[ZHu]

Прив!!!! Помогите плиз! Нужна помощь! Необходимо разработать автомобильную сигнализацию на микропроцессоре (микроконтроллере)+написать для неё ПО на Ассемблере!!!!!!

Мот есть ссылочки на какие-нибудь сайты и тд!!

Схемку вроде нашла, но алгоритм и ПО написать не знаю как. Если знаете, где можно найти это всё в готовом варианте, подскажите. Если можете помочь разобраться с той схемой которая есть, буду очень и очень благодарна.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Alex]

Ну начнём с того какие функции должна иметь Ваша сигнализация ? Что должна делать при тревоге и каким образом её (де)активировать ?

А то некотороые просто геркон и лампочку подключают. Тоже сигнализация

PS: Ох уж эти студенты... Совсем не хотят учиться сами.......

О, а вот и темка нашлась http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=9921

Пользуйтесь поиском прежде чем постить !!!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Bar_boss]

На этом сайте есть схема - http://cxem.net/guard/3-31.php с исходниками на Ассемблере и комментариями.

Только ведь если проблемы с программированием, то тут и с исходником трудно придётся. Основы программирования микроконтроллеров обычно начинают изучать с "мигалок" светодиодов, а не с охранных устройств. Хотя, возможно, и разберётесь.

P.S. Вообще-то для вопросов по курсовым и дипломам, здесь есть отдельный форум: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=17847

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ZHu]

Спасиб, конечно за ответ!!! ОЧень активно пользовались поиском, долго искали!! Параметры на сигнализацию не заданы. Цель работы, вообще, научиться программировать МК!!!!

Трудность заключается именно в этом!! То есть, не совсем могу разобраться ("разложить по полочкам") и написать сам алгоритм того, как будет осуществляться работа МК и сигнализации, в целом для данной схемы!

[Alex]

Параметры на сигнализацию не заданы

А как Вы тогда собрались её разрабатывать не зная что она должна делать ?

Цель работы, вообще, научиться программировать МК!!!!

Тогда Вам сюда http://forum.cxem.net/index.php?showforum=77

[Bar_boss]

....Трудность заключается именно в этом!! То есть, не совсем могу разобраться ("разложить по полочкам") и написать сам алгоритм того, как будет осуществляться работа МК и сигнализации, в целом для данной схемы!

Я подозреваю, что у Вас очень туманное представление о чём Вы спрашиваете. Какой "данной схемы"? Схема всё же есть? Или её нужно разрабатывать?

Любая разработка начинается с технического задания. Если его нет, то у Вас полная свобода действий - придумайте любой алгоритм.

Ладно, потрачу немного времени, попробовав разжевать простейший алгоритм, может мои усилия не пропадут зря:

Придумываем алгоритм: ОС (охранная система) находится в режиме "Снято с охраны". При выходе из помещения нажимаем кнопку постановки на охрану и выходим. Через 20 секунд ОС становится в режим охраны. После открытия двери нужно в течении 10 секунд нажать и отпустить кнопку. Если этого не сделать, включается мощная сирена. Время работы сирены выбираем приблизительно одну минуту. Если через это время охранные датчики придут в исходное состояние, то система снова станет в режим охраны, если нет – то тревога через 10 секунд повториться.

Итак, алгоритм есть. Набросаем начальную принципиальную схему: Берём простенький PIC, например 12F629 или 16F628A. Согласно нашему алгоритму у него будет вход конкатов двери (или датчика движения), вход кнопки постановки/снятия охраны и выход управления сиреной. Сиреной будет управлять PIC через транзисторный ключ и реле. Сетевой блок питания должен выдавать 5В дляпитания PIC и 12В для питания сирены. Можно в паралель 12В поставить аккумулятор (буфферный режим) для работы ОС при отключении сетевого напряжения.

Здесь мы описАли самую примитивную схему. Можно добавить её светодиодом, для индикации режимов работы и выходом, для управления например, телефоном или другим устройством.

После этого начинаем писАть саму программу.... Как раз, то что вам нужно. Вот и начинайте изучать Ассемблер для PIC. Статьи для начинающих можно найти ЗДЕСЬ

P.S. Похожую курсовую работу я делал человеку месяц назад. Программа была с САМЫМИ ПОДРОБНЫМИ КОММЕНТАРИЯМИ, но даже с ними он с трудом смог рассказать о работе программы. Так что мой совет - даже если уже и заказываете готовые курсовые, то хоть немного разберитесь с ними.

Изменено 22 ноября, 2008 пользователем Bar_boss

[ZHu]

Спасибо, огромное!! ТЕма "Сигнализация для авто" и схемку я нашла, и именно для неё и хотела написать ПО и алгоритм! Пусть это и не совсем правильно и логично!

В этой схеме мне непонятны 2 вещи: для чего нужен контакт SF3 и реле К3.

Извиняюсь, что отвлекаю!

СТАРАЮСЬ НЕ ЗАКАЗЫВАТЬ КУРСОВЫЕ И Т.Д. и НАВЕРНО, ЕСЛИ БЫ Я НЕ ПЫТАЛАСЬ РАЗОБРАТЬСЯ И НАУЧИТЬСЯ, Я БЫ НЕ СИДЕЛА ЗДЕСЬ!!!!!

ЕЩЁ РАЗ, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!

[Bar_boss]

ЕСЛИ БЫ Я НЕ ПЫТАЛАСЬ РАЗОБРАТЬСЯ И НАУЧИТЬСЯ, Я БЫ НЕ СИДЕЛА ЗДЕСЬ!!!!!

Уважаю за такой ответ, это очень хорошо, что пытаетесь разобраться. Ну а если желание есть, то всё у Вас получится!

Судя по надписи на схеме реле К3 - резерв, я так понимаю, автор зарезервировал его для управления от контакта SF3. Так что можно придумать для него какое-либо назначение. Допустим, SF1 и SF2 - это контакты двери и багажника, а SF3, например, контакты датчика качения. При сработке этого контакта реле К3 управляет, допустим, сотовым телефоном или дополнительной сиреной. Конечно, это всё я утрирую, но сама суть, я думаю, понятна?

А разве в описАнии устройства про это ничего не сказано? И учтите один момент - схема эта собрана на микроконтроллере, следовательно под эту схемотехнику можно придумать и свой алгоритм.

Ещё по охранным сигнализациям на микроконтроллерах можете посмотреть МОЙ САЙТ, возможно, что-то и найдёте полезное для себя. Алгоритмы работы там описаны довольно подробно.

Изменено 23 ноября, 2008 пользователем Bar_boss