Мощное Зарядное С Шим Регулировкой.

[avtomaster]

В общем решил остановится на такой схеме управления.

Вот только не могу понять как это может работать?? Я как то экспериментировал с комповскими куллерами и все что я брал работают только в одну пору, то есть какое напряжение не давай они крутятся с одинаковыми оборотами. В их конструкции применены какие то схемы.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[viper2]

Представь себе что работает!Это тоже ШИМ регулятор подогреваешь кт816 и куллер начинает крутить, вся проблема этого регулятора в том что он больше 8ми Вольт на кууллер не дает., регулировка осуществляется подстроечником ,подав питание вращая подстроечник в такое положение когда куллер остановится.После этого нагрев кт816 (можно пояльником) куллер начинает вращатся.

Вот старожилы тут немного помогли переделать но я еще не пробовал можешь рискнуть

Изменено 7 мая, 2011 пользователем viper2

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Starichok]

не знаю, как ты экспериментировал, но у меня скорость вращения кулера всегда зависела от поданного напряжения.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[avtomaster]

Представь себе что работает!Это тоже ШИМ регулятор подогреваешь кт816 и куллер начинает крутить,

А, ну если ШИМ тогда понятно.

вся проблема этого регулятора в том что он больше 8ми Вольт на кууллер не дает.,

Это плохо, ищю другую схему.

После этого нагрев кт816

Там такого нет, там КТ814В.

Спасибо.

[viper2]

Вот как раз доделанная схема должна давать все 12 В.

[avtomaster]

не знаю, как ты экспериментировал

Хм, вот разобрал куллер, в ем есть какя то микросхема и конденсатор, сам двигатель имеет три обмотки

viper2

Мда, большая часть элементов для меня дефицит. У нас нет радиомагазинов, а интернет магазины как правило не отправляю товара на сумму менее 100гр.

[viper2]

Что именно дефицитное? ОУ? иль кт814? иль подстроечник? ЛМку я думаю можно взять и другую главное чтоб по питанию подошла.напр LM358, 324

ЗЫ ("микросхема" это датчик Холла

Изменено 7 мая, 2011 пользователем viper2

[avtomaster]

Что скажите о таком варианте схеммы??

[Starichok]

если терморезисторы с отрицательным коэффициентом, то входы ОУ нужно поменять местами.

подстроечные резисторы нужно с двух сторон заткнуть резисторами для повышения плавности и точности настройки. номиналы этих затычек следует подобрать опытным путем.

[avtomaster]

если терморезисторы с отрицательным коэффициентом, то входы ОУ нужно поменять местами.

То есть поменять плюс с минусом?? Так??

подстроечные резисторы нужно с двух сторон заткнуть резисторами для повышения плавности и точности настройки.

То есть в цепи последовательно включить или как ??

Тут еще говорят что резисторы R5 и R10 ненужны. Правда??

[Starichok]

То есть поменять плюс с минусом?? Так??

да.

То есть в цепи последовательно включить или как ??

да, с двух сторон зажать подстроечный для сужения диапазона регулировки.

Тут еще говорят что резисторы R5 и R10 ненужны. Правда??

читал я на Коте про это. можно их не ставить, но эти резисторы способствуют надежному закрыванию транзисторов, лучше их оставить.

[avtomaster]

Мне попался еще один вариант этой схемы, только R2 R6 по 15К и стоит обратно включенный диод в параллель транзисторам.

Ото для чего.??

Спасибо.

[Starichok]

от неизбежных случайностей, таких, как индуктивные выбросы от нагрузки.

[avtomaster]

Оказывается найти Термистор PTC очень не просто, а те что есть с малым сопротивлением.

Поэтому хочу использовать Термистор NTC. Как я понимаю, для этого нужно поменять входы на микросхеме, то есть 5 контакт на 6 и соответственно 3 на 2. И термистор имееется на 47К. Помогите с корекцией схеммы.

Спасибо.

[avtomaster]

Посмотрите, все ли верно

[Starichok]

с какой коррекцией помочь?

можно и так, как ты нарисовал.

[avtomaster]

Ну, там номиналы резисторов, все ли верно???

Изменено 9 мая, 2011 пользователем avtomaster

[Starichok]

подбирать надо будет при настройке.

[Геннадий]

ПОС надо бы добавить.

[avtomaster]

Это что такое ПОС

[Геннадий]

Положительная Обратная Связь. Применяется для формирования петли Гистерезиса. Образует разницу между порогами переключения компаратора, чтобы избежать дребезга в работе последнего.

[avtomaster]

Понял, что ничего не понял.

Можна схематически, если это не сложно.

[viper2]

Так всё же нужный терморезистор легче найти чем КТ814? Делай первый вариант терморегулятора работает он у меня отлично отлично и не э...и себе мозги всё указанные номиналы верны.

[avtomaster]

В 06.05.2011 в 20:04, avtomaster сказал:

Собрал я схему.

Огромное всем спасибо, а особо Starichok

Схема заработала с первого раза и никаких настроек не понадобилось.

Вот фото отчет. И последняя редакция схемы, в ей я предусмотрел уже цепь в 12В для питания активного охлаждения.

Дааавно, я не был здесь.
Работает это зарядное до сих пор отлично.

Хочу собрать еще раз эту схему но уже с выходом до 200А, для пуска проверки стартеров и пуска авто.

Подскажите как изменить схему для большего тока.
Найти транзисторы такой мощности не реально, а выходов у микросхемы только два. Ну а парралелить ключи ?? можно ли?? как??
Спасибо.

[rommon]

В 17.03.2019 в 21:46, avtomaster сказал:

Найти транзисторы такой мощности не реально

Прям таки, а как же инверторные сварочники? Берете их схемотехнику и хоть 400 ампер.