Универсальная версия блока зажигания на МК

[lukinov]

К автору обратись он объяснит как получить.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[андрей пингвин]

Спасибо. Попробую на e-mail.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[b523pc]

Здравствуйте !

для андрей пингвин.

Собственно говоря обкатывать нечего - прошивка эта ( F675U_.HEX ) упрощенный вариант "старшей сестры" F676U.HEX ,которая была испытана лично в режиме "трамблерного" распределения искры и в режиме "статики" (если в прошивке F676U.HEX отключить проверку исправности датчиков Холла , будет работать и с ДХ в трамблере ,а также с одним датчиком и " однополярными" магнитами на шкиве ).Передал товарищу блок на PIC12F675 для испытания на Ниве ,но когда он это сделает неизвестно - занят на работе ,работает даже в выходные .Обе прошивки накатали нное количество километров "на столе" с разными катушками и временем накопления .За время испытаний вылезла только одна проблема - для "статики" сдвоенный датчик требует более тщательного изготовления .

1. если используется расположение датчиков "спина к спине" - один из датчиков находится на большем удалении от магнита (проблему решил шлифовкой корпуса датчиков ,применением более мощных магнитов , применил кронштейн из текстолита - для уменьшения нагрева датчиков т.к. с нагревом падает чувствительность датчиков) 2. Датчики находятся в нижней части двигателя поэтому необходима хорошая гидроизоляция - залил датчики эпоксидкой .

3.Приклеенные магниты нормально отработали на автомобиле около 2лет - но все таки это не совсем удачное крепление - закрепил новые магниты скобками из латуни и винтами М2,5 .

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем b523pc

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[андрей пингвин]

У меня старенький мерс 84года с примитивной системой зажигания.Почти установил ФУОЗ на 675 пике ДХ на шкиве(его еще надо поставить) раздача трамблером КЗ 08.Хотелось оставить родную КЗ отсюда интерес к 675U_.HEX с удовольствием испытаю на своем мерсике.

[b523pc]

Сегодня отладил на макете несколько вариантов F675U_.HEX (с временем накопления 2,5мс ; 4,5мс и 6,8мс ) .

[андрей пингвин]

А для 08 КЗ какое нужно время накопления? На моем шкиве есть возможность расположить ДХ и магниты как на предыдущей странице но по статике есть сомнения т.к. езжу на газу.

[b523pc]

Точно сказать не могу (по книжке амплитуда тока должна быть 7..8А ) - если есть осциллограф - можно подобрать экспериментально (начать с 4,5мс - если будет мало установить 6,8мс ,или какоето промежуточное значение ). Сам не могу подобрать т.к. нет под рукой катушки 27.3705 ,была катушка 41.3705 которая как будто аналог , но по паспорту у нее индуктивность в 2 раза меньше чем у 27.3705 .

[андрей пингвин]

Осциллографа нет КЗ 27.3705 если объясните в какой строке что поменять могу попробовать но пока нет программы.

[vech]

здравствуйте.хочу собрать блок-версия с холостой искрой.как можно получить прошивку.

[den86115]

Здравствуйте! Для В523РС. Что Вы думаете насчет применения вместо 2-х датчиков одного от компьютерного кулера?

http://www.ra4a.ru/publ/cifrovaja_tekhnika/1/17-1-0-621

fs276.pdf

[b523pc]

Здравствуйте !

для den86115 .

Благодарю за информацию -Очень интересно - завтра проверю чувствительность , как будет работать с магнитами от CD-ROM .

Если чувствительность достаточная - то это будет идеальная пара (хотя у меня уже нормально работают два датчика MH1SS1 ).

Изменено 2 мая, 2012 пользователем b523pc

[b523pc]

Здравствуйте !

Эти датчики ( от кулера ) можно использовать со всеми схемами ФУОЗ приведенными на странице http://www.vladimir-b523pc.narod.ru/_universalnaya_versiya_bloka_zazhiganiya_na_mikrokontrollere_pic16f676/ .

Датчики имеют два выхода - прямой и инверсный ,работают от одной полярности магнита ,ток потребления при напряжении питания 8в , около 20мА ,

от магнита из оптики CD-ROM срабатывают с расстояния 10...12мм .

Со схемами Рис.1 и 4 нужно использовать прямой выход (pin 2 ) , со схемами Рис.3,5,8, используется инверсный выход (pin 3 ) .

Для работы в системе с "холостой искрой" применяем два датчика установленные ногами в противоположные стороны ,один из датчиков "на животе" ,другой "на спине" , датчики ориентированы по радиусу шкива ,магниты длинной стороной тоже ориентированы по радиусу и должны захватывать оба датчика , магниты на шкиве установлены в противоположной полярности .Для питания двух датчиков , необходимо заменить стабилитрон Д814В на Д815В и резистор 470ом на 120..150ом - 1вт .(датчики потребляют больший ток - "Боливар" уже не потянет двоих ).Для уменьшения тока потребления неиспользуемые выходы датчиков к + питания не подтягиваются.

P.S. если бы у меня не был уже изготовлен сдвоенный датчик из двух MH1SS1 (в настоящее время работает на автомобиле) - применил бы этот вариант .

Изменено 3 мая, 2012 пользователем b523pc

[SlavaDj]

Здравствуйте !

Для В523РС. Сравнивая информацию от den86115 обнаружил несоответсвие с Вашими рекомендациями.

FS276 это микросхема управления двухфазным двигателем со встроенным датчиком Холла.

Если возле датчика Холла находится северный N полюс магнита, то открыт транзистор, подключенный к Pin2 (NO).

Если возле датчика Холла находится южный S полюс магнита, то открыт транзистор, подключенный к Pin3 (SO).

Поэтому нужно соблюдать полярность магнитов (многие будут клеить без проверки и получится неразбериха и лишние вопросы).

Значит, для "холостой искры" нужен один FS276 и два разнополярных магнита.

Хочу поблагодарить за Вашы разработки. Собирал разные версии, начиная с PIC16F84.

Сейчас пока остановился на PIC675+накладка на шкив+ДХ+BU941Z+Б117.Все прекрасно работает.

Есть одно пожелание.Прошедшая зима а также короткие поездки показали, что мощность искры нужно увеличивать.

Появилась чувствительност к состоянию высоковольтных проводов, свечей, загрязнений и т.д.,

чего не было более 15 лет эксплуатации блока Ю.Архипова.

Надеюсь, появятся версии прошивок с другим временем накопления для разных катушек.

[b523pc]

Здравствуйте !

для SlavaDj .

С датчиками такая история : из 3х имеющихся у меня датчиков 2 работают так как я описывал и 1 так как на радиолюбительском сайте (маркировка примерно одинаковая - датчики 4х ногие ).

Есть еще трехногие датчики - работают как сказано на сайте т.е. одним полюсом включаются другим выключаются ). С Универсальной версией (в режиме "статики" ) нужно использовать 2 одинаковых датчика - для этого датчики перевернуты относительно друг друга и должны включаться и выключаться , каждый от своего магнита (тоже установленных разными полюсами ).Есть много различных датчиков Холла , которые можно применить с Универсальной версией - нужно просто поэкспериментировать .

Что касается мощности искры у меня все прекрасно работало с Б117А ,провода "дубовые" красного цвета , как были установлены на заводе 16лет назад так и надежно служили до настоящего времени - в связи с переходом на "статику" к сожалению пришлось поменять на другие силиконовые т.к. не подходят наконечники ( ожидаю проблем именно от новых проводов ).

Плюс от перехода на катушки 42.3705 - двигатель четче работает на холостых оборотах и в других неблагоприятных условиях,больше искр в режиме многоискрового пуска .Что касается тиристорного зажигания - был отрицательный опыт 5лет тому назад - эффекта никакого не заметил - зачем нужно городить огород : мотая трансформаторы ,применяя тиристоры которые то работают , то не работают (нужна тщательная настройка и подбор тиристоров )- можно выжать из Б117А все ,применив нормированое накопление (программно) .

За 5 лет экспериментов пришел к выводу : единственно от чего можно получить реальный ,заметный эффект - это подбор оптимального УОЗ - а мощность искры должна быть лишь достаточной для надежного поджига смеси .

Изменено 4 мая, 2012 пользователем b523pc

[b523pc]

С ДНЕМ ПОБЕДЫ !!!

Сдвоенный датчик ( два MH1SS1 "спина к спине") , для "статики" , работает хорошо . Ради "спортивного" интереса сделал из "неправильных" датчиков Холла от кулеров ,сдвоенный датчик ВМТ для работы в режиме "статики" - в ближайшее время испытаю на автомобиле .

Изменено 9 мая, 2012 пользователем b523pc

[winto]

Здравствуйте всем! я как-то экспериментировал с четырех-выводными коммутаторами из кулеров -они при подаче питания сразу выдают импульсы на выходах для запуска двигателя кулера,а когда кулер дернется-работают от холла.Не мешает это?

[Andriy Khodakivski]

огромное спасибо автору проекта, один из самых доступных и развивающихся проектов по данной теме, еще раз спасиба!

себе буду ставить статику, возникло пару вопросов:

где посмотреть вид крывых?

угол от разрежения в колекторе

угол от оборотов

можно ли их менять по своему? может в виде содержимого еепрома?

вопрос исходя из того что под каждый конкретный двигатель свои зависимости есть оптимальными.

где взять прошивку?

спасибо

[b523pc]

Здравствуйте !

для Andriy Khodakivski .

Привожу график зависимости от оборотов и разряжения для Универсальной версии - он мало отличается от "декабрьских" версий программ (при средних положениях регуляторов "± 10" и "диапазон ВР " - границы могут сдвигаться этими регуляторами ) .

Что касается прошивок - должен Вас огорчить :

версия не бесплатная - по этому вопросу на почту zazigalka.ru@mail.ru .

Изменено 15 мая, 2012 пользователем b523pc

[Andriy Khodakivski]

пока ни чуть не огорчен, могла бы огорчить только цена вопроса)

езжу практически все время на газу, поэтому для поиска оптимальной для своего двигателя без коректировки этой я так понимаю сумарной зависимоти не обойтись, как это возможно сделать? вы закладываете такую возможность в программу мк?

что означают цветные зависимости, это для разных двигателей или семейство для одного двигателя? (на графике нет легенды поэтому и уточняю)

или єто и есть множество кривіх в зависимости от разрежения?

спасибо

Изменено 15 мая, 2012 пользователем Andriy Khodakivski

[b523pc]

для Andriy Khodakivski.

На графике 4 кривых из 32 возможных : верхняя граница (при максимальном разряжении ) 3/4 максимального разряжения , 1/2 максимального и 1/4 (остальные 28 просто не показаны).Весь график целиком можно двигать вверх/вниз на ±10град. ,кроме этого можно двигать вверх/вниз только нижнюю границу отдельно (расширяя /сужая диапазон регулировки по разряжению ).

Изменено 16 мая, 2012 пользователем b523pc

[Kostyan 69]

Здравствуйте все!!! Выдрал из кулеров два д/х с 4-мя выводами с маркировками 276 и 277 так вот они почему-то с защёлками а не как описано на форуме т.е. каждый выход открывается одним а закрывается другим полюсом т.е. один открывается положительным а закрывается отрицательным а второй открываетсяотрицательным а закрывается положительным а так-же разная распиновка выводов, в

озможно ли применение таких датчиков для статики в универсальной версии?

И ещё на днях приобрёл очередной модуль зажигания от 12 модели так вот в нём коммутатр выполнен на одной L497 а так-же стоит микруха HCF4001 и два смд транзистора с маркировкой 5CW аналог BC807

в управлении ключевыми транзисторами BUZ941

Изменено 30 мая, 2012 пользователем Kostyan 69

[b523pc]

Здравствуйте !

для Kostyan 69 .

Вероятно в кулерах встречаются датчики двух типов (по крайней мере у меня из трех датчиков два были униполярные ).

Для Универсальной версии подходят только униполярные датчики (включаются при наличии поля - выключаются при отсутствии ). Для этой цели идеально подходят датчики типа TLE 4905L ( SS441A ) - срабатывают с расстояния 10...12мм , малые габариты ,небольшой потребляемый ток - 6...7мА .

Изменено 30 мая, 2012 пользователем b523pc

[Kostyan 69]

Здравствуйте !

для Kostyan 69 .

Вероятно в кулерах встречаются датчики двух типов (по крайней мере у меня из трех датчиков два были униполярные ).

Для Универсальной версии подходят только униполярные датчики (включаются при наличии поля - выключаются при отсутствии ). Для этой цели идеально подходят датчики типа TLE 4905L ( SS441A ) - срабатывают с расстояния 10...12мм , малые габариты ,небольшой потребляемый ток - 6...7мА .

Спасибо за консультацию будем "ковырять" подходящие для этого дела датчики .

[b523pc]

Здравствуйте !

для Kostyan 69 .

Попробую сделать третий вариант программы Универсальной версии - для работы с биполярными датчиками Холла от кулеров (т.е. включаются от одной полярности - выключаются противоположной полярностью магнита ) . Будет использоваться один биполярный датчик от кулера и два магнита на шкиве установленные в противоположной полярности .

Схема будет работать любая из двух (Рис.1 или Рис.8 ) ,датчик подключается ко входу RA5 ( вход RC5 не используется ).Программа так же будет работать от датчика Холла в трамблере со шторкой 90град. (раздача искры "статическая" ) .

Изменено 7 июня, 2012 пользователем b523pc

[Kostyan 69]

Здравствуйте все!!! Дляb523pcспасибо большое за ваш отклик и возможную программу под биполярный датчик холла я только "за" любой мало-мальский вариант подходящий для меня в данном случае или для кого нибудь ещё. только в моём случае возможность возноаграждения если устраивает поскольку я "дерёвня" это пополнение баланса сотовой связи свой номер я вам скидывал о других вариантах более доступных можно договорится по сотовой или через СМС заведомо большое спасибо!!!!!

адрес электронной почты в профиле вроде-бы тоже доступен.

Сегодня вечером разобрал ещё один модуль так вот в нём стоит 2х-канальная микруха К1055ВЮ1Т

Изменено 7 июня, 2012 пользователем Kostyan 69