Катушка Индуктивности Трамблера

[SabitofF]

Захотел завести,а она в не в какую, проверяю нет искры ни с трамблера, ни с катушки. Только один раз пробивает и все, при следующей пробе завести та же история. Проверил катушку индуктивности - сопротивления нет...Решил разобрать и проверить. При вскрытии оказалось что на самой катушке есть подгоревшие провода. А теперь сам вопрос: кто-то пробовал перематывать эту катушку, сколько витков нужно и какой диаметр провода допустим?

Машина Skoda Felicia

Изменено 26 марта, 2012 пользователем SabitofF

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

если уж подгорела,-аккуратно смотай провод,подсчитай количество витков и направление намотки запиши на "бумажку",провод мотай такой как был или около того,но не тоньше.

Всё равно сгорела!

но наверно желательно определиться с причиной "сожжения",а то вдруг "новая" то же сгорит!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[sachma2009]

А теперь сам вопрос: кто-то пробовал перематывать эту катушку, сколько витков нужно и какой диаметр провода допустим?

Машина Skoda Felicia

Найти данные и намотать - не проблема. Проблема в качестве. Режим, в котором работает катушка - тяжелый.

Даже между соседними витками большое напряжение. Между слоями - тем более. Обеспечить качество

изоляции сложно. Отсюда - надежность не гарантируется. Пробой не исключен.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SabitofF]

такой диаметр как там даже в магазине у нас нет((( провод как волосок, такой тонкий...у меня есть только 0,6 самый маленький. Он наверное не подойдет

[alend]

разбери какое нибудь реле,на катушках реле указывается иногда диаметр провода и кол-во витков,из релюх провод используй.

[Borodach]

А теперь сам вопрос: кто-то пробовал перематывать эту катушку, сколько витков нужно и какой диаметр провода допустим?

Машина Skoda Felicia

Смотайте этот провод. Если есть обрыв, то можете его просто спаять и аккуратно заизолировать. После этого намотайте его снова на катушку - всё будет работать ... .

Если этот провод совсем плохой, то берите любой близкий по диаметру и мотайте до заполнения катушки - тоже будет работать.

[bars59]

Не понятно что в обрыве.Первичка или вторичка?Перематывать катушку это извращение,тем более вторичку.Купи в магазине катушку от жигулей классики и ставь не заморачивайся.

[Borodach]

Там одна обмотка и перемотать её совершенно не сложно ... .

[alend]

Не понятно что в обрыве.Первичка или вторичка?

Понятно одно,-это не катушка зажигания!!!

[bars59]

Там одна обмотка и перемотать её совершенно не сложно

проверяю нет искры ни с трамблера, ни с катушки

Вот что меня сбило с толку.Речь идет о трмблере с индуктивной катушкой.Какую же он хотел видеть там искру?Так тода действительно размотай ее и перемотай тем же проводом.

Но прежде нужно все таки убедиться в катушке ли проблема.Катушка наверное имеет сопротивление килоомы.Я понимаю что там и комутатор имеется,не в нем ли проблема?

Изменено 26 марта, 2012 пользователем bars59

[Borodach]

Там не более сотни Ом ... .

[sachma2009]

Вот что меня сбило с толку.Речь идет о трмблере с индуктивной катушкой.Какую же он хотел видеть там искру?Так тода действительно размотай ее и перемотай тем же проводом.

Но прежде нужно все таки убедиться в катушке ли проблема.Катушка наверное имеет сопротивление килоомы.Я понимаю что там и комутатор имеется,не в нем ли проблема?

Я тоже встрял, посчитав, что это катушка зажигания.

Найти данные и намотать - не проблема. Проблема в качестве. Режим, в котором работает катушка - тяжелый.

Даже между соседними витками большое напряжение. Между слоями - тем более. Обеспечить качество

изоляции сложно. Отсюда - надежность не гарантируется. Пробой не исключен.

Тогда что это за катушка и для чего она? Какое ее назначение? В какой цепи она стоит?

Изменено 26 марта, 2012 пользователем sachma2009

[bars59]

Назначение-управление комутатором,который в свою очередь комутирует катушку зажигания.

Называется еще как безконтактное зажигание.

Изменено 26 марта, 2012 пользователем bars59

[sachma2009]

Назначение-управление комутатором,который в свою очередь комутирует катушку зажигания.

Называется еще как безконтактное зажигание.

Это индуктивный датчик импульсов зажигания? Как у древней "газели"?

[Borodach]

И у Волги и даже у древней BMW ... .

[ippolit20132]

Сабит , у твоей катушки сопротивление 3400 ом.У нас,на форуме шкоды,люди перематывали катушку подходящим проводом до заполнения,неважно сколько витков,все у людей работало.Делай и не парься.

[sachma2009]

И у Волги и даже у древней BMW ... .

Тогда сгореть она не могла. Ее импульсы управляют коммутатором и через нее не протекает

ни какой ток питания.

такой диаметр как там даже в магазине у нас нет((( провод как волосок, такой тонкий...у меня есть только 0,6 самый маленький. Он наверное не подойдет

Тогда там не может быть такого тонкого провода: как волосок, а 0.6 - это уже не волосок, хоть это ближе к истине.

[Borodach]

Сабит , у твоей катушки сопротивление 3400 ом.

На BMW значительно меньше ... .

[bars59]

Это еще надо узнать чем он мерял сопротивление.Может прозванивал лампой.

[Borodach]

Тогда сгореть она не могла.

Обычно она не сгорает, а сгнивает, либо обрывается от вибрации ...

[sachma2009]

Обычно она не сгорает, а сгнивает, либо обрывается от вибрации ...

Это похоже на истину.

[SabitofF]

на родной катушке: провод-0.1, количество витков 4200, сопротивление 3 ком. Измеряли мультиметром. Можно ли намотать тех же 3 ком проводом 0.3. Будет ли оно работать при этом?

Изменено 26 марта, 2012 пользователем SabitofF

[sachma2009]

на родной катушке: провод-0.1, количество витков 4200, сопротивление 3 ком. Измеряли мультиметром.

Зная удельное сопротивление для меди, можно прикинуть витки.

Короче, мотать катушку хлопотно. Проще ее поменять. Уложить 4000 витков - это нужно иметь терпение!

[SabitofF]

ну, грубее проводом намотать и тогда меньше витков будет? минимум что у меня есть это 0.3

[Borodach]

Попробуйте 0,3 , возможно и его хватит.

Только старый провод не выбрасывайте, а аккуратно смотайте на какую-нибудь шпулю.