Беспалов Б.э.з.

[LUG -- LIS]

downtown -- Предлагаю купить две катушки одну переделать а одну нет. Потом подключить и попробовать поиграться и ВЫ увидете разницу. Когда то тоже хотели обмануть судьбу, испытывали и не перемотанную 114 и с электронного от ваз2108-09 и ставить 117 от копейки, пытались подбирать конденсаторы, изменять параметры номиналов. Итог один надо перематывать чтобы выдавить все, если не охота заморачиваться с перемоткой, тогда нет смысла ваять эту схему эффекта просто не получится.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[viktor@strelec]

LUG -- LIS.____ +1 именно так: схема без катушки-это металолом.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Сегодня, по дороге с работы, встретил знакомого с РЭСа, пообещал пол литра трансформаторного.

Я сам поклонник данного блока, но переделка КЗ портит всё удовольствие, катушку нормально

разобрать и собрать никак не получалось, пробовал даже разрезать и спаевать.Последний блок поставил

с не переделанной КЗ на первую модель и там стояла крышка трам. с тугоплавкими кольями и настоящие

Чемпионовские иридиевые ( с тонким центр.эл.) свечи и провода.(мужик с англичанок наковырял) Эффект был

впечатляющий. Рекомендую использовать крышки с медными кольями, у алюминия очень прочная окись(налёт

белого цвета) но менять их придётся чаще.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[downtown]

Вопрос к пользователям девайса: какое время накопления установить в фуозе, если у меня мощный транзистор управляет блоком Беспалова-сделал так для быстрого перехода на просто фуоз. хотя если установить время, отличное от предназначенного для просто отдельной

катушки, то смысла его менять нет...

короче, подскажите дилетанту, как и на что в схеме Беспалова влияет узск. хотя статья у меня есть, там чёрным по белому написано, что параметры снимались для узск 55 грд.

я совершенно не перепутал узск и время накопления, просто хочу выяснить, какое время мне выставить для получения лучших характеристик.

P.S. тоже собираюсь разрезать катушку и, пролудив как следует, пропаять.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем downtown

[viktor@strelec]

я развальцовывал катуху отверткой и пасатижами, собирал обратно с помощью сверлильного станка-использовал его как прес, нажал сверху патроном на центральную часть, и через наставочку обтюкал вокруг завальцовку-получается очень плотнинько, а стык проклеял эбоксидкой для полного счастья.

особого напряга непочувствовал при переделке катухи.

для работы с трамблером абалденная схема

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем viktor@strelec

[viktor@strelec]

Вопрос к пользователям девайса: какое время накопления установить в фуозе, если у меня мощный транзистор управляет блоком Беспалова-сделал так для быстрого перехода на просто фуоз. хотя если установить время, отличное от предназначенного для просто отдельной

катушки, то смысла его менять нет...

короче, подскажите дилетанту, как и на что в схеме Беспалова влияет узск. хотя статья у меня есть, там чёрным по белому написано, что параметры снимались для узск 55 грд.

я совершенно не перепутал узск и время накопления, просто хочу выяснить, какое время мне выставить для получения лучших характеристик.

P.S. тоже собираюсь разрезать катушку и, пролудив как следует, пропаять.

время длительности узск-может сместить искрообразование немножко позже. чтоб комутировать беспалова силовым выходом фуоз-его надо согласовывать вход-выход.

[Гор]

Извините. А не лучше ли вместо перемотки катушки спаять схему с генератором, трансом, выпрямителем и тиристором? Подбором напряжения можно любую катушку запустить.

[viktor@strelec]

спаять схему с генератором, трансом, выпрямителем и тиристором?

--это лишне элементы ненадежности-чего схема беспалова лишена, а с этими элементами-это уже другая схема Изменено 6 декабря, 2013 пользователем viktor@strelec

[Гор]

Второй вопрос, немного не по теме:

-при каком минимальном напряжении тиристорной системы может работать 12-вольтовая катушка? Важен примерно диапазон.

[viktor@strelec]

Второй вопрос, немного не по теме:

-при каком минимальном напряжении тиристорной системы может работать 12-вольтовая катушка? Важен примерно диапазон.

катушки б114; 117; ваз2108-, и тд.-это все двенадцативольтовые катухи-но они все абсолютно при этом разные; для тиотсторной системы необходимо создать приемлимые условия для качествинной искры-с другой стороны необходимо за счет перезаряда L-C цепи создать встречныйй ток-противоположный по знаку и направлению относительно рабочего прямого тока в катушке-необходимый для запирания тиристора.

я считаю что можно использовать и катушку 2108- но ее надо перематовать, подберать индуктивность и соответственно RLC-цепи

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем viktor@strelec

[Гор]

Я потому спрашивал, что делал для котла запальник для газа с катушками 6В и 24В. конденсатор был 10мкФ, напряжение разряда 80В для 6, 160В для 24-В катушки. Бумагу прошивало. Теперь хочу узнать миним напряжение для работы тиристора на свечу в реале и потом сделаю зажигание. Тут есть секрет:

-для пробоя нужна малая ёмкость и большое напряжение,

-а для жирной дуги - большая емкость и малое напряжение.

Этих два кондёра легко обьединяются одним диодом, энергии хватает (не больше, чем в других тиристорных системах).

В РАДИО за 80-е годы один мужик помещал схему зажигания не 400, а около 100 вольт.

[viktor@strelec]

Схему в студию

[Гор]

Не нашёл на компе - нарисую.

[Гор]

-схема не из авто, поэтому катушка соединена с "массой". В цепи стабилитронов тоже был диод, но нет времени дорисовать.

Факел газовых котлов ДКВР-20-13 (не бытовой, а промышленный) разжигали "моими" запальниками.

Из сети 220В через балластный резистор R1 и диод VD1 заряжается конденсатор C1.

При напряжении 80В (с перемычкой S2) или 160В (без перемычки) стабилитрон "пробивается" и проводит запускающий импульс на управляющий электрод тиристора VS1, тиристор включается и энергия конденсатора С1 идёт на катушку зажигания T1. Пока замкнут S1 на выходе катушки зажигания идут повторяющиеся разряды.

80В устанавливали для катушек 6-вольтовых, 160В - для 24-вольтовых.(на 12В катушек не было в момент изготовления запальников). Параметры разряда взяты из рабочего напряжения конденсаторов (160В), которые были под руками.

Искры просекали тонкую бумагу.

Схема подтверждает возможность низким напряжением производить искры длиной больше 1 см. Может имеет смысл зажигание тиристорное для авто сделать низковольтным?

Две формулы помогают в этом:

W=C*U^2/2 -энергия конденсатора, Q=C*U -заряд конденсатора.

Пересчитаем "общепринятый" конденсатор тиристорного зажигания на низковольтный:

1мк*400В*400В/2=Хмк*100В*100В/2 Получаем:

1мк при 400В имеет такую энергию, как 16мк при 100В.

Заряды их равны: 1*400=400 и 16*100=1600 (в Дж не переводил для упрощения чисел).

А ведь заряд=ток*время разряда. Q=C*U.

Низковольтный конденсатор имеет в 4 раза бОльший заряд, поэтому может обеспечить более "жирную" искру более длительное время!

Осталось испытать какое напряжение накопительного конденсатора сможет уверенно "пробить" промежуток 2мм (даже такой!) в свече зажигания через горючую смесь при "любой погоде". А уже величиной заряда делать искру более эффективной.

Я настаиваю на одном мощном импульсе, заморочки многоискровые дают меньший эффект, чем затраты труда.

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем Гор

[Григорий Т.]

Две формулы помогают в этом:

W=C*U^2/2 -энергия конденсатора, Q=C*U -заряд конденсатора.

Пересчитаем "общепринятый" конденсатор тиристорного зажигания на низковольтный:

1мк*400В*400В/2=Хмк*100В*100В/2 Получаем:

1мк при 400В имеет такую энергию, как 16мк при 100В.

Заряды их равны: 1*400=400 и 16*100=1600 (в Дж не переводил для упрощения чисел).

А ведь заряд=ток*время разряда. Q=C*U.

Низковольтный конденсатор имеет в 4 раза бОльший заряд, поэтому может обеспечить более "жирную" искру более длительное время!

Ещё чуть чуть, и можно будет вывести формулу вечного двигателя

[viktor@strelec]

есть паралельная ветка "ДКЗ" Там все это реализовано

с таким же успехом можно запитать схему беспалова от преобразователя допустим вольт двадцать и подобрать потом длит. импульса посути можно запустить другую катушку, желающие могут вполне реализовать такое решение, я же для себя оставлю схему впокое

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Если на авто установлен ФУОЗ от Шкильменского то не вижу резона дополнять

его блоком Беспалова. Нагружать ФУОЗ КЗ 115в без доп.резистора и всё.

Если трамблёр контактный, тогда есть смысл в блоке Беспалова. Хотя Адигамов

писал что его последняя доработка превосходит блок Беспалова, а если зима и

стартерный режим, уверен, просадка будет серьёзная.

фото разряда ФУОЗ от Шкильменского ключ 898 с КЗ 115в без доп.рез.

Да и КЗ 114 это не совсем 116.

Катушки заж.парам.rar

[LUG -- LIS]

кулибин69 "Если на авто установлен ФУОЗ от Шкильменского то не вижу резона дополнять

его блоком Беспалова. Нагружать ФУОЗ КЗ 115в без доп.резистора и всё.

Если трамблёр контактный, тогда есть смысл в блоке Беспалова "

ВЫ совершенно правы, тоже разделяю Ваше мнение, можно сделать такой вариант как Шкильменский от коленвала, а Беспалов от трамплера независимо начем на ДХ или на прерывателе. Если можно в каком источнике почитать про зажигание Адигамова.

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем LUG -- LIS

[кулибин69]

Здравствуйте все!

LUG -- LIS

Радио 2002 №12 стр.33 версия с двумя 898 и на парал. ветке http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=72628&st=120

данные усиленного транса.

[Pilulkin]

Вот журнал.

R-2002-12.rar

[LUG -- LIS]

Да неплохое зажигание. Не делал говорить не буду. С теристорных делал Сверчкова и Гацанюка. Зажигание Гацанюка понравилось больше и искра у него по жирнее опубликовано было " В помощь радиолюбителю №101"

vrl_101.rar

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Для master-ruden

Мужик принёс обещанное, 0.5л трансформатор.масла.

Если по UA - могу выслать Укр.почта или Новая почта.

Скиньте в личку координаты.

[master-ruden]

Кулибин 69, премного благодарен за заботу!!! На работе договорился с электриками, пообещали выделить немного.

Спасибо огромное!

Кстати, о зажигании Гацанюка. На мой взгляд - схема очень перспективна, т.к преобразователь (диодный мост умножителя) сидит одним концом на массе. Следовательно - можно будет применить LC преобразователь, который предлагал Николай (Граник) и который реализовал в своем ДКЗ Володя (Череп). Очень интересно было бы использовать преобразователь Пенсионера.... Как думаете?

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Для master-ruden

Для реализации данной перспективы нужен коллективный подход.

Предложение по поводу тр.масла остаётся в силе.

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем кулибин69

[master-ruden]

Разобрал Б114. Пластин в магнитопроводе оказалось 19 штук. У коллег, разбиравших КЗ сколько было?