Ремонт привода ЭПУ-1-2 4027 П 100А

[slonik]

Смотрел на холостом ходу.Еще вопрос-этот перемотанный движок на быстром ходу начинает аж дымиться.Или пыль из него вылетает.Что посоветуете сделать?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[chip-chip]

Надо отрегулировать ООС по току. При старте искры из под щеток не летят?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[slonik]

Ну вроде не видел.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[chip-chip]

Тогда тупо ограничить максимальную скорость. Там регулировка вроде есть. Или подбором сопротивления.

[E_C_C]

Сначала разобраться , что дымит )) замерить тахометром обороты, сравнить с данными шильдика , если надо уменьшить , путем уменьшения сопротивления в цепи тахогенератора. Там потенциометр для точной подстройки и сопротивление на стоечках для грубой подстройки.

[slonik]

Выяснилось что в одну сторону только большая скорость и дымит.В другую все нормально.

[chip-chip]

Что то с СИФУ дымящегося канала. Переключение ведется изменением полярности напряжения задания. Еще идет сигнал разрешения работы привода. Это одна и та же цепь. Лампочка в нагрузку вместо двигателя, вольтметр и осциллограф, пара переменных резисторов для имитации скорости и ТГ и тумблер для подачи сигнала разрешения работы. И думать!

[ageeff]

Переключение ведется изменением полярности напряжения задания. Еще идет сигнал разрешения работы привода. Это одна и та же цепь.

Это далеко не одна и таже цепь. РС+ТГ и ЗИ это одно , а сигнал "Работа " другой канал.Если в одну сторону идет нормально , а в другую нет -то сифу не при чем.На СИФУ приходит сигнал всегда одной полярности U управляющее, для этой цели там присутствует кт118 (двухэмиттерный) транзистор и НЗ+ПХ

Изменено 30 марта, 2016 пользователем ageeff

[chip-chip]

Может быть. Схему уже не помню наизусть.

Изменено 30 марта, 2016 пользователем chip-chip

[slonik]

Может кто подскажет-как уменьшить скорость быстрого хода в одном направлении(например влево)?Какое сопротивление нужно подрегулировать в станке(не в приводе)?

Eto -фрезер 6Т13Ф20-1

[E_C_C]

А вы для начала проверьте правильно ли нейтрали щеток двигателя и тазогенератора стоят. Для исправного привода практически нет разници в направлении , канал регулятора один и тот же , сифу те же , разница только в комплекте тиристоров.

Если на токовой диаграмме нет пропусков , то проблема либо в регуляторе скорости и тока либо в нелинейном звене, может переключатель характеристик, но наиболее вероятно для двигателя после ремонта это неправильно стояшие траверсы щеткодержателей.

В приводе баланс выставляется R17 , но по идее в станке на цепи задания должны быть свои резисторы , для выставления скорости быстрых ходов.

Поправка для варианта "П" это резистор R5

[slonik]

У меня есть только кусочек схемы.Может кто подскажет-как уменьшить скорость быстрого хода в одном направлении(например влево)?Какое сопротивление нужно подрегулировать в станке(не в приводе)?

[slonik]

А как правильно выставить траверсу тахогенератора?

[slonik]

Вот схема управления скоростью привода ЭПУ1-2 в станке 6T13Ф20-1.

Может кто-нибудь обьяснить как проходит задание скорости при быстром ходе?

Если известно что KR10 и KR11-это выбор направления (влево- вправо)

KR6- реле которое включается при быстром ходе.

RP1-задатчик скорости подачи.

BR1-тахогенератор.

9С-точка входа задания скорости.

Зачем нужны цепочки диодов непонятно. Так же как непонять зачем нужны реле KR1 ,KR2.

Остальной части схемы не нашел.

Вообще как это все работает ?Прошу помощи спецов.

[E_C_C]

да уж конструктор извернулся..

KR1 закорачивает часть диодов, могу предположить что так сделаны доводочные перемещения при сверхмалом задании.

KR2 сажает вход задания на землю, это режим торможения.

Диоды кроме как ограничения задания на уровне , примерно, 0,7*3 =2,1вольт ни для чего не нужны. Хотя я бы посмотрел диоды ли это и какие. Просто из интереса.

Напрашивается наличие в схеме точки на пересечении провода, между контактами 10 KR6 - 7 KR5 с проводом от 8 KR6.

А то что то не срастается цепь задания.

За что отвечают KR8 KR9 ? тоже какой то отдельный режим ?

А скорости вправо влево в этой схеме регулируют R51 R52 больше никак, но регулируется скорость во всех режимах, отдельно на ускоренное и на рабочее тут нет.

[slonik]

E_C_C cпасибо.Очень толково обьяснили.Про диоды(доводочные перемещения при сверхмалом задании.)это точно.Я где то даже про это читал.

KR2 сажает вход задания на землю-тоже согласен-это режим торможения.

Точка на пересечении провода, между контактами 10 KR6 - 7 KR5 с проводом от 8 KR6 действительно есть.

А KR7 KR8 KR9 нужны для работы станка от программного блока управления LUMO.Для задания разных скоростей. RP2 ,RP3 ,RP4 вынесены на переднюю панель.Но в нашем станке такого блока нет.

Теперь осталось выяснить для чего нужны RP54 и RP55.

[chip-chip]

del

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем chip-chip

[slonik]

Нет.BR1 -это тахогенератор внутри движка.

[chip-chip]

Уже разглядел. Непонятно куда идет контакт 9С в приводе.

[slonik]

9С-точка входа задания скорости.

точка 0B-обратная связь по скорости с ТГ.

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем slonik

[E_C_C]

0с -2с общий,

Я что то не вижу где на схеме RP54 RP55.

Может R54 R55 ? эти резисторы стоят со стороны общего на вариатор-задатчик, они обуславливают минимальное задание , проще говоря сдвигают диапазон регулирования на некоторое значение выше нуля. А потенциометры что стоят по питанию наоборот ограничивают максимальное задание.

[slonik]

Извиняюсь.Ошибся.Конечно R54 R55 .Про них понял.А что за контакты К4 и К7?Для чего они могут быть нужны?

[E_C_C]

Можно только догадываться, или искать полную схему.

Я не имел дело именно с таким вариантом 6Т13, да и больше расточными занимался, чем фрезерными. Поищите в сети может и найдется описание работы .

Опять же схема дается на полный вариант, что то может быть и неустановлено. Или изменено.

[slonik]

Я уже все обыскал. Точно такой схемы как мой станок нет нигде.Если посмотреть схему с блоком Люмо-то там на К4 идет выход разрешения движения оси Z (вниз-вверх).А на К7 идет команда выбора режим автомат или покадровая обработка.

[slonik]

Вообщем отрегулировал быстрый ход в обе стороны .Сделал по 70 В на якоре.А до этого влево было 115В.Так что из движка при быстром ходе аж искры летели при передвижении стола влево. А вправо все ок. Теперь нормально. Всем спасибо. Проблема решена.