Вопрос По Генератору

[Dragon675]

Есть вопрос про генератор.

Генератор - 181.3771.

На нем есть 3 клеммы, это выход с диодного моста (шпилька с гайкой), + возбуждения и выход на тахометр.

Так вот, этот самый генератор жрет порядка 200мА на шпильке. Т.е. на шпильку прикручено 2 провода, на реле и на аккумулятор. Вот с аккумулятора генератор жрет 200мА. Зажигание при этом выключено.

Реле-регулятор - 36.3702.

Был бы пробит мост - было бы низкое напряжение на аккумуляторе. На холостых - 12.8В, на повышенных - 14.2В.

И да - у меня не совсем машина.. У меня - мотоцикл. Большой, Советский, Хороший Мотоцикл. Днепр - 11. Если кто-то помнит - там генератор на 150Вт стоял. Мы же поставили 700Вт генератор, с ним сейчас и появилась такая проблема.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[kotenok]

Поставить другой РР, к примеру от любой современной машинки, с проводком контроля напряжения, и питанием от дополнительного диодного моста. От ВАЗ-2108 к примеру.

Попадались с такой- же таблеткой, как и у тебя.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dragon675]

видишь ли в чем проблема... у них крепления разные. так бы вотнул и не парился.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kotenok]

Вроде там именно такая как у тебя мелкосхема, где то встречал ранее. Перепаять её, и

[receiver]

Есть вопрос про генератор.

Внутреннюю таблетку можно заменить на внешнюю, например от классики.

Сам так делал много раз, правда на автомобилях, но думаю, суть от этого не меняется. Из генератора надо выкусить кусачками старую таблетку и вывести наружу провода от щеток. Чтоб РР не потребляло ток при выключенном зажигании, ставится простое реле.

Единственное но - на некоторых генераторах после этого не работает выход на приборную панель, на индикатор отсутствия зарядки.

PS забыл на схеме нарисовать предохранитель, его надо поставить в разрыв плюсового провода от аккумулятора (предохр на 10А)

Изменено 1 апреля, 2014 пользователем receiver

[Dragon675]

да, плюнул на это. просто сдергиварю массу или весь АКБ.

а так - у меня все потребители через предохранители стоят.

[Dragon675]

такая проблема: вчера катался, смотрю - поворотники не счелкают и все как то тускло светит. приезжаю домой, меряю напряжение на АКБ при заведенном двигателе - 6.8В! ну, думаю, накрылся генератор мой. сдернул, поставил родной. все нормально.

щас мучаю этот генератор. сдернул мост - все нормально звонится! все диоды исправные, проверял мультиметром.

что делать? щас пойду цепану этот генератор через выносной РР.

[receiver]

Ну как, получилось сделать?

[Dragon675]

нет.

поставил внешний РР - генератор не жрет 200мА через шпильку. завел - на сильно повышенных - 14,2В, не стабильно. включил свет - упало до 10В... напряжение - очень не стабильно, интервал примерно 10-14В.

поставил родной генератор - напряжения не мерил, но он мне больше нравится.

[Dragon675]

скорее всего виноват диодный мост.

на днях перепаял РР, включаю - опять жрет 200мА. подключаю через внешний РР - потребления 0. в общем, скорее всего умер диодный мост.

думаю, статор не мог навернуться. хотя...

не знаю вот, купить новый диодный мост или попробовать перепрессовать диоды?

[V_ZnT]

На пост 4 нет ответа. Если такой генератор, убери резистор 2Вт. 51Ом похоже через него эти 200мА. На клемму которая выше резистора подай питание после замка зажигания через лампочку "контроль работы генератора", контакты лампочки должны быть изолированы от массы.

[Dragon675]

почему же нет? я перепаивал ее.

все равно придется новый мост ставить.

[Dragon675]

воткнул новый РР (старый умер, видимо). нашел причину потребления 200мА. действительно, оказался виноват резистор.

[Dragon675]

проще сделать:

- купить новый мост (400р !!!!)

- перепрессовать диоды, б\у мост думаю у знакомого можно на разборе найти.

что проще?

не знаю, точно ли мост виноват..

[kotenok]

А как ты умудрился его попалить то?

[Dragon675]

да хрен его знает. может брак попался. но судя по признакам он.

статор - врятли.

[kotenok]

Ну а признаки какие?

[Dragon675]

напряжение низкое и не стабильное. подкидывал внешний РР - тоже самое.

[kotenok]

На холостых, или и на оборотах тож?

Я ж тебе давно писал, что скорость вращения генератора в равна скорости коленвала, а на всех автомобилях на генераторе стоит маленький шкивок, а на коленвале раза в 3-4 больше. Кстати, у запорожца вроде аналог ураловского, и то там шкивы сильно разные размером.

Прежде всего сам мост снять, и вызвонить лампочкой(!!!) каждый диод в отдельности.

[Dragon675]

Андрей, я же писал

поставил внешний РР - генератор не жрет 200мА через шпильку. завел - на сильно повышенных - 14,2В, не стабильно. включил свет - упало до 10В... напряжение - очень не стабильно, интервал примерно 10-14В.

поставил родной генератор - напряжения не мерил, но он мне больше нравится.

диодный мост давно снят уже.. не могу прозвонить только блок отрицательных диодов мультиметром. чуть позже прозвоню лампочкой..

[kotenok]

Звони только лампочкой, там такие диоды хитрые, что мультиком их не понять.

Ещё вапроц, а как ты внешний РР подкидывал? В штатном управление идёт по минусу, а во внешнем то по плюсу.

[Borodach]

Обычным мультиком тоже нормально звонятся ...

[kotenok]

Алексей, ну ты ж на БМВ звонишь?

А на наших машинах мне два раза попадались такие диоды, которые мультиком звонятся нормально, а ставишь- не работают.

Опять разбираешь, проверяешь мультиком, опять нормально, а лампочкой тык- а он не проводит.

Ну и генераторов я не одну сотню перелопатил.

[Borodach]

До BMW я и на жигулях работал, но соглашусь с тобой, дефекты бывают разными ...

[MariX]

Опять разбираешь, проверяешь мультиком, опять нормально, а лампочкой тык- а он не проводит.

Это точно, в этом плане особенно "радует" такого исполнения мосты (сам вывод и кристалл диода залит типа силиконом и очень не любит сильной тряски и шевеления).

2 Dragon675

Попробуй сооруди, типа

.