Проблема Запуска На Морозе

[Kotmuadib]

Вопрос вот в чем, на морозе аккумулятору не хватает мощей стартануть движок. Если прицепить к аккумулятору конденсатор большой емкости, поможет ли это старту(аккамулятор заряжен 12 V есть, но пусковой мощности не хватает, из за охлаждения). для старта нужно увеличить кратковременно емкость, поможет ли кондей! и не погорит ли при этом что нибудь.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mail_robot]

а может лучше аккумулятор новый купить?

конденсатор большой емкости даст солидный ток утечки. А емкость нужна минимум 0,5...1 фарада для таких целей. Именно для устранения этого эффекта на акустических электролитах отключайку ставят, чтобы акум не высасывала пока простаивает

какая температура утром?

Изменено 28 января, 2015 пользователем mail_robot

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alien8989]

Как же это не пришло в голову мировым разработчикам автомобилей))

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mail_robot]

идея не новая. Мне один владелец жигулей как то хвастался такой мастыркой. И даже говорил что отлично работает. Потом правда уже не хвастался

[Славка1977]

http://www.radioradar.net/repair_electronic_technics/autoelectronic_repair/capacitor_starters.html

[kasoy]

аккум на санки и домой. Только так.

[Vovandemon89]

Лучше масло поменяйте в машине...

[DneprOrk]

сменить масло и купить новую батарею, а не страдать херней.

конденсатор не поможет нихрена, ионистор надо фарад на 20 где-то с большим током отдачи (хотя бы 50-70А), а такой ионистор стоит больше, чем две, а то и три новых Varta на 60Ач и 600А пускового тока.

[sachma2009]

для старта нужно увеличить кратковременно емкость, поможет ли кондей! и не погорит ли при этом что нибудь.

При сильном морозе кондей тоже не будет работать, а вот, с маслом - совет дельный. Синтетические масла не загустевают (почти)!

[mail_robot]

не, ну если сливочное в двигатель совать, то да, беда. А любое с индексом 5W обязано быть жидким до -30 железобетонно

не, ну если сливочное в двиг пихать, то да, беда. А любое с индексом 5W обязано быть жидким при -30 железобетонно

я вон на 5W30 в -38 заводил нормально. Это при том, что -38 градусник на окошке показывал. А сколько там было в реале известно лишь тормозухе, которая в тот кон таки замерзла

дело было на высокогорном озере Амут числа 10-го января позапрошлого года.

Изменено 28 января, 2015 пользователем mail_robot

[forbidden11]

"...аккамулятор заряжен 12 V есть..."

12В на аккумуляторе это не "заряжен"

[mail_robot]

на морозе 12 вольт не показатель. Бывает и до 11,8 падает, но крутит. Потом прогревается и до 13 с копейками доходит

[colorist]

Плотность электролита какая в батарее? Доводите до нормы, заряжаете зарядником и несете заводить машину. Неважно, мороз или тепло на улице. И поиском пользуйтесь чаще, там все ответы есть уже готовые.

[nik-sh]

Kotmuadib

Не указал откуда Он

Может "солнечный магадан" и температура более -50С

Есть нагреватели тассола 220 v

[sachma2009]

Греть нужно блок. Основное сопротивление дают поршня - наибольшая площадь.

[kotenok]

А тосол что греет?

Заднее колесо?

[sachma2009]

А сколько КВТ ты влупишь, пока на морозе, тосолом прогреешь блок?! Или аккумулятор от тепловоза?

[kotenok]

А кто от аккумулятора греет?

Если автономно- тогда вебасту ставить. Тож, между прочим тосол греет.

[DneprOrk]

все прально, масло на зимнее, плотность электролита довести до 1.3-1.4 где-то, надо под свой аккум и машинку смотреть, если совсем суровые минуса -- то грелку от 220В (у меня вон коллега с работы от безысходности старое электроодеяло юзает, в -25 помогает неплохо, в гараже где-то -20, а движок на ощупь прохладный, но не ледяной, околонулевой температуры. Таймер-реле в розетке, 2,5 часа хватает на прогрев, и мощность не ахти большая, с полкиловатта где-то, не разоришься.

а про всякие суперстартеры, фуфлошарки, конденстаоры и прочую ахинею забыть и забить.

За машиной надо ухаживать!!

[sachma2009]

А если на улице в городе или того хуже - в степи?

[nik-sh]

Если если - надо срочно ехать

Паяльную. лампу под картер

И "уперёд"!

[DneprOrk]

мы как-то на зимней рыбалке старым советским примусом, "Шмелем" разогревали... под картер и горелку на полную, потом еще немного аккумулятор погрели, и минут через 15 машинка завелась, а до этого аккум еле-еле стартер крутил..

[mail_robot]

на улице в городе или того хуже - в степи?

мне в таких случаях вебасто очень помогает

[DneprOrk]

для вебасто все-таки надо или отдельный аккум таскать, или иметь нормальный штатный. мощность там некислая, а если батарейка дохлая, то придется выбирать -- или масло размерзшееся, или заводимся стартером)

Кстати, обладателям изделий отечественного автопрома -- кривулькой можно масло разогнать по системе немного, если машина конкретно замерзла. Проверено, после 5-6 оборотов заводится гораздо охотнее, а занимает такая гимнастика от силы 5 минут )

[mail_robot]

да на вебасту и штатного аккума хватает. Она на розжиг много берет, а потом меньше лампочки. 15 минут хватает чтобы уверенно запустить двиг с первого ключа