Зарядное устройство на микросхеме TOPSwitch

[Vovanchik]

Спасибо, завтра скачаю... С сотки не получится...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Drevnii]

Вованчик - не смей сдаваться, ты же продвинутый.

Крошка ключ только и умеет что останавливать генерацию, а 38.. еще и Кзап управляет - изучи ее. Самое крутое ЗУ у меня - ЗУ для шурупика хитачи - тоже на 38..

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vovanchik]

Вот этот посмотри,

В лучших традициях oleg1ma схемы нет... есть только печатка...

Плиз, подскажите где схемку поглядеть классическую со стабилизацией... В даташите схема без стабилизации напряжения... Не могу я без схемы собирать, пусть даже на печатке всё подписано... Привычка со схемой сверяться...

Вот эта схема нормальная? Для образца?

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Vovanchik]

Читал приключение Кролика на UC3842 в 8 листах и рыдал от счастья... Пока "тяжелая артиллерия" в виде Старичка не подтянулась, икал БП ...

Надыбал АКБ из УПС 9А/Ч померил на ней сейчас 13В - значит рабочая... До скольки безопасно разрядить можно АКБ? И какой зарядный ток ставить на ЗУ?

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[Drevnii]

По стандарту можешь разрядить до 10,8 В, ток заряда 0,9А, но кратковременно можно влупить десятки ампер.

[oleg1ma]

Не могу я без схемы собирать, пусть даже на печатке всё подписано... Привычка со схемой сверяться...

Значит не собирай, а сверяться, если поменять привычку, можно и по печати.

[Vovanchik]

Ладно... начнем с трансформатора... сегодня прикину влезут обмотки или нет на то что у меня есть... Все равно перерисовывать плату под мой трансформатор...

[Vovanchik]

Ну что... совместными усилиями и большой поддержкой от Гуру форума - мы победили это ЗУ... Спасибо ВСЕМ!!!!

Разрядил АКБ от UPS до 10 вольт и поставил на зарядку... Ток регулируется от 530мА и до максимума который способна взять батарея... Работает как часики... Защита щелкнула реле... Выставил начальный ток в 2А - идет зарядка... ничего не греется, и не "квакает"...

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[FOLKSDOICH]

" А ты боялась..."

[Drevnii]

В субботу было обещанно зарядить взрослый АКБ - будем ждать.

[Vovanchik]

А что процесс зарядки взрослого АКБ чем то отличается от зарядки детского АКБ?

Я кратковременно регулировал ток до 4А, больше, просто не брал 9А/ч АКБ от UPS. Но сразу выяснил конструктивные недостатки корпуса ЗУ, даже при токе 0.7А радиаторы полевика и диода Шотки нагрелись до 45С в закрытом корпусе (при открытой верхней крышке нагрева вообще не наблюдалось)... Нужно делать дырки для вентиляции на нижней стороне для улучшения циркуляции воздуха... Но зарядка взрослого АКБ все же будет... у меня уже небольшая очередь желающих зарядить АКБ...

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[Drevnii]

Кстати - хотелось бы встряхнуть общесвенное сознание - как вы думаете каким током заряжает авто. ген. полностью разрядившейся АКБ на авто сразу после запуска дв-ля.

[Vovanchik]

Где-то читал, что зарядный ток от генератора 0.8А примерно... Не знаю правильно или нет написали....

Немного о значених токов.При замерах тока заряда ( на ВАЗ-2106) в первые 0-15 секунд после пуска ток в АКБ поднимался до 5-10 ампер, затем в течение пары минут опускался до значения 0,5 ампера. На двигателе, работающем около двух часов этот ток составляет 0,1-0,4 ампера. Видимо это некий ток утечки при заряде, что кстати говорит о том, что АКБ имеет не 100% КПД. Хотя этой АКБ более 3 лет и она отечественная. Но главное здесь понять, что средний ток заряда не выходит за рамки 1-2 ампера.

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[Drevnii]

Отличается, у тебя сердечник колотый и у меня колотый - больше 7А не тянет,я и первичку вдвое уменьшил - работает лучше, но7А предел.

[Drevnii]

По жизни, на моих авто стоял а перметр, считаю что это самый реальный показометр, ни вольтметр ни лампочка ему в подметки не годяться, по нему я мог определить состояние АКБ и генератора, ттпо лампочке и вольтметру я ничего понять не могу. Кстати ток заряда кратковременно достигает 30-50А - дохлый АКБ такие токи не принимает, дохлый ген. такие токи не выдает.

[Vovanchik]

У меня максимальный расчетный ток 6А, я на больший ток трансформатор даже не рассчитывал, трансформатор действительно прямо от дяди Лю, и еще колотый... Во вторых у меня нормальная иномарка (японец), и в ней нормальный генератор, который я год назад возил на диагностику, снимали с авто и на стенде проверяли, всё что могли заменили, и он явно не дохлый... Моему АКБ 2 года (Варта 75а/ч), пока тоже никаких проблем... Это не жигули, тут всё работает нормально... По хорошему мне ЗУ... вот нафиг не нужно... но я сам себе придумываю задачи, потом их исполняю по себестоимости примерно в 2 раза выше, чем купить нормальное заводское ЗУ... Ну что поделать, хобби такое... Потому я боюсь разочаровать Вас своим АКБ. Но у меня есть родственники с ВАЗ 21099, у которой изначально хреновый генератор (если включить потребители, то не всех не хватает), вот там есть где развернуться с зарядкой полудохлой батареи, которая хронически не дозаряжена...

[Drevnii]

Кстати тазик не показатель, у него нет амперметра, я же пишу на основании многолетних наблюдений за амперметром штатно стоящем на авто- очень жаль что его теперь нет.

[Starichok]

да, когда-то на отечественных авто стоял обычный стрелочный амперметр с нулем посередине. показывал и зарядный и разрядный токи.

[Drevnii]

По хорошему мне ЗУ тоже не нужно - могу зарядить любой АКБ током до 20 А, но хобби есть хобби и тоже трачу вдвое больше, чем купить, не в деньгах счастье.

[Vovanchik]

У меня нет амперметра в Авто... и никогда не было, начиная с моего первого авто Мерседес 124... И мне никогда не нужен был амперметр, я покупал машину менял масло, ремни, АКБ и через 4-5 лет продавал машину, ни разу не пытаясь даже зарядить АКБ... Японец менее информативный, чем немцы, но в любом случае лампочка это показатель... А больше и не нужно... Другое дело Тазик, у родственницы на 9-ке полетело реле-регулятор, лампочка никак об этом не сообщила, пока не разрядился АКБ... Приехал поменял ей АКБ, и отогнал в сервис... Заменили реле-регулятор, лампочка радостно начала светится в штатном режиме... Гаснет после завода двигателя...

Старичок помню это амперметр и "военное детство" в гарнизонах на Дальнем Востоке в Уазике командирском... и тайгу до горизонта...

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[Drevnii]

да, когда-то на отечественных авто стоял обычный стрелочный амперметр с нулем посередине. показывал и зарядный и разрядный токи.

По нему можно было понять - АКБ в норме; осыпался или замкнул: Генератор в норме; сгорел диодик моста или замкнула часть обмотки статора - вообще очень показательный приборо

[Vovanchik]

...могу зарядить любой АКБ током до 20 А, ...

Простите это АКБ на 200 А/ч? Где такой стоит? По сути, если у Вас проблема с питанием микросхемы LM358, то надо повесить на нее внешнее питание... Я вот хочу попробовать как-нибудь... Благо есть 15В постоянки, которым питается амперметр... Думаю, это может решить проблему..

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Vovanchik

[Drevnii]

Да валяются три АКБ от грузовика 190 А/ Ч, все хочу холодильник запитать чистым синусом. Вот приходится каждый год заряжать от БП для трансивера - он толи 20, толи 25 А тянет - не помню уже.

[Drevnii]

Кстати, другое точно такое же ЗУ, но с не колотым сердечником тянет 8,5А, но вот 9А никак - возбуждается сволочь.

[Vovanchik]

Ну да ладно... начинаем расчет трансформатора для БП на UC3842 для питания светодиодной ленты. Ток ленты 1.6А, напряжение 12В... Хочу создать БП на 12В и 2А (с запасом)... Имею новый сердечник PQ26/20 его данные из китайского даташита введены в программу Старичка...

Сердечник выглядит так (справа)

Вот мой расчет в программе... скорее всего он неправильный, мне хотелось бы, что бы Уважаемый Олег, прокомментировал, какие внести изменения, что бы ИИП работал в герметичном корпусе (как у ноутбука) и не грелся...

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Vovanchik