Мощный Трансформатор 220В/6В(Шесть), 100А С Жесткой Характеристикой

[Молчун]

Скажу так, крокодилов...

Прожив 40лет на крайнем севере (89 регион) я не видал ни одного вменяемого чела, безбашенно пользующегося пускачом в 30-40гр.С для заводки своего авто. Все используют предпусковой подогрев двигуна. У меня до сих пор на забугорной установлен ДЕФА.

Что касается стартера на стенде, то вы, батенька, привели неудачный пример и сравнили "......" с пальцем.

Однако, трёп в теме несколько о другом и ваша заява про ОСМ1, падении напруги с 14,5В до 12В при 300А ничего более как желаемые фантазии.

Так шта, рассказывайте сии байки простодушным соседям по гаражу, двору..., а мне, проработавшему 30 лет в сфере наладки и проверки эл.оборудования до 500кВ, лапшу на уши вешать не надо.

Да, не забудьте себе.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[kotenok]

Какие 20 лет назад подогреватели?

А это было именно тогда, и прикуривал я от КАМАЗовского аккумулятора в поле постоянно, на работу ездил на космиче, в ДРСУ тогда работал.

Трассу строили.

А ОСМ-1 это уже было лет 10 назад, тогда у меня была древняя иномарка с безредукторным (прямым) стартером. На ОСМ- самодельная первичка около 200 витков проводом в шёлковой изоляции 1,2мм, и вторичка 2х10 (с отводом от середины)+ 2 диода Д161. Не всё так просто...

Заводил зимой, в мороз, долго крутя стартером.

И у космича, и у иномарки были указатели напряжения, у космича на светодиодах, у иномарки штатный цифровой вольтметр в бортовом компьютере.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[AWW3107]

В принципе, запас по мощности не помешает, хотя бы греться не будет.

Но есть у меня еще П-образный трансформатор с сечением 50см2.

Могу на него переключиться.

А вот скажите, знатоки, можно ли провод в изоляции прямо на железо намотать? Не, я понимаю, что электробезопасность.

Но в этом случае обмотка будет охлаждаться лучше, чем если железо будет обмотано еще чем-то.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Молчун]

Какие 20 лет назад подогреватели?

если в вашем кишлаке их небыло, то это не говорит, что оные не существовали. У меня на "пятёрке" (1988г) ужо стоял котёл Тюменского завода тракторного оборудования. А некоторые умельцы вышибали технологические заглушки в люминевом блоке цилиндров и прилаживали туда обыкновенный малый кипятильник. Потом и завод перешёл на изготовление таких подогревателей.

И у космича, и у иномарки были указатели напряжения, у космича на светодиодах, у иномарки штатный цифровой вольтметр в бортовом компьютере.

каждым своим постом вы удивляете меня всё больше и больше. Прочтите принцип измерения напряжения не стрелочными приборами.

И ещё. Не мешало бы вспомнить куда подключался пускач, откуда запитана бортовая сеть в .т.ч. и стартер (монтажная разводка проводов).

И последнее. Чтобы вы хоть как-то подумали, привожу эл.характеристики на ОСМ1. Полагаю, что оные говорят о многом. И, дабы трёп был предметным, предлагаю вам провести расчёт внутреннего сопротивления транса на 1кВА через напряжение короткого замыкания. Вычислив оное, надеюсь, вы поймёте о чём я трындю.

Можете провести и лабу, имея всего 2 вольтметра и 1 амперметр (даже ЛАТР не нужен), которая позволит запомнить надолго результаты измерений по обсуждаему вопросу.

Но есть у меня еще П-образный трансформатор с сечением 50см2.

Могу на него переключиться.

Каковы геометрические размеры, какое железо?

Если будет П-образное железо, то охлаждение не будет особо напрягать, ибо обмотки будут размещены на 2-х кернах. А вот презерватив на проводах обмотки таки испоганит условия охлаждения.

Использование провода в резине приведёт к увеличению индуктивности рассеяния из-за "разбухания" обмоток и, как следствие, результат предсказуем (об этом уже говорилось).

Опять же, из-за магнитострикционного эффекта резинка протрётся

[P4B]

можно ли провод в изоляции прямо на железо намотать? Не, я понимаю, что электробезопасность.

Но в этом случае обмотка будет охлаждаться лучше, чем если железо будет обмотано еще чем-то.

Рисковано. В промышленных трансах в этом разе по углам ставят специальные стеклотекстолитовые угольники. Только их в магазине не купить. Если только самому сделать из стеклоленты и эпоксидки.

Но опять-же длина витка увеличиться, соответственно потери. Овчинка выделки не стоит при такой мощности.

При совке выпускались бытовые сварочники с функцией пуска. Как-то ремонтировал ВД0801 назывался, кажись.

сечение железа там - 27 см2 первичка - 270 витков провода диаметром 2 мм. Вторичка на пуск - ХЗ сколько витков, но исходя из напряжения ХХ 14 вольт - витков 17 шинкой.

Вот и всё что помню, может пригодиться.

Изменено 6 августа, 2015 пользователем P4B

[AWW3107]

У П-образного прямо сейчас не готов указать точно, какие размеры. Примерно квадрат 25см х 25см. А разве сечения недостаточно? Оно же определяет мощность трансформатора, не так ли? Какое железо, тем более не могу сказать - этого никто не знает. В смысле, кривую намагничивания не снимал. А вообще-то надо было бы.

По поводу намотки. Так УЗО, если что, сработает(если фаза попадет на корпус). Да и для эксперимента, пока непонятны окончательные числа витков и вообще работоспособность устройства, думаю, как временная, намотка прямо на железо прокатит. Просто магнитопровод массивный - отличный охладитель, хотя у меня длительный ток в первичке больше 6А не будет. На П-образном следует первичку мотать из 2х частей на обоих стержнях?

[oleg1ma]

Оно же определяет мощность трансформатора, не так ли?

Мощность тр-тора определяет сечение, окно, и качество материала.

[ingener99]

намотка прямо на железо прокатит.

критичны здесь углы, подложите хотя бы согнутые полоски картона, как советовали выше, и мотайте для проверки.

Для получения минимально возможной Ls мотал бы черезрядно в один слой первичку и вторичку одинаковым проводом - т.е. обе обмотки мотаются одновременно рядом в один слой, но вторичка периодически выводится секциями по несколько (4-5) витков, и так равномерно заполняется весь сердечник. Потом секции вторички параллелятся.

Изменено 6 августа, 2015 пользователем ingener99

[AWW3107]

Да, была формула, где в Pгаб участвовало Sокна*Sсеч, ну, а качество железа(потери) - это уже подводит нас к КПД.

А каков физический смысл площади окна? С сечением понятно, Ф=В*S. Получается, что, чем больше окно, тем длиннее средняя магнитная линия. I*W=H*Lср.

На углы сделаю уголки из картона, где-то видел тонкие пластиковые уголки.

[Молчун]

Примерно квадрат 25см х 25см.

если так, то для уменьшения Ls можно намотать на 4-х кернах.

Так УЗО, если что, сработает(если фаза попадет на корпус).

от межвиткового КЗ УЗО не спасёт, т.е. трансу буде кирдык, а УЗО отработает когда ужо начнётся пожар, если к тому времени не отработает какой-либо автомат защиты или пердохранитель.

Да и для эксперимента, пока непонятны окончательные числа витков и вообще работоспособность устройства...

ёпсель-мопсель! вот и сотворите експермент, намотав 10% витков от расчётного (типа калькулятора Лысого).

Давно уж пора, а то больше трёпа, нежели дел по такой безделушке.

[oleg1ma]

А каков физический смысл площади окна?

Почитай тут http://msevm.com/2010/03/trans2.htm

а то больше трёпа, нежели дел по такой безделушке.

Я о том и писал, на этом все и остановится, как обычно.

[AWW3107]

Я, может быть, неточно выразился, П-образный имеет всего 2 стержня - это как бы "квадратный тор".

Насчет 4 кернов - это все стороны квадрата обмотать? УЗО должно спасти от фазы на корпусе - я про это. А то, что межвитковое может быть, если у двух витков изоляция нарушится и они соединятся по железу, это да.

Перед экспериментом неплохо посоветоваться со спецами(что я и делаю). Я же спросил, можно ли сделать, а тут еще и советов надавали!

[тимвал]

Если помните опыты с железными опилками на уроках физики, то помните что магнитное поле всегда стремится стать круглым, даже если магнит квадратный. И посему хоть поле в П-образном трансе и будет тяготеть к железу и идти "по квадратному пути", потери из за "некруглости" сердечника будут ощутимы. Так что на мой ИМХО только ТОР без вариантов!

[Молчун]

Это вы, батенька, уж шибко преувеличиваете.

На существенное увеличение потерь в железе сказываются несколько другие вещи.