Индикатор Включенной Передачи

[-=FISHER=-]

Приветствую всех! :)

Цель данного проекта - спортивный интерес, поэтому все высказывания типа: "Это бред и толку в этом нет", думаю, сразу отпали.

А теперь к делу. Я ищу человека\людей, которые проникшись моим энтузиазмом к решению этой задачи, смогли бы помочь мне в разработке программной\электронной части данного проекта. Я не исключаю возможность комерческой основы, то есть я готов материально отблагодарить за помощь, конечно же, если она приведет к решению задачи.

Цель поставленной задачи: разработать электронно-механическое устройство, которое бы выводило на семисегментный индикатор номер включенной в данный момент передачи МКПП. А так же на втором индикаторе начинала моргать стрелочка, при переходе границы допустимых оборотов двигателя, к примеру: обороты превысили 4000, стрелка начинает моргать, опустились ниже - погасла.

Механическую часть я планирую изгогтовить в виде вот такого "уловителя включенной передачи":

В качестве подопытного автомобиля имем ВАз 2115, забегая вперёд хочу сказать, что на нем установлен "карданчик" кулисы от Калины, что сводит к минимуму люфт кулисы.

P.S.: все имеющиеся статьи посвященные решению похожих задач я прочитал.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Vovka]

Так в чем проблема?

Нужно сделать механическую часть с минимальным дребезгом "контактов" включенной передачи. Может поставить датчики Холла? Концевики/микрики тут не надежны, оптика пылью забъется...

Ставится дешевый микроконтроллер, дребезг кнопок (в разумных пределах) гасится программно. Обороты берем с трамблера....

А не много превышение 4000? Может сделать поменьше, например 3000, а свыше 4000 ввыводить еще и звук...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[fagotto]

Всё это делается на одном семисегментном индикаторе с десятичной точкой(вместо стрелочки).

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Vovka]

Мигающая точка днем может быть не заметна - лучше сделать цифру мигающей

[-=FISHER=-]

Так в чем проблема?

Нужно сделать механическую часть с минимальным дребезгом "контактов" включенной передачи. Может поставить датчики Холла? Концевики/микрики тут не надежны, оптика пылью забъется...

Ставится дешевый микроконтроллер, дребезг кнопок (в разумных пределах) гасится программно. Обороты берем с трамблера....

А не много превышение 4000? Может сделать поменьше, например 3000, а свыше 4000 ввыводить еще и звук...

Проблема собственно в том, что я не умею программировать микроконтроллеры. Механическую часть сделаю без проблем изготовлю плату и спаю тоже без проблем. А вот проектированием электронной части, думаю, возникнут сложности. Согласен что 4000 об\мин это слишком высокий порог. 3000 будет в самый раз, а про индикацию звуком классная идея! Сможете помочь?

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем -=FISHER=-

[KRAB]

Проще сразу в Работе размещать такую тему ...

[ZAPAL]

Может сделать указатель - на основе пересчета частоты вращения двигателя и кардана?

Тогда достаточно будет поставить кусочек магнита на кардан и датчик на корпусе..

Поскольку датчик вращения коленвала - уже имеется..

Механика - разница частот вращения фиксированная.. легко вычесть разницу частот и вычислить номер передачи..

довольно простой алгоритм.. ( зы я в контроллерах тоже не очень)..

но это проще чем - лепить кучу деталей на рычаг переключения..

Придется продумать алгоритм - при следовании с выжатым сцеплением...

пока разница вращения не станет фиксированной.. как то так..

[shindbad]

Журнал "Everyday practical electronics" №1 за 2006 г. Вариант с автоматическим, программным определением передачи, без кучи концевиков по положениям рычага КПП, со схемой, исходниками и.т.д. Немного не то, что нужно ТС, но для знакомства с подобными девайсами, почитать будет полезно. Там есть всё, что нужно для повторения: теория, принципиальная схема, рисунок ПП. На сайте журнала, обычно лежат исходники или хотя-бы hex-файл.

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем shindbad

[-=FISHER=-]

Журнал "Everyday practical electronics" №1 за 2006 г. Вариант с автоматическим, программным определением передачи, без кучи концевиков по положениям рычага КПП, со схемой, исходниками и.т.д. Немного не то, что нужно ТС, но для знакомства с подобными девайсами, почитать будет полезно. Там есть всё, что нужно для повторения: теория, принципиальная схема, рисунок ПП. На сайте журнала, обычно лежат исходники или хотя-бы hex-файл.

Вот дошел до такой ссылки. А как найти саму статью и тем более исходники ума не приложу...

http://www.epemag.com/vault/0106.htm

[Pilulkin]

А в чем проблема скачать сам журнал?

epe2006-01.rar

[Yurkin2015]

Проблема собственно в том, что я не умею программировать микроконтроллеры ... Сможете помочь?

Вот вариант индикатора без микроконтроллеров. Покупаете пару микросхем, семисегментный индикатор и горсть резисторов 1кОм, немного паяете - и индикатор готов! Задняя скорость отображается отдельным светодиодом.

[granick]

Yurkin2015, осмелюсь дополнить Вашу схему, т.к. задействован вывод К (7), т.е. при отсутствии включенных S1...S5 - отключаются выходы

дешифратора и тогда можно через последовательно включенные диоды и резисторы, подключив элементы a,b,c,e,f,q индикатора, организовать

высвечивание на индикаторе букву R (A), подав напряжение через S6.

[Yurkin2015]

Можно и добавить. Только я бы не стал.

Скорее всего, этот индикатор - для учебной машины для уроков по вождению. Тогда, во-первых, буква А будет сбивать учеников с толку. Во-вторых, я бы, наоборот, на задний ход поставил бы супер яркий светодиод + какой-нибудь противных бипер, чтобы ученик не смог просто так спокойно тронуться назад вместо вперёд!

[Vovka]

Вот вариант индикатора без микроконтроллеров

Осталось прикрутить:

А так же на втором индикаторе начинала моргать стрелочка, при переходе границы допустимых оборотов двигателя, к примеру: обороты превысили 4000, стрелка начинает моргать, опустились ниже - погасла.

Сможете помочь?

Сначала определитесь: МК или на логике...

[Yurkin2015]

Ну, не знаю, как там стрелочка моргать должна, а вот так будет зажигаться светодиод при превышении оборотов. Если делать по-простому ...

[vas320]

Модно прерывать плюс у семисегментного индикатора транзистором- который будет управляться генератором с частотой 0,5 Гц-который будет включаться схемой в предыдущем посте

[-=FISHER=-]

Сначала определитесь: МК или на логике...

Если можно обойтись без программатора это конечно предпочтительней! :-) Но всё же хотелось бы видеть букву "R", вместо светодиода..