Перейти к содержанию

Помехи Радиоприему В Машине


Рекомендуемые сообщения

Добрый вечер!

Около 4 лет бъемся с помехами непонятной природы.

Имеется гранта со штатной аудиоподготовкой, магнитола sony cdx-gt560ui, антенна активная двухкаскадная, схема ее ниже. Установлена в правом верхнем углу лобового стекла, усы вертикальный и горизонтальный соединены вместе на плате. Кабель снижения коаксиал, питание отдельно, в точке установки антенны идет земляной провод на козырек от массы усилителя

11-ant_ampl.jpg

Питание антенны идет от магнитолы. Было несколько антенн, от куска провода до активных. Была другая магнитола. Помехи одинаковые. Какие то пульсирующие. Есть реакция на положение антенного кабеля. Питание на антенну подавалось отдельно - без результата.

Есть одно но, магнитола подключена питанием к штатной проводке. Корпус заземлялся на кузов - без результата.

Допоборудование - сигналка старлайн а91

Вот на видео слышно помехи

Изменено пользователем vitaly
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

видеорегистратор установлен? и что за машина? шумит ли с заглушенным движком?и вообще,что установлено дополнительно в машине,всякие там зарядки-телефоников и т.д.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

видеорегистратор установлен? и что за машина? шумит ли с заглушенным движком?и вообще,что установлено дополнительно в машине,всякие там зарядки-телефоников и т.д.

регистратор в это время отключен и вне машины, машина - гранта, видео как раз записано с заглушенным, разницы нет. Зарядок нет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Минус питания магнитолы отдельный провод или корпус авто ? Немаловажная роль длинны и сечение проводов как питания так и к динамикам.(чем длиннее провод.тем выше должно быть сечение). Да и место укладки тоже влияет.

Изменено пользователем steeler1889
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Минус питания магнитолы отдельный провод или корпус авто ? Немаловажная роль длинны и сечение проводов как питания так и к динамикам.(чем длиннее провод.тем выше должно быть сечение). Да и место укладки тоже влияет.

Провода идут штатные, встроены в проводку. Не исключаю земляную петлю. Тогда возникает вопрос, почему в других машинах это не проявляется?

Изменено пользователем vitaly
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Около 4 лет бъемся с помехами непонятной природы.

vitaly, что то вам не везёт с радиоприёмом, магнитолы с усилителями разные, а проблемы остаются.

А машина таже или другая?

и вообще,что установлено дополнительно в машине,

Пред-история здесь http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=151597&st=0

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Около 4 лет бъемся с помехами непонятной природы.

vitaly, что то вам не везёт с радиоприёмом, магнитолы с усилителями разные, а проблемы остаются.

А машина таже или другая?

и вообще,что установлено дополнительно в машине,

Пред-история здесь http://forum.cxem.ne...pic=151597&st=0

Не, это совсем другая машина. Совсем другая история :umnik2:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не слышно почти нифига, запись с уровнем ниже плинтуса. А гудение может быть следствием многолучевого приема, который в городских условиях всегда присутствует.

На открытой местности помеха себя как-то проявляет? Если переключить приемник в режим "моно", что-то меняется?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не слышно почти нифига, запись с уровнем ниже плинтуса. А гудение может быть следствием многолучевого приема, который в городских условиях всегда присутствует.

На открытой местности помеха себя как-то проявляет? Если переключить приемник в режим "моно", что-то меняется?

Стоило наверное на диктофон записать, но удобнее так для прослушивания.

Это записывалось в сельской местности, расстояние до передатчика около 50км.

Не, приемник не умеет в моно.

Приемник ещё реагирует на положение антенного кабеля, провода питания антенны (они идут рядом)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приемник ещё реагирует на положение антенного кабеля, провода питания антенны (они идут рядом)

Кабель 75-омный? Выходное сопротивление антенного усилителя равно 75 омам? Соединения в разъемах коаксиального кабеля не нарушены?

Многолучевой прием проявляется в основном при антеннах посредственного качества и когда фидер плохо согласован с приемником и антенной (тогда он сам играет роль хреновой антенны). А многолучевой прием внутри автомобиля (на кабель) вполне возможен именно из-за плохого или неправильно выбранного или подключенного кабеля, металла в машине много и отраженные радиоволны могут самые разные фокусы выделывать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кабель 75-омный? Выходное сопротивление антенного усилителя равно 75 омам? Соединения в разъемах коаксиального кабеля не нарушены?

Кабели были разные, от китайского нонейма и тонкого штатного, и до качественного полноценного рк75, насчёт сопротивления антенного усилителя ничего сказать не могу, так как он заводского изготовления, и номинал конденсаторов не известен. Транзисторы BCX71JR. Все контакты очищены и расширены для лучшего соединения. Единственное что приходит в голову - сделать напрямую подключение к акб, или отцепить массу из жгута и подключить к кузову

Хорошая антенна лучше любого УВЧ.

Да, согласен. Штырь 73 см, хороший коаксиал, оплетку на кузов в месте крепления, и только на крышу. Но, совсем нет желания сверлить крышу, точнее делать нештатные отверстия

Изменено пользователем vitaly
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Сообщения

    • В данной схеме, при прочих равных условиях, выделяющаяся на транзисторе мощность от его "фирменности" не зависит, это же не импульсник какой. Эффект ожидания наблюдателя.
    • Зачем же пугать человека? Он же правильно мыслит. Вопрос чтобы правильно все сделал. Гальванику...
    • Вероятно, в разделе "Работа" вам помогут. При условии предоставления чёткого и недвусмысленного технического задания.
    • Привет кто это еще читает. Знакомый купил в Москве по адекватной цене пару  B615D, дал на диагностику перед уверенной эксплуатацией. Одна сразу в защите, большой динамик спален, усилители на высокоомную нагрузку поют, буду позже разбираться. А вот вроде бы вполне работоспособная не сдюжила и 10 минут на хорошей мощности на плотном прогрессиве. Вылетели ключи в БП и драйвера на MMBTA56. Видно что был в ремонте, возможно ключи оказались палёнкой. Есть мысль впаять вместо FQPF13N50  чуток помощней по току 18N50-e. По параметру Qg аналогичные, а по  Сg будут потяжелей, 2350пф против 1800 у 13н50-х. 
    • Ну так теперь фигня вопрос. Проверить, что кнопки невозможно замкнуть одновременно, да определить, на какой ток транзисторы нужны. По характеристикам мотора или по максимально-допустимому току диодов D1-D4. Навскидку, моторчик низковольтный, диоды тоже. Транзисторы тогда на PBSS4350 можно заменить. Они на Али почти задаром продаются.
    • Сами же понимаете, что так не может быть. Или нет "сквозняка", или схема неправильно собрана, элементы не те, битые и пр., и схема защиты не работает. Проверьте сначала работу защёлки защиты при питании от 15 В, отпаяв R19 и подавая туда медленно увеличивающееся напряжение до 1,5 - 2 В (можно с потенциометра ом на 100-500). Добейтесь, чтобы работала. Порог срабатывания измерьте. Пересчитайте в ток через резистор 0,1 Ом. Соответствует ли "правильному"? Проверьте, что у этого резистора сопротивление действительно 0,1 Ом. Запаяйте 0,1 Ом обратно. Напишите, какая лампочка. А то мало ли какая, может она не от "сквозняка", а от броска тока заряда С18 С16 мигает. Транзисторы ключей проверьте. Впаяйте вместо первичной трансформатора резистор ом 150 - 300, чтобы ток с ключей в этот "эквивалент трансформатора" не больше 50-100 мА был. Посмотрите форму напряжения на выходе ключей, в точке соединения С16 и С18, на питании после лампочки. Ищите, где ляп. Умозрительно подсказать можно только по каким-то измеренным данным. Кроме вас никто их не добудет. В общем, как в анекдоте: - Молодой человек, ну делайте же уже хоть что-нибудь!
    • Ну так можно увеличить глубину ООС, тем самым понизив чувствительность и повысив линейность
×
×
  • Создать...