Help! пуско зарядное из мот

[soglaev 0]

Здравствуйте, собираю пуско зарядное для авто из трансформатора микроволновки (мот), по сути устройство вспомогательное и нужно для зимы, когда аккумулятор сам не может прокрутить стартер.
Встал вопрос о намотке вторичной обмотки трансформатора, одюни пишут что 12 вольт на выходе из транса должно быть, другие что 16 вольт. После транса идет диодный мост с падением напряжения на нем 1.5 вольта. Пробовал намотать 16 вольт на выходе, после диодного моста получалось 14.5 вольт, но при подключении аккумулятора он моментально начинает кипеть, потребление тока в районе 8 ампер и напряжение начинает расти выше 16 вольт, как я понял он выполняет роль конденсатора, т.е. 14.5 x 1.41 получаем на выходе выше 20 вольт, что не есть хорошо для автомобильной электроники. Пробовал намотать 12 вольт на выходе транса, после моста 10.5в получается, при подключении аккумулятора доходит до 15 вольт, что уже лучше для автомобильной электроники. Как я понял это действующее и амплитудное значение напряжения и тока играют роль. Встает вопрос какой из этих вариантов наиболее лучше способен справиться со своей задачей помочь севшему аккумулятору завести авто?

[Adver 256]

[kt118 58]

Купите нормальный аккумулятор. А вообще оптимальное напряжение ~14В.

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем kt118

[Adver 167]

JLCPCB — печатные платы от 2$ + бесплатная доставка первого заказа!

Для более чем 300 000 заказчиков по всему миру мы делаем свыше 8000 онлайн заказов каждый день

Цена 10 плат: 2-х сторонние - 2$, 4-х слойные - 15$, 6-и слойные - 74$

JLCPCB.com

[Dr. West 2 759]

11-12 нормально. Когда уставший аккумулятор просядет под нагрузкой стартера, ваш выпрямитель "поддержит" его и поможет крутить. Желательно провода от моста до аккумулятора делать покороче и потолще. Лучше сетевой провод сделать длинным и ставить выпрямитель поближе к машине.

[Rede RED 867]

В таких случаях - когда сомнения гложат ..... =   делай с отводами 11, 12, 13, 14, 15, 16. - я так думаю меди немного добавишь...

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Rede RED

[Adver 167]

UTSOURCE-интернет-магазин электронных компонентов

Продукция: микросхемы и МК, транзисторы, полупроводники, оптические компоненты, аксессуары, пассивные компоненты и многое другое

[Vslz 332]

В 15.09.2017 в 18:02, soglaev сказал:

вопрос какой из этих вариантов наиболее лучше способен справиться со своей задачей помочь севшему аккумулятору завести авто

Пускачом не нужно кипятить батарею, и ей и бортсети плохо будет. В интернете видел пускач с тиристорным управлением, который начинает работать и помогать батарее только в момент просадки напряжения под действием пускового тока. И зря батарею не мучает.

[o_l_e_g 1 639]

40 минут назад, Vslz сказал:

Пускачом не нужно кипятить батарею

Если, напряжение с пускового ниже, или равно напр. АКБ, то никакого кипячения, и процесс будет сам собой автоматизирован.

[Adver 167]

Загрузка...

[Vslz 332]

Если.., то да.

А вы почитайте, что пишет ТС в первом посте.

[o_l_e_g 1 639]

Дык, для того и пишу. Пусть сматывает вторичку.

[Adver 795]