Зажигание+октан Коректор На Микроконтроллере

[viktor9.11]

Здравствуйте все!

спасибо всем за советы буду ковырять печатку пока едут ПИКИ.И еще можно вопросик можноли ушатать МК если часто его перепрошивать.

Програматор в норме МК вылетают в работе.

Изменено 10 июня, 2012 пользователем viktor9.11

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[viktor@strelec]

Обкатывал Беспалова с катушкой 027.3705 на ВАЗ2108 история началась несколько лет назад, все было то хорошо- только после 70 машинка становилась туповатой, так у меня ничего и не получилось, поставил на НИВУ там Беспалова прижилось хорошо. Похоже что на 2108 какая то особеность коль неработает как надо? Ну неможет же быть чтоб там работало хорошо, а здесь нет-давай эксперементировать. В результате уменьшил зазор на свечах до 06 и все стало отлично! Мотор заводится лучше, работает тише, на низах заметно улучшилась тяга. Кстати с катушкой Б114 была таже история тож не работало нормально. Буду ставить фуоз+Беспалова на 2108 и именно и с многоискровкой, мне понравилось как это все работало на ниве!

Изменено 10 июня, 2012 пользователем viktor@strelec

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IGO61]

Здравствуйте все!

... можноли ушатать МК если часто его перепрошивать?

Програматор в норме МК вылетают в работе.

МК 676-й серии допускают до 100.000 циклов записи (цитата из доки). Частой перепрошивкой не мог накрыть процик. Копаем дальше.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[кулибин69]

Здравствуйте все!

Для viktor@strelec

Уменьшенный зазор (0,6) свидетельствует об утечке высокого или его малой мощности.

Вынимаем центральный выс.провод и ставим разрядик (10-15мм) не менее! Всё проверяем на авто, не меняя условий эксплуатации.

Крутим ст. если есть перебои в искре значит катушка, провода питания(мало сечение),контакт в замке заж..Длинна

проводов от блока до КЗ. минимальной длинны.

Если перебоев нет - проверяем - крышка тр., бегунок (если свечи резисторные коротим доп.резистор)улненняем хвост, провода ( желательно чтоб не к чему не касались) , свечи (рекомендую NGK),грязный изолятор (в темноте просто светились ),не прокаливать!!!!!(старый дедовский способ), колпачки(на них бывает металический экран,снять) только резиновые! Проверяем косичку (силовой провод массы) от (-)АБ-кузов авто-двигло!

Терпения,удачи и положительного результата!

Изменено 11 июня, 2012 пользователем кулибин69

[viktor@strelec]

Доброе утро.

Уважаемый кулибин69, все то о чем вы писали пробовал и перепробовал, и ничего не нарыл !? Размышлал не раз "еще бы +пару вольт", ради прикола даже подумал про преобразователь :-) :-). Дело в том что в описании Беспалова все же рекомендуется уменьшить зазор! Что дит. Горения искры это комментирует. Попробовать бы на такой же машинке, мож оно так и есть. Но с другой стороны на ниве при тех же условиях все просто чудесно. Может степень сжатия? Еще покопаюсь. Хочется понять почему?

[банкер]

Но с другой стороны на ниве при тех же условиях все просто чудесно. Может степень сжатия? Еще покопаюсь. Хочется понять почему?

Другая машина - условия уже не могут быть теми же. Придется искать разницу.

А вот насчет рекомендации уменьшить зазор, то невзирая на авторитет Беспалова, это очень плохо. Буквально вчера проводил замеры по отдаче энергии искры с зазором 6 мм и 15 (в воздухе)при одинаковой мощности на первичной стороне - так во втором случае энергия минимум в 2 раза больше.

[tollko315]

Обкатывал Беспалова с катушкой 027.3705 на ВАЗ2108 история началась несколько лет назад, все было то хорошо- только после 70 машинка становилась туповатой, так у меня ничего и не получилось, поставил на НИВУ там Беспалова прижилось хорошо. Похоже что на 2108 какая то особеность коль неработает как надо? Ну неможет же быть чтоб там работало хорошо, а здесь нет-давай эксперементировать. В результате уменьшил зазор на свечах до 06 и все стало отлично! Мотор заводится лучше, работает тише, на низах заметно улучшилась тяга. Кстати с катушкой Б114 была таже история тож не работало нормально. Буду ставить фуоз+Беспалова на 2108 и именно и с многоискровкой, мне понравилось как это все работало на ниве!

катушка 027.3705 к беспалову не катит , туповатость после 70 км вызвано либо недостаточным опережением либо высоковольтными проводами ( особенно обратите внимание и учтите что сейчас нормальные провода редкость , у нас в городе обмотался все рынки и магазины (кроме одного) одно дерьмо ,независимо от названия и цены ). В бегунках сопротивления зачастую даже в новых нерабочие , коротите . И еще Б114 разные ! При испытаниях не увеличивайте зазор более примерно 18мм ,не каждая катушка выдерживает , происходит внутрений пробой , и потом при работе збои ,особено на повышеных оборотах . Секретов в Беспалого нет а вот неточности в описании мягко говоря есть. С многоискровой нужно чтобы на искру отводилось примерно 6мс , очень хорошо подходила версия на 676 пик F676VV_ (идеально) , вот только жаль она не работает от коротких импульсов.

То что у ВАС провода Г. говорит уменьшение зазора. И еще не ставте свечи с внутреними сопротивлениями (в бегунке сопрот тоже исключите ), достаточно сопрпотивления проводов .

На Ниве видать были родные провода ,да и свечи не последние

Изменено 12 июня, 2012 пользователем tollko315

[viktor@strelec]

Я когда настраивал комутатор Беспалова, один из замеров снимался с сопротивления включиного между масса свечи и общая масса- тоесть форму и амплитуду тока осцилографом, так вот на штатном восьмеровском комутаторе длит. импульса порядка 2-2,5мс, а амплитуда на полвольта больше чем у Беспаловского. Возможно вот они эти полвольта. Но дело в том что в общем то моторчик с Беспаловым работает лучше! Да еще то что этот комутатор с разными версиями прошивок, и что не маловажно для меня работает нормально с многоискровкой-да еще каждую искру отрабатывает два раза за один цикл- для зимы вообще песня! Именно этого очень часто зимой нехватает. Покрайней мере комутатор Беспалова на ниве в -28 работал на ура, стартер токо крутнул и мотор сразу же хватал. Хрен она так со штатным заводилась. Вот почему об этом собственно так много разговоров. С проводами не раз сталкивался согласен, гадостные сейчас просто ужас, поэтому проводам я уделил внимание, покрайней мере эксперементально подбирал. На бегунку сопротивление заперемычел, вот правда свечи с сопротивлениями. -Именно на 676 vv_ и хочу делать, жаль что более новые версии без многоискровки. Пока 675-ю запущу, печатка уже готова Мужики спасибо за продуктивный диалог, ведь именно так и рождается истина

[viktor@strelec]

Уважаемый Банкер, а как вы оценивали энергию искры?

[банкер]

Уважаемый Банкер, а как вы оценивали энергию искры?

Я измеряю тепло, которое дает искра. Пластиковая ( у меня пенопласт) коробка, передняя стенка прозрачная (залеплено скотчем), с боков электроды, сверху спиртовой термометр, сверху и снизу несколько маленьких дырочек для вентиляции. Засекается комнатная температура, потом включается искра, возникает перепад температур, по которому можно сравнивать энергию искр. Подбор частоты искрения дело опытное, у меня было 2 Гц,

В ветке Cherep есть фотографии.

Изменено 12 июня, 2012 пользователем банкер

[viktor@strelec]

Чтож, достаточно интересно. А радикальные отличия какието есть, например между комутаторами или разных фирм свечи ?

[tichka]

Добрый день! Поставил на ВАЗ-2101 ФУОЗ на PIC675OK_1 от 14.12.11г. Все заработало отлично,но при разгоне немного тупить,хотелось лучшего.

Подскажите может мне немного добавить УОЗ по стробоскопу где то на 5-10гр. НУОЗ выставлен в 0гр. ДХ в трамблере.ДАД-МРХ4115АР.

[IGO61]

Здравствуйте все!

Можно сделать начальный УОЗ чуть в плюс (2-6град). У меня таким образом, стала машинка лучше заводиться и не тупит при разгоне. Главное - не переборщить. Может возникнуть детонация при резкой тапке.

[lamaster87]

Вопрос по самодельному дад, при вводе сердечника в катушку напряжение наоборот падает в чем проблема? Катушка немного отличается размерами от авторской.

[vasilvil]

lamaster87? домотай 10-15 витков на котушку,или увелич емкость паралельного ей конденсатора на 22-56р, а потом проверяй. У тебя маленькая индуктивнось, а сердечник вводит ее в резонанс, а надо наоборот, что б виводил.

Изменено 13 июня, 2012 пользователем vasilvil

[rysi]

Вопрос по самодельному дад, при вводе сердечника в катушку напряжение наоборот падает в чем проблема? Катушка немного отличается размерами от авторской.

В свое время изготовил три разных катушки и увсех пришлось уменьшить емкость до 60пф, а было как у тебя.

[vasilvil]

Ещо зависит от типа вводимого сердечника.

Изменено 13 июня, 2012 пользователем vasilvil

[lamaster87]

домотай 10-15 витков на котушку,или увелич емкость паралельного ей конденсатора

Катушка и так была намотана с запасом для настройки, 125 витков. По этому, по совету решил добавлять емкость, в лучшую сторону ничего не происходило, оставил на 150 пик. Начал сматывать витки и вот оно, дойдя до 50 витков все встало на свои места, теперь изменяется от 0,1В до почти 2-х, но это без корпуса, в корпусе вроде как поменьше будет, где то читал...

Всем спасибо за наводку!

Ещо зависит от типа вводимого сердечника.

Да действительно, феррит тоже имеет значение, хотя в журнале и написано что его тип не критичен, изначально хотел использовать помехоподавляюшие трубочки от USB шнурков, блоков питания, думал удобно длинные и дырка есть - НЕ КАНАЕТ! Взял от старого приемника стержневой, с антены

Изменено 13 июня, 2012 пользователем lamaster87

[vasilvil]

Ещо луче когда феррит сточить под конус, обеспечивает почти линейное йзменение напряжения.

[банкер]

Чтож, достаточно интересно. А радикальные отличия какието есть, например между комутаторами или разных фирм свечи ?

Запоздал с ответом, я свои опыты проводил с целью определения влияния на тепловую мощность искры разных параметров, например, насколько возрастет энергия в искре, если увеличить ток накачки катушки или изменить алгоритм формирования импульсов в ДКЗ из соседней ветки. Свечи проверять без давления и температуры нет смысла, а вот ВВ провода, катушки и коммутаторы сравнивать можно, только нет такого ассортимента в наличии.

Изменено 14 июня, 2012 пользователем банкер

[viktor@strelec]

Добрый день.

Вопрос к Пенсионер2011.

По вашей схеме ДАД с датчиком мpx2100d, какой у вас получился номинал R8?

[lamaster87]

Вопрос к тем кто ставил фуоз на зубилу, каким образом делали крепление датчика хола на шкив? Желательно фото.

[viktor@strelec]

Я сам размышляю как цеплять датчик к зубиле, думаю или крепление генератора или болты крепления поддона !?

Изменено 17 июня, 2012 пользователем viktor@strelec

[Sergey_L66]

Всем Привет!

я тут вычитал, что четырехстволки со встроенными коммутаторами есть с двумя L497 и L497+4001B

очень хочется посмотреть схему второго варианта...

если у кого есть скиньте сюда или дайте ссылку пожалуйста.

[Goxa]

Всем привет!!!

Посмотри вот здесь http://chiptuner.ru/content/ign_repair/ тут немного инфы. есть