Отопление автомобиля

[Sergey2141]

Не могу никак найти плюс подсветки.... Минус нашел, а плюса нет..

А с чего ты взял что там должен плюс быть?В бмв практически все управляется по минусу

Я наверное неправильно выразился. Имеется в виду то, что не могу отследить куда идет второй контакт от лампы подсветки. Один идет на минус. а второй вроде как в воздухе висит... Хотя такого же быть не может...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[skrvad]

Держи картинку LM2902. Input - Это входы каждого усилителя(треугольничка). Output - Это выходы. Если на (Input-) напряжение больше чем на (Input+), на Выходе = 0.  Если на (Input-) напряжение меньше чем на (Input+), на Выходе = +(то что на 4 ножке, +5 или +12). 

Терморезистор и ручка управления температурой уравновешивают друг друга. (Сварщик нарисовал тебе).

Срисуй входы 2902, которые выходят на разъем  (Всякие R не считай, веди прямо через них) , к ним подключаются датчики(терморезисторы).

Прицепи на них  резисторы по 10 кило Ом.

Подключи 1-ю лампочку к +12, второй конец на 1-й выход 9307.

Подключи 2-ю лампочку к +12, второй конец на 2-й выход 9307.

Покрути регуляторы (те что в салон смотрят).

Повернеш ручку регулирования влево до конца, лампочка не горит.

Повернеш ручку регулирования вправо ,  должна зажечся.

Если все получилось, дальше все понятно, вместо какой лампочки что цеплять.

LM2902.rar

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mister42]

собрал вот эту схему терморегулятора ftp://ftp.radio.ru/pub/arhiv/1997/05-97/44-5-1997.gif

как расширить диапазон температур, использовать буду с газелевским краном печки, он уже стоит на ВАЗ2108

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

собрал вот эту схему терморегулятора ftp://ftp.radio.ru/p...7/44-5-1997.gif

как расширить диапазон температур?

При помощи R1 и R6... .

[Mister42]

собрал вот эту схему терморегулятора ftp://ftp.radio.ru/p...7/44-5-1997.gif

как расширить диапазон температур?

При помощи R1 и R6... .

натурные испытания показали, что температурный диапазон достаточен, но возник другой вопрос, гистерезис где-то шесть градусов цельсия. как уменьшить?

[Borodach]

Увеличить R7 в два-три раза... .

[Mister42]

Увеличить R7 в два-три раза... .

благодарю, завтра попробую!

вот плата, кому надо пользуетесь R2 и R6 устанавливаются вне платы, реле Nais TQ2-12V, но можно и другое.

плата.rar

Изменено 22 апреля, 2010 пользователем Mister42

[ulura]

Господа, принесли в ремонт контроллер отопителя ВАЗ 1303.3854.

это плата, с ней все в порядке, но переменный резистор, выполненный на ситалле или поликоре разбит. Причем добрая половина его отсутствует.

Придется сотворить замену, видимо из переключателя и постоянных резисторов, но неизвестны параметры исходного резистора и его схема. Возможно кто-нибудь уже решал подобную задачу?

Изменено 6 октября, 2010 пользователем ulura

[ulura]

К сожалению, у меня нет аналога, с которого можно "снять параметры" переключателя-резистора. Возможно у кого то из участников форума есть подобное устройство - прошу хотя бы сфотографировать внутренности не разбитого резистора-переключателя, на котором есть обозначение:1303.38 и больше ничего.

[ulura]

Господа, решил проблему: топология резистивного переключателя

Все резисторы по 50 Ом.

[Limobus]

Здравствуйте, уважаемые.

Подскажите схемку включения вентилятора одной, нефиксируемой кнопкой. Первое нажатие- мал. обороты, второе нажатие- средние, третье нажатие- высокие обороты, четвертое нажатие - выкл, и так по кругу.

[YARiddiK]

Товарищи! Сваял схемку для управления моторчика отопителя по шим. Завтра запущу может быть.

Посмотрите схемку, вроде нигде не накосячил, переделал уже один раз.

И примерно какой ток может быть у двигателя для данной схемы, полевик irf3205 один

конденсатор на 3нф, советский синий, на 1нф керамика с бп компа, резисторы четверть ватта, дрыгаться полевик будет через 40 Ом, вроде должен потянуть. таймер 555 200мА должен выдавать. Или не потянет? 14\40= 300мА, млин, попробую от 5вольт сначала заупустить

Изменено 27 октября, 2010 пользователем YARiddiK

[YARiddiK]

Работает, проверил нижний вариант. диапазон регулировки -10в. Вывод для диода неправильный. Вывод на защитный диод должен идти от второй ноги транзистора. скоро попробую с вентилятором отопителя.

[павло]

Посмотрите схемку, вроде нигде не накосячил, переделал уже один раз.

Схема и печатная плата- это 2 разные вещи.

[YARiddiK]

Печатная плата- это проект воплошенный "в металле" Я работал монтажником, не надо говорить, что плата и схема разные вещи. Плата- это продукт разработки, если получается не как в схеме, надо раз***** за дурное отношение в работе. Ошибься кстати- делал нижнюю схему, в голове её слабо продумывал, средний вывод переменного резистора подключил вместо крайнего. Ну и исток в другом месте оказался, но это уже ошибка проектирования, возникшая от пофигизма по отношению к происходящему.

^{Писал плату в 7 утра, за пару минут, травил в 23, паял опять в 7, когда я начну нормально спать?}

Limobus ,

есть книга на таймере 555, на ней без особых знаний сделаешь. По крайней мере на одном таймере запросто сделаешь включение и выключение.

Можно на микроконтроллере сделать, можно на нескольких 555, но думать в любом случае придется, я не делал такого, иначе подсказал бы.

Самое простое что на мой опьяненный ум приходит- это триггер , подключающий разные номиналы резисторов, как у меня на схеме подстроечник, в зависимости от сотояния.

Изменено 29 октября, 2010 пользователем YARiddiK

[sweetest]

тут в одной из тем упоминался вот такой пост, а так как я до сих пор рассматриваю варианты электроклапанов для системы СО, меня подобное заинтересовало..

шлангов около 30 - по которым течет жидкость и они перекрываются электроклапанами от стиральной машины.

просветите кто вкурсе, каким напряжением оно управляется? сколько потребляет? в пасивном состоянии открыто или закрыто?

[Le)(@]

Подскажите как подключить печку к сигнализации (стар лайн А9) на авто (нексия), таким образом, чтобы она включалась через 5 минут после автозапуска, либо каким то образом привязать её к температуре двигателя?

[peresolyak]

тут в одной из тем упоминался вот такой пост, а так как я до сих пор рассматриваю варианты электроклапанов для системы СО, меня подобное заинтересовало..

шлангов около 30 - по которым течет жидкость и они перекрываются электроклапанами от стиральной машины.

просветите кто вкурсе, каким напряжением оно управляется? сколько потребляет? в пасивном состоянии открыто или закрыто?

шлангов около 30 шт - ето полнейший бред

електроклапана от стиралки - тоже фантастика

почему бы не сходить на разборку иномарок и не купить печку с электронным управлением (с сервоприводами)

допустим сервоприводная печка с Фиат Регата, почти без переделок станет на ТАЗик 21099

с того же фиата можно и управление содрать...

[matuei]

Не стоит забывать, что у некоторых авто , печка устроенна так, что через радиатор всегда течёт тосол. А температура воздуха достигается путём смешивания забортного воздуха с тем, который прошёл через радиатор. С такими печками и отпадает проблемы с клапанами.

И, моё мнение, что поддерживать температуру в салоне нужно температурой воздуха, выходящего из дефлекторов, а не скоростью мотрочика. Ведь, не стоит забывать о том, что стёкла нужно постояннно обдувать.

[svarщk]

есть идея управления клапанами при помощи современных регуляторов,такие как для теплых полов,гистерезис у них в пределах 1 градуса цельсия и меньше,есть цифровые ,программируемые с подсведкой и др. стоимость до 4 рублей на нащи.там же можно и информацию выводить на дисплей и дизайн и т.п. одним выстрелом мочкануть как говориться.самое интересное они с двумя датчиками с выносным и встроенным.Думать Вам.

Изменено 19 февраля, 2011 пользователем svarщk

[svarщk]

Придумана схема зависимости датчика температуры салона от датчика в отопителе.Схема вполне имеет право на жизнь.То есть из печки дует не постоянно горячий воздух до момента термостации,а пропорционально положению ручки задатчика(потенциометра), а потом при наступлении термостатирования, он колеблется с температурой в зависимости от датчика салона.Эту зависимость обсуждали в постах выше,датчик салона начинает вносит коррекцию.Кому интересно думать можно посотрудничать.

[valer]

Здраствуйте. Ищу схему регулятора оборотов двигателя печки (в народе Ежа)).Подскажите люди знающие,как огранизовать схему на lm555 чтобы обороты регулировались не от переменника,а от упр. напряжения 2v-min. 7v-max.Форум прочитал, вроде всё рядом ,но не-то.Буду очень признателен.

Изменено 10 августа, 2011 пользователем valer

[svarщk]

Все очень просто,берем схему базовую... вместо переменного резистора ставим ваше программное

[radiantor]

Термозависимость оборотов так никто и не сделал? Хочу чтоб при +20 +25 в салоне печка выключалась, а если температура ниже 20 начинала дуть со скоростью обратно пропорционально температуре в салоне.

Собрал вот эту схему:

Тока подключил туда терморезистор. Удалось добиться того, что при комнатной останавливается, а при +6 работает на 10% Вопрос в том, как увеличить диапазон скоростей в зависимости от температуры?

Изменено 23 сентября, 2011 пользователем radiantor

[radiantor]

Пришла идея сделать простое ступенчатое управление оборотами печки от температуры (лень двигатель прогресса )

В приведенной схеме R1, R2 = 1-5 Ом. R3,R4,R5 = терморезисторы. Забыл нарисовать последовательно с терморезисторами подстроечные резисторы, чтобы релюшки K1,K2,K3 срабатывали на разную температуру. Что думаете о такой схеме?

Какие лучше реле использовать, желательно стандартные автомобильные?

А может это проще на полевых транзисторах сделать?

ПС: Зима не за горами, пора подумать о печке.

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем radiantor