Умзч С Блоком Питания Для Авто 2Х70

[коля555]

Привет кто нибудь собирал умзч для авто из журнала РАДИО 7 за вот ссылка на этот усилитель ....... 2002http://a080ac.nm.ru/music3.html......

Изменено 12 марта, 2010 пользователем коля555

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[!dogma]

Если Вы не хотите что б тема осталась пустой, нужно выложить схему, или хоть ссылку.

Удачи.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[коля555]

хорошо ссылка есть в 1 сообшении

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kyzia_18]

в соседнем разделе (интегральные усилители мощности) там про эту микросхему расписано на 160 с дишним страниц. усилитель как усилитель

[SAI]

Странно, я вроде уже оставлял сообщения в этой теме, а они куда то делись. Коля555, как там поживает твоя конструкция?

[коля555]

Странно, я вроде уже оставлял сообщения в этой теме, а они куда то делись. Коля555, как там поживает твоя конструкция?

Констукция поживает нормально, трансформатор намотал,куда сообшения делись не знаю странно может модераторы удалили.

[SVN]

Мужики, а вы где были? Почитайте:

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=65619&st=0

[SAI]

Странно, я вроде уже оставлял сообщения в этой теме, а они куда то делись. Коля555, как там поживает твоя конструкция?

Констукция поживает нормально, трансформатор намотал,куда сообшения делись не знаю странно может модераторы удалили.

Забыл тебе сказать, что автор статьи погорячился с трансформатором, я с одного такого кольца получил в нагрузку 250Ватт!!!

[коля555]

А как мотал какое количество витков и сколько проводов в косе, и есть еще какие нибудь погрехи в схеме или ее настройке поделись опытом??????? Я просто все делаю по схеме ни отходя ни на шаг от схемы.

[SAI]

трансформатор делал: первичка по 8 витков (4 провода 1мм), вторичка по 20(2 провода 1мм). Транзисторы применял IRFZ48N. Резисторы R18 и R19 по 270 Ом. Остальное все по схеме.

Изменено 3 апреля, 2010 пользователем SAI

[коля555]

трансформатор делал: первичка по 8 витков (4 провода 1мм), вторичка по 20(2 провода 1мм). Транзисторы применял IRFZ48N. Резисторы R18 и R19 по 270 Ом. Остальное все по схеме.

ясно первичка у тебя вся 8 витков или 2 обмотки по 4 витка,и сечение провода не тонковато в схеме первичка сечением 6мм а вторичка3.2мм получаються.

[SAI]

Первичка 2 обмотки по 8 витков, вторичка 2 обмотки по 20 витков. При мощности усилителя 150 Ватт, средняя мощность получается Ватт 30-50, так что провод перегреться не успеет точно. А падение напряжения на сопротивлении обмотки компенсируется стабилизацией. При таких обмотках у меня получился блок питания 500 Ватт, в нагрузку я получил 250 Ватт.

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем SAI

[коля555]

Первичка 2 обмотки по 8 витков, вторичка 2 обмотки по 20 витков. При мощности усилителя 150 Ватт, средняя мощность получается Ватт 30-50, так что провод перегреться не успеет точно. А падение напряжения на сопротивлении обмотки компенсируется стабилизацией. При таких обмотках у меня получился блок питания 500 Ватт, в нагрузку я получил 250 Ватт.

я чето не могу понять почему у тебя по 8 витков или ты с одним кольцом делал поэтому пришлось увеличивать количество витков, я хочу попробовать сделать усилитель на микросмке стк мошностью 2х 90 но сначала попробую на тда просто стк дорогие относительно тда, тоесь немного позже если этот пн получиться буду делать пн немного другой, хочу делать на 2х колцах 45 28 12 по расчетам прогой на 45 кольцах получаеться 1 виток на 3 вольта тоесть первичка по4 витка а вторичка мне нужна 2 плеча по 55 волт поэтому во фторичке у меня 2 обмотки по 18 витков

Первичка 2 обмотки по 8 витков, вторичка 2 обмотки по 20 витков. При мощности усилителя 150 Ватт, средняя мощность получается Ватт 30-50, так что провод перегреться не успеет точно. А падение напряжения на сопротивлении обмотки компенсируется стабилизацией. При таких обмотках у меня получился блок питания 500 Ватт, в нагрузку я получил 250 Ватт.

я чето не могу понять почему у тебя по 8 витков или ты с одним кольцом делал поэтому пришлось увеличивать количество витков, я хочу попробовать сделать усилитель на микросмке стк мошностью 2х 90 но сначала попробую на тда просто стк дорогие относительно тда, тоесь немного позже если этот пн получиться буду делать пн немного другой, хочу делать на 2х колцах 45 28 12 по расчетам прогой на 45 кольцах получаеться 1 виток на 3 вольта тоесть первичка по4 витка а вторичка мне нужна 2 плеча по 55 волт поэтому во фторичке у меня 2 обмотки по 18 витков

фотки все никак не могу выложить

[SAI]

Первичка 2 обмотки по 8 витков, вторичка 2 обмотки по 20 витков. При мощности усилителя 150 Ватт, средняя мощность получается Ватт 30-50, так что провод перегреться не успеет точно. А падение напряжения на сопротивлении обмотки компенсируется стабилизацией. При таких обмотках у меня получился блок питания 500 Ватт, в нагрузку я получил 250 Ватт.

я чето не могу понять почему у тебя по 8 витков или ты с одним кольцом делал поэтому пришлось увеличивать количество витков, я хочу попробовать сделать усилитель на микросмке стк мошностью 2х 90 но сначала попробую на тда просто стк дорогие относительно тда, тоесь немного позже если этот пн получиться буду делать пн немного другой, хочу делать на 2х колцах 45 28 12 по расчетам прогой на 45 кольцах получаеться 1 виток на 3 вольта тоесть первичка по4 витка а вторичка мне нужна 2 плеча по 55 волт поэтому во фторичке у меня 2 обмотки по 18 витков

Всё правильно, сечение феррита меньше, значит количество витков больше. Все же я считаю, что 2 кольца слишком много для такой мощности. Тебе и одного вполне достаточно будет. Ты хочешь применить трансформатор на киловатт, а снимать с него в пиках мощности всего 400 Ватт. И все таки хотелось бы увидеть фотки, может чего и подскажу дельного.

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем SAI

[коля555]

вот фото

[zxzx11]

Первичка 2 обмотки по 8 витков

Жаль, что не по 20 витков

Исходя из частотозадающей цепочки RC, для одного кольца достаточно 2* 4 витка. Я при намотке прибавляю еще один виток. Получается 2 обмотки по 5 витков. Если брать 2 кольца, то кол-во витков рекомендую оставить 2 по 4 витка.

Если по этой схеме использовать вместо вых транзисторов полевики, то они должны управляться доп. ключами, а не на прямую микросхемой.

Кстати есть ветка по ПНам на этом форуме. Правда там все прикрепленные файлы не работают. Форум сломан. Может потом восстановят.

ЗЫ. А данная схема ПНа- г*вно. Нужно делать стабилизацию на оптроне. На выходе ставить дроссели и т.д.

[mukba]

лудши усилитель для авто,усилитель на TDA1562,лудше не бивает

[SAI]

Первичка 2 обмотки по 8 витков

Жаль, что не по 20 витков

Исходя из частотозадающей цепочки RC, для одного кольца достаточно 2* 4 витка. Я при намотке прибавляю еще один виток. Получается 2 обмотки по 5 витков. Если брать 2 кольца, то кол-во витков рекомендую оставить 2 по 4 витка.

Если по этой схеме использовать вместо вых транзисторов полевики, то они должны управляться доп. ключами, а не на прямую микросхемой.

Кстати есть ветка по ПНам на этом форуме. Правда там все прикрепленные файлы не работают. Форум сломан. Может потом восстановят.

ЗЫ. А данная схема ПНа- г*вно. Нужно делать стабилизацию на оптроне. На выходе ставить дроссели и т.д.

Вот так всегда, в любом месте находятся "Вундеркинды" которые не собрав ни разу устройство начинают учить тех кто этих устройств собрал более 30 штук! Мне плевать на вашу теорию, я все делаю на практике. Пробовал делать первичку по 6 витков, так она греется на холостом ходу! И почему это нельзя управлять полевиками напрямую, без доп. транзисторов? И почему стабилизация должна быть обязательно на оптроне? Например в усилителе Mystery профессиональной серии стабилизация сделана именно по такому принципу.

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем SAI

[SAI]

вот фото

На мой взгляд дорожки тонковатые, там ведь токи приличные будут. Подожди пару дней, я выложу фото своего усилителя.

[qwert390]

Я делал ПН по этой схеме (был моим первым ПНом). Схема рабочая, но реализация стабилизации- не к чёрту. Да и выход сделан через ж*пу. Сразу после диодного моста нужно ставить дросселя, а уже после них электролиты и керамику. Если оставить как на схеме, то получится ерунда. При таком решении полевикам трудно работать.

Для кольца м2000нм 45/28/12 нужно мотать первичку 2/4 витка. При увеличении числа колец в наборе (2, 3 и так далее) количество витков оставить как и для одного кольца.

Если по этой схеме использовать вместо вых. транзисторов полевики, то они должны управляться доп. ключами, а не на прямую микросхемой.

Совершенно верно.

Нужно делать стабилизацию на оптроне.

Да. Такая стабилизация в 500 раз лучше по всем характеристикам, чем та, которая на данной схеме.

Пробовал делать первичку по 6 витков, так она греется на холостом ходу!

Я конечно не сделал 30 ПНов как Вы, но на всех тех ПНах, которые мной были собраны, я мотал трансформаторы именно 2/4 витка в первичке. Все прекрасно работали и работают, хотя и частота ЗГ была гораздо ниже, чем на приведённой выше схеме. Нужно искать причину, а не тупо повышать витки первички.

Если мотать больше витков (в Вашем случае 8 витков- т.е. в 2 раза), то КПД ПНа сильно падает.

Правда был у меня один раз подобный случай. Вроде бы всё намотал хорошо, проверяю- трансформатор не много нагрелся и мощность ПНа какая- то слабовата. Перемотал ещё раз- такая же ерунда. Взял такое же кольцо (марка, размер), только год выпуска другой. Всё также намотал, включил- результат превосходный.

*** Если бы сейчас передо мной стоял выбор схемы ПНа, то могу ответить точно, что выбрал бы не ту, которая приведена выше. Могу сказать больше- я бы даже не принял её во внимание как схему ПНа. На этой схеме можно только тренироваться, чтобы понять принцип работы ПНа.

Чуть не забыл: Мистери и Пролежни- это самый отстой, который только существует на автомобильном рынке (и не только на автомобильном).

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем qwert390

[Ruslan. Tadeushevich]

Ребята, о чем вообще спор, по поводу полевиков то да ключи для управления нужны, у полевиков большая емкость перехода и они не успевают закрываться и возникает сквозной ток который может их выжечь, ключ нада на высокочастотных биполярах обезательно! По количеству витков правильно сказано чем больше мощность уменьшаем количество витков и увеличиваем сечение обмотки! По стабилизации еще проще, скажу что если усилитель на транзисторах то зачем вообще нужна стабилизация, при 12 вольтах например +-40 вольт, заводим при 14 вольтах получим +-45 примерно, плюсы в этом что мощность будет больше когда авто в дороге, и еще максимальный КПД около 98%, конечно если усилитель на ИМС стабилизацию нада, как реализовать стабилизацию это дело индивидуальное!

Удачи всем с ПН-нами 

[qwert390]

Ребята. Добро пожаловать сюда:

http://forum.cxem.ne...t=0#comment-577794

http://forum.cxem.ne...?showtopic=9694

Там Вы найдёте ответы на свои вопросы.

Удачи!

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем qwert390

[коля555]

лудши усилитель для авто,усилитель на TDA1562,лудше не бивает

Я ХОЧУ ПОМОШНЕЕ

вот фото

На мой взгляд дорожки тонковатые, там ведь токи приличные будут. Подожди пару дней, я выложу фото своего усилителя.

ХОРОШО ПОДОЖДУ ПАРУ ДНЕЙ МНЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ПОСМОТРЕТЬ НА ТВОРЕНИЕ БОЛЕЕ ОПЫТНОГО ЧЕЛОВЕКА ЧЕМ Я

Я делал ПН по этой схеме (был моим первым ПНом). Схема рабочая, но реализация стабилизации- не к чёрту. Да и выход сделан через ж*пу. Сразу после диодного моста нужно ставить дросселя, а уже после них электролиты и керамику. Если оставить как на схеме, то получится ерунда. При таком решении полевикам трудно работать.

Для кольца м2000нм 45/28/12 нужно мотать первичку 2/4 витка. При увеличении числа колец в наборе (2, 3 и так далее) количество витков оставить как и для одного кольца.

Если по этой схеме использовать вместо вых. транзисторов полевики, то они должны управляться доп. ключами, а не на прямую микросхемой.

Совершенно верно.

Нужно делать стабилизацию на оптроне.

Да. Такая стабилизация в 500 раз лучше по всем характеристикам, чем та, которая на данной схеме.

Пробовал делать первичку по 6 витков, так она греется на холостом ходу!

Я конечно не сделал 30 ПНов как Вы, но на всех тех ПНах, которые мной были собраны, я мотал трансформаторы именно 2/4 витка в первичке. Все прекрасно работали и работают, хотя и частота ЗГ была гораздо ниже, чем на приведённой выше схеме. Нужно искать причину, а не тупо повышать витки первички.

Если мотать больше витков (в Вашем случае 8 витков- т.е. в 2 раза), то КПД ПНа сильно падает.

Правда был у меня один раз подобный случай. Вроде бы всё намотал хорошо, проверяю- трансформатор не много нагрелся и мощность ПНа какая- то слабовата. Перемотал ещё раз- такая же ерунда. Взял такое же кольцо (марка, размер), только год выпуска другой. Всё также намотал, включил- результат превосходный.

*** Если бы сейчас передо мной стоял выбор схемы ПНа, то могу ответить точно, что выбрал бы не ту, которая приведена выше. Могу сказать больше- я бы даже не принял её во внимание как схему ПНа. На этой схеме можно только тренироваться, чтобы понять принцип работы ПНа.

Чуть не забыл: Мистери и Пролежни- это самый отстой, который только существует на автомобильном рынке (и не только на автомобильном).

НА НА СЧЕТ МУСТЕРИ Я С ТОБОЙ НЕ СОГЛАСЕН У МЕНЯ БЫЛИ КОЛОНКИ МУСТЕРИ И МАГНИТАФОН И НА СВОЕМ ОПЫТЕ СКАЖУ МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ ЭТА ФИРМА НАРЕЦАНИЙ В ЕЕ СТОРОНУ У МЕНЯ НЕТ ((((( С ДРУГОЙ СТОРОНЫ СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ СТОЛЬКО И МНЕНИЙ .И ЭТОТ ПН ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЕРВЫЙ МОЙ ОПЫТ НА НЕМ ПОТРЕНИРУЮСЬ А ПОТОМ ДРУГОЙ СОБЕРАТЬ БУДУ.

[коля555]

вот фото

На мой взгляд дорожки тонковатые, там ведь токи приличные будут. Подожди пару дней, я выложу фото своего усилителя.

Я С ТОБОЙ СОГЛАСЕН ДОРОЖКИ ТОНКОВАТЫЕ А МОЖНО НАПРИМЕР ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ИХ ПОМОШНЕЙ НАПАЯТЬ НА НИХ МЕДНЫЙ ПРОВОД. МОЖЕТ Я ПОВТОРЮСЬ НО ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОЙ ПЕРВЫЙ ОПЫТ В СБОРЕ ПНА ПОЭТОМУ СУДИ СТРОГО

[Ruslan. Tadeushevich]

А можно... например... нормальные посты писать, а то одни цитаты по 10 раз каждая

По ПН скажу, если люди тебе подсказывают как лучше ненужно нагнетать обстановку, и согласится с тем что советуют, а еще лучше спросить что не понятно, тем более что это первый ПН, я почти уверен на 99% что ты и не знаеш как он работает!