Фуоз+Дпкв

[IGO61]

Здравствуйте все!

Ну, Kostyan 69, опередил. Будучи на этой неделе у родителей в Днепропетровске как раз переделал схему "заменителя 60-2" и, соответственно, программу. Но так как установил себе шкив "60-2" (пока без ДПКВ, вернусь - прикручу и его), хотел сначала сам опробовать модернизацию. А потом уже озвучивать изменения.

Но раз так, значит - так. Вот схема, а в архиве - прошивка для этой схемы.

Сразу предупрежу - прога тестилась только в симуле, даже не в макете. Макет хотел испытать завтра.

REP_V7.ZIP

Изменено 27 августа, 2012 пользователем IGO61

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[leon21]

Добрый вечер. Спасибо IGO61 за новую прошивку и за то что не забросили темму 60-2 . Подойдет ли эта прошивка под старую схемму заменителя ДПКВ? и какой алгоритм работы , интерисует в основном статика. Спасибо

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IGO61]

Не-ет, новая прошивка под старую схему не подойдёт. В прошивке "V6", с которой сделана доработка, встроенный компаратор вообще отключен. Новая прошивка только функционально повторяет версию "6" с начальным УОЗ=+3грд. Теперь в ней обрабатывается не состояние входа с внешнего компаратора, а состояние внутреннего компарера, а это совершенно разные вещи в программе. Эту же схему и прошивку можно применять для статики, ведь есть выход выбора канала, как и в прежних прошивках.

Цель была - убрать один корпус, полнее использовать внутренности МК.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[leon21]

Тоесть сигналы ВК и СЗ соответствуют сигналам двухканального коммутатора ?

Спрошу по другому выход ДПКВ остался прежим его можна использовать со старыми раскидывателями каналов на CD4093 или предложеным Stainger21. И извините за наглость зачем сделано опережение 3гр . С пасибо за терпение.

Изменено 27 августа, 2012 пользователем leon21

[IGO61]

Да, выходные сигналы остались прежними и логика их работы тоже сохранена для совместимости с теми устройствами, которые раньше работали и будут работать от "заменителя".

А начальный УОЗ в +3грд сделан (это уже обсуждалось при написании версии "6") для обеспечения лучшего запуска двигателя. Предположим, холодный запуск. Движок холодный, топливовоздушная смесь тоже. Заискрив в ВМТ (НУОЗ=0) теряем время для полного сгорания ТВС. Поршень пошёл вниз (падает давление в цилиндре), а значит и снижается температура в цилиндре, ещё более усугубляя условия для воспламенения. Делая начальный УОЗ в несколько градусов даём возможность топливу разгореться для совершения полезной работы, а в конце сжатия температура в цилиндре несколько выше, чем в начале сжатия (физика).

Пробовал варианты своих программ с разными НУОЗ (0грд и +3грд), так на +3 движок что холодный, что горячий, пускается намного веселее.

[leon21]

Спасибо буду пробовать.

[nik6157]

Здравствуйте форумчане.IGO61,Хорошо что вы поставили себе реперный диск теперь я думаю дело пойдет в гору.Спасибо за ваш кропотливый а главное бескорыстный труд

[Mark]

Всем привет!

IGO61, Заказал программатор ExtraPIC, уже выслали наложенным платежом. Будет в течении недели. У нас в городе ничего толкового на PIC контроллеры не оказалось в магазинах. Приобрел детали для схемы. P12F675 - 1,5 долл., P16F676 - 2 долл. MPX4100AP - 21,5 долл. Остальное - копейки.

Если правильно понял, то схему менять особо не придется? Или будут изменения из-за датчика температур?

[sachma2009]

Заказал программатор ExtraPIC, уже выслали наложенным платежом. Будет в течении недели. У нас в городе ничего толкового на PIC контроллеры не оказалось в магазинах.

b523pc на своем сайте, в приложении к схемам, рекомендует простой программатор.

Работает прекрасно:

http://www.vladimir-...novaya_versiya/

[Mark]

НУОЗ +3 град. маловато будет . Такой угол начальный выставляется в двухтактной одноцилиндровой технике, в основном мото-двигули. Там идет смесь бензина (часто с низким октан-числом) и масла. Время горения и температуры совершенно другие, как и процесс создания давления в цилиндре.

Все зависит от нескольких параметров. Основными не только температура и время горения топлива являются, но и масса-вращение. То есть масса давления маховика+коленвал+шатуны+поршня+... Имею ввиду центробежное давление вращающейся массы металла на смесь топливо-воздушную в цилиндре. Чем больше масса-вращение, тем больше НУОЗ.

Также надо учитывать качество ТВС (смешиваемость, количество и качество воздуха и т.д.), температуру воздуха , октан-число топлива. Также надо учитывать вращение в единицу времени и объем двигуля (мощность сжатия).

В авто уже все опробовано. Для 4-цил. легковой техники диапазон НУОЗ лучше брать +5 - +9 (на бензине). При + 3 град. действительно, лучше будет заводиться, но мощностные характеристики (КПД) будут низкими, а итог - высокий расход ТВС.

Суть НУОЗ, как и доворота УОЗ - в оптимальных мощностных характеристиках двигулей при максимальном степени сжатия ТВС сразу после ВМТ.

Пытался пояснить "своими словами". Если что непонятно, звиняйте . В инете про сии процессы полно информации.

Про ионизацию (поляризацию магнито-электрическую)заряда молекул топливо-воздушной смеси - это тоже тема очень интересная и вполне легко решаемая. Упорядочение течения молекул топлива и определенный ток воздуха в смеси, которые разделены статическими зарядами . В учебниках физики не описаны процессы, но уже опробованы. Имею ввиду квантовую физику . Результат - экономия топлива, причем существенная. Более полное сгорание ТВС, нет детонации и т.п. Делается при помощи куска старого, советского, ч/б телевизора и паяльника . Тема пока только карбюраторная, на инжекторах не пробовал.

Но лучшая тема - электромобиль Теслы . Может и ее когда подымем. Сейчас гараж Ренохой занят.

[Mark]

sachma2009, Да, видел этот программер на сайте, тоже интересно, но он применим только на паре МК. Другие варианты не описаны. При заказе ExtraPIC исходил из универсальности программера, качества изготовления,поддержки информацией и цены. Вместе с пересылкой обходится в 25 долл (заказал конструктор с платой, при сборке малость хочу доработать). Есть еще мысли, где придется его использовать.

[sachma2009]

. Есть еще мысли, где придется его использовать.

Если планируется постоянная работа с контроллерами, то понятно.

Про ионизацию (поляризацию магнито-электрическую)заряда молекул топливо-воздушной смеси - это тоже тема очень интересная и вполне легко решаемая. Упорядочение течения молекул топлива и определенный ток воздуха в смеси, которые разделены статическими зарядами .

Это речь об этом?

http://www.shram.kie.../ozonator.shtml

[IGO61]

Здравствуйте все!

По поводу начального УОЗ - со всеми доводами согласен. Просто в случае со шкивом "60-2" имеется аппаратная возможность изменять НУОЗ с шагом 3грд (искра по спаду зуба или нарастанию). Для других случаев уже понадобится работа над прогой, что в маленьком мозге 675/676-го МК (1Кб) трудновыполнима и будет отнимать много "машинного времени". Что потянет за собой "отставание" УОЗ на больших оборотах.

По поводу термокоррекции. В её цепях будет один РNP транзистор, несколько резисторов и пара конденсаторов. Схемку просимулировал в протеусе, уточню номиналы на макете тогда и выложу изменения. Дело двух-трёх дней. Программа-оригинал ФУОЗ остаётся неизменной.

[Mark]

sachma2009, Похожая тема, но не совсем. По Вашей ссылке говорится о создании ВВ напряженного магнитного поля с помощью умножителя. Практически, люстра Чижевского. Происходит ионизация молекул.

Я же говорю о физике квантов, законах их расположения, поглощения энергии и течения не только в пространстве, но и во времени. Свет, простой и привычный, как электророзетка дома . Есть материальные вещества, определенной формы, которые чудным способом взаимодействуют с различными квантами при их перемещении. Кванты (можно их назвать фотонами, как угодно ), имеют заряд, спектр и направление. Управляя этими величинами есть возможность достигать некоторого эффекта. Смотрите на материальное вещество, коим является топливо-воздушная смесь авто, как на смесь лучей света разных спектров, тогда меня поймете. Причем, прошу учесть, что в этой области являюсь самоучкой-дилетантом. Потому могу вполне серьезно путать определения и величины . Не подумайте о корысти. Просто создаю некоторые вещи "по наитию" или "как на душу пришло", но потом сложно не только рассказать кому-либо, но и самому разобраться в процессе происходящего. Увы, в учебниках не нашел информации. Похожее есть, примерно как Ваша ссылка.

Суть конструкции проста - берете сетку из старого кинескопа и делаете распылители-форсунки под нижником карбюратора. Если интересует познание сути процессов - изучайте строение сетки и материалы. Опробовано на двигуле ВАЗ-2103, авто 2107. Расход был средний 9,5 л, стал 5-5,5 л. АИ-92. Двигатель после кап.ремонта был. Фото показать не могу, авто продан. Дойдут руки, изготовлю новые распылители, выставлю. Делал как опытный образец, просто проверить эффективность.

А вот адрес, где можно посмотреть работу двигателя в 4-х тактном режиме http://www.motortalk.ru/wiki/Chetyrehtaktnyj_dvigatel Возможно кому-либо сгодится информация. На этом сайте есть много про устройство авто, принцип работы.

Еще есть вот такой график с сайта Renault. В нем отражены зависимости давления во впускном коллекторе, УОЗ и обороты двигуля. О его универсальности для разных двигателей не могу утверждать.Может кому-либо из создателей ФУОЗ пригодится.

[sachma2009]

Суть конструкции проста - берете сетку из старого кинескопа и делаете распылители-форсунки под нижником карбюратора. Делал как опытный образец, просто проверить эффективность.

Применял и я сетку от кинескопа под карбюратором. Положительный эффект есть, бесспорно,

НО с другой стороны - это офигенный тормоз воздушному потоку!

Впрочем, это действительно другая тема.

[master-ruden]

Суть конструкции проста - берете сетку из старого кинескопа и делаете распылители-форсунки под нижником карбюратора. Если интересует познание сути процессов - изучайте строение сетки и материалы.

Немного оффтоп.

Сетки из простого ситечка (как для чайника) достаточно. Кладем меж двух карбовых проклажок, обжимаем вниз, чтобы дросс. заслонки не цеплялись, герметиком - меж прокладок.

Улучшает разбрызгивание\испарение бензина в впускной коллектор, меньше каплей оседает на стенках. Экономит.

Конструкция только для гидротоплива. Для газа не годится.

[=Olleg1972=]

А такое не хотите проверить

прошивка пика F675OK_1 14.12.11

[master-ruden]

А такое не хотите проверить

=Olleg1972= ,

Как я понимаю, это есть заменитель ДХ, аналогичный конструкции Игоря. но на AVR///

Если не сложно,опишите пожалуйста схему подробнее

[=Olleg1972=]

Так и есть, это заменитель, с ноги (2) тиньки выходит сигнал аналог ДХ, нога 3 это вход аналог ДХ только инвертированный чтобы после пика не ставить транзистор

и с атиньки уже выходит через транзисторные ключи сигнал на два коммутатора

фузы атини13 оставить по умолчанию !!!

в железе не проверял только в проте

Плату травонул планирую проверить на выходных

Изменено 29 августа, 2012 пользователем =Olleg1972=

[IGO61]

Здравствуйте все!

=Olleg1972=, это намёк на то что пора осваивать альтернативный проц? Шутка, не упрёк. В некоторые моменты иногда и сам подумываю об этом. Но пока ПИК.

Если не является большим секретом, будьте любезны - асм-текст в догонку к прошивкам. А вообще-то, задумка интересная, присоединяюсь к просьбе master-ruden

[=Olleg1972=]

Здравствуйте все!

=Olleg1972=, это намёк на то что пора осваивать альтернативный проц? Шутка, не упрёк. В некоторые моменты иногда и сам подумываю об этом. Но пока ПИК.

Если не является большим секретом, будьте любезны - асм-текст в догонку к прошивкам. А вообще-то, задумка интересная, присоединяюсь к просьбе master-ruden

та нет, это не упрёк, хотелось чего то маленького собрать

такая штукенция у меня уже полгода замечательно работает но только на атини2313

прога написана на Си в CVAVR исходники могу дать но только в личку

[fog]

Чтоб прошить тини и пик выпаивать их?

[IGO61]

прога написана на Си в CVAVR исходники могу дать но только в личку

Ну в "личку", так в "личку", Вы хозяин программы. Интересен момент: скважность сигнала на выходе перед коммутаторами - не даёт покоя горячая дискуссия со "Странником-21" в начале года и в плане самообучения - покопаться в чужом коде.

[master-ruden]

=Olleg1972=

Возможно ли подключение КЗ через КТ898, или обязательно наличие коммутаторов?

[=Olleg1972=]

=Olleg1972=

Возможно ли подключение КЗ через КТ898, или обязательно наличие коммутаторов?

да вполне возможно, только я представления не имею как должно быть !!!

расскажите что должно быть на выходе тиньки для такой реализации