Управление Симистором

[Automation]

Приветствую всех кто готов мне помочь хоть немного по даному вопросу.

Проблема собственно в чем:

нужно сигнал уровнем 5 вольт на выходе с компаратора превратить в сигнал который подается на управляющий вход симистора и запускает двигатель

говорили мне что нужно найти пусковой ток двигателя и подавать на управляющий вход симистора такой ток чтобы он был выше пускового но етот самый пусковой ток я найти нигде не могу, есть только отношение пускового тока к номинальному...

помогите кто чем сможет, потомучто я еще слабоват в етих делах... только учусь

пример решения даной задачи скину завтра. но в моем примере походу нужно будет ставить еще какойто усилитель...

Изменено 29 октября, 2010 пользователем Automation

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Срочно меняйте название темы (по существу вопроса)! А то не успеете опомниться, как очутитесь в "мусорке".

Поднимите глаза вверх страницы и увидите:

Пользователи создавшие тему... с непонятными заголовками (Помогите, Схема, Резистор, Сломалось и т.п.) будут заблокированы.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Tesla]

Нет, не так. Для того, чтобы симистор открылся, достаточно, чтобы ток через управляющий электрод превысил определённую величину, зависящую только от характеристик самого симистора, от направления управляющего тока и от знака приложенного к электродам A1 и A2 напряжения. Управляющий ток обычно гораздо меньше тока нагрузки.

После отпирания симистор остаётся открытым, пока ток через него превышает ток удержания.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Automation]

У меня вот такая схема(прикрепленный файл)

асинхронный трехфазный двигатель мощьностю 5 кВт запускать от сети 220 вольт

на каком симисторе можно реализовать отпирание и запирание с помощью данной схемы(можно добавить еще один каскад усиления на транзисторах если что)?

+ паралельно симисторам слыхал ставят резистор и конденсатор чтобы он сам не включался...

[Tesla]

В цепи переменного тока симистор закрывается каждый раз при переходе тока через ноль, поэтому для остановки двигателя достаточно снять сигнал управления. Насколько я понимаю, вам нужно просто подобрать подходящий симистор, допустимый ток которого должен превышать пусковой ток двигателя.

+ паралельно симисторам слыхал ставят резистор и конденсатор чтобы он сам не включался...

Это называется снаббером.

Изменено 31 октября, 2010 пользователем Tesla

[Automation]

http://kazus.ru/guide/thiristors/to142-50-63-80.html

вот я нашол симистор который может работать с токами выше 50А и напряжением до 1кВ.

там получается что он отпирается при воздействии на управляющий вход 150мА либо 2.5В

моя схема может выдать 150мА... так вить? мне подойдет етот симистор?

[Alkarn]

Схема неработоспособна, т.к. при выключенном моторе (тиристоры закрыты) к коллектору транзистора прикладывается напряжение от -310 В до +310 В, а они рассчитаны на максимум +80 В. Транзисторы д.б. на вольт 600 и подключаться через мостик выпрямительный.

[Falconist]

Да транзисторы там вообще нужны, как козе барабан. Банальный симисторный оптрон МОС3061...3/3081...3 (по сути "промышленный стандарт" для таких применений) в импульсе может выдать ток до 1 А.

В даташите - схемы подключения.

Для данного применения существует другая засада: нужны трехквадрантные симисторы, "заточенные" под управление индуктивными нагрузками. К таковым относятся, например, симисторы BTA/BTB...W и T25, которые могут работать без снабберов. Но они, к сожалению, только до 25 А (BTA/BTB24).

[o_l_e_g]

А почему бы, просто не поставить оптосимисторы?, да и токи, тут не такие большие будут. 5 кВт, это 7,5А на фазу при 380В.

ЗЫ Falconist опередил!

Да вообще, можно без промежуточных драйверов 25А600В оптики, как грязи!

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем o_l_e_g

[Automation]

что в моей схеме не так? что куда нужно переподключить?

и вот ети симисторы подойдут? http://www.laborant.ru/eltech/05/_tabl/d0956t02.html

[Falconist]

Кому я давал ссылки на даташиты и по оптоизоляторам и по оптронам?