Замена автомобильного электромагнитного реле на полевой транзистор.

[Муравей 69]

1 минуту назад, BARS_ сказал:

Какой смысл этого зоопарка?

Смысл в цене подрульного переключателя на Фольцы, и Ауди старых моделей. А ещё такой ДХО самый заметный издалека и сблизи. И его никогда не забудешь включить или выключить. Да и просто я прикололся в разработке надёжного аналогового устройства.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BARS_]

Только что, Муравей 69 сказал:

Смысл в цене подрульного переключателя на Фольцы,

Как это относится к плавному пуску и прочей лабуде?

 

1 минуту назад, Муравей 69 сказал:

. А ещё такой ДХО самый заметный

Днем в ясную погоду никакие фары незаметны. Поэтому и смысла от их включения никакого. У меня габариты и фары управляются электроникой, я их вообще не трогаю, ибо могу забыть выключить. Габариты работают, пока работает двигатель, а фары включатся когда темнеет. А если освещение на улице мне не нравится, включаю ПТФ.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kt118]

12 минуты назад, Муравей 69 сказал:

А ещё такой ДХО самый заметный издалека и сблизи. И его никогда не забудешь включить или выключить.

Вот, а у меня на новой машине ДХО включаються при включении зажигания и выключаються при выключении, также выключаються при включении габаритов, для чего здесь ручник?

8 минут назад, BARS_ сказал:

Как это относится к плавному пуску и прочей лабуде?

Вот это и есть как раз колхозный тюниг )), дабы своим знакомым говорить, а у меня на автомобиле стоит "синхрофазатрон пятой полярности" и сразу +75% к репутации получаешь

Изменено 25 августа, 2017 пользователем kt118

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

1 минуту назад, BARS_ сказал:

Как это относится к плавному пуску и прочей лабуде?

В том, что через подрульник идут токи управления, а не фарные токи лампочек. У старых немцев болезнь. Выгорает переключатель ближний/дальний. Продаётся вся "стрекоза" в сборе, вместе с переключателем дворников. Стоит в радиусе 10тыр под заказ.

 

3 минуты назад, kt118 сказал:

для чего здесь ручник?

Когда остановился, поставил на ручник, но двигло не считаешь нужным глушить - ДХО гаснет.

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kt118]

2 минуты назад, Муравей 69 сказал:

Когда остановился, поставил на ручник, но двигло не считаешь нужным глушить - ДХО гаснет.

А зачем? Бензин экономите?

Изменено 25 августа, 2017 пользователем kt118

[BARS_]

3 минуты назад, Муравей 69 сказал:

В том, что через подрульник идут токи управления, а не фарные токи лампочек.

Можно было поставить обычные реле. Не так интересно, зато надежно.

[Муравей 69]

Экономия ресурса ламп, экономия горючки. 

[kt118]

2 минуты назад, Муравей 69 сказал:

Экономия ресурса ламп

Так лампы горят в основном в момент включения, а не в момент работы.

[Муравей 69]

Речь шла о 4905 и КЗ нагрузки. Лампы во всех режимах у меня разгораются за 0,5 секунды. 

Здесь, как говорится - каждому своё. Мне эта разработка принесла некие деньги. И ещё 2 заказа лежит.

[BARS_]

7 минут назад, Муравей 69 сказал:

Экономия ресурса ламп

А чего там экономить? Я лет за 5 ни одну лампу не сменил без всяких плавных пусков. Кстати, если плавный пуск делать на МК, то вся схема помещается в корпус отечественного автомобильного реле.

[Муравей 69]

Замечательно. У меня 2-канальная схема на ОУ поместилась в корпус коммутатора от Волги, зато надёжней на порядок.

[BARS_]

1 минуту назад, Муравей 69 сказал:

зато надёжней на порядок.

И чем же оно надежней?

[kt118]

11 минуту назад, Муравей 69 сказал:

Речь шла о 4905 и КЗ нагрузки

А вы можете спрогнозировать как он замкнет? У него ж 3 ноги. Дело в том что на заводе это все оборудование тестируется в различных режимах и т.д., а вы склепали и поставили, а автомобиль это устройство повышенной опасности.

11 минуту назад, Муравей 69 сказал:

Здесь, как говорится - каждому своё. Мне эта разработка принесла некие деньги. И ещё 2 заказа лежит.

Ну здесь я согласен ваша машина вы считаете что так правильно, значит так для вас оно и есть.

6 минут назад, Муравей 69 сказал:

зато надёжней на порядок.

Чем обоснована надежность? Вот интересно самое элементарное у вас плата просто стоит в блоке от волги, какие меры вы принимали, от жары, от влаги, от мороза и т.д.? Просто я уверен процентов на 90 вы плату лаком не вскрывали?

Изменено 25 августа, 2017 пользователем kt118

[Муравей 69]

11 спутников, управляемых МК стали космическим мусором. Зато китайцы, у которых этих систем на МК больше чем у нас, от них отказались. Свой первый полёт в космос они снарядили системами, содранными с нашего старого транспортника.

Мне известно, чем грозит ремонт заглючившего блока комфорта на современном дорогом авто. 

Есть направления, в которых без МК не обойтись. Но если можно обойтись одним 555 таймером, или сдвоенным ОУ без всяких прошивок, то зачем вставлять туда МК? Зачем прикручивать мозги к кофемолке?

[BARS_]

Только что, Муравей 69 сказал:

11 спутников, управляемых МК стали космическим мусором.

Ой, ну не надо бредить! А еще сотня летает, как нив  чем не бывало. От аналоговых спутников толку, как с козла молока. А еще миллионы единиц техники работают на земле и в воздухе. Тот же ЭБУ тоже на МК собран. А вся ненадежность МК заключается лишь в кривых руках разработчиков, не более.

 

8 минут назад, Муравей 69 сказал:

одним 555 таймером, или сдвоенным ОУ без всяких прошивок, то зачем вставлять туда МК?

А по тому, что в схеме из 10 компонентов вероятность выхода из строя выше, чем у схемы из 4.

[Муравей 69]

А сколько компонентов находится внутри МК? И сколько в 555? Плюс эта шляпная флеш память для заливки на полевиках, которая слетает от статических разрядов.

[BARS_]

Только что, Муравей 69 сказал:

А сколько компонентов находится внутри МК? И сколько в 555?

А это не влияет на надежность, от слова никак. А вот внешние компоненты очень даже.

2 минуты назад, Муравей 69 сказал:

Плюс эта шляпная флеш память

Сразу видно, что вы ни разу не имели дело с МК, а просто начитались бреда. От статики ничего и нигде не слетает. У флеша вообще гарантированное время хранения информации - 20 лет. А если МК используется, то еще больше. Как же, по вашему, МК работают в машинах, самолетах, военной и космической технике, если они боятся каждого чиха? Я еще раз повторю, все проблемы с МК кроются в кривых руках разработчиков! Когда схема сделана с умом, то ничего и нигде не слетает, и не глючит.

[Муравей 69]

Скорее не от кривых рук, а от продуманности. Вы не заметили, что старые автомобили живут дольше, чем современные? Дело не только в МК или просто реле. Сейчас всё делается одноразовым, т.к. невыгодно делать вещи технику долговечной. 

С МК я дело имел, но немного. Зато ЭБУ со слетевшей прошивой у меня на работе коробка, штук 30. 

Не считаю нужным, прикручивать МК туда, где требуется один датчик и один транзисторный ключ и одна кнопка.

[Феникс]

Да люди просто не знают как работает транзистор, мультивибратор, и Т.П., чтоб диодом поморгать, ардуину лепят.

[BARS_]

10 минут назад, Феникс сказал:

ардуину лепят.

Я хоть слово сказал про ардуино? Этому калу в машине делать нечего

38 минут назад, Муравей 69 сказал:

ЭБУ со слетевшей прошивой

В ЭБУ чаще всего слетает EEPROM микруха, а не прошивка

[Муравей 69]

1 минуту назад, BARS_ сказал:

В ЭБУ чаще всего слетает EEPROM микруха, а не прошивка

Да, наслышан. Вот жду от директора покупки Тэксы для нормальной диагностики и приблуды по прошивкам. А пока пусть эти ЭБУшки валяются, есть не просят.