Назначение дросселя в частотнике

[deric 1]

Давайте рассмотрим пример с частотником эмотрон на 40 кВт , мы видим набор колец на вводе 380в , какую функцию выполняют эти кольца ? И дроссель включенный между плюсом диодного моста и батареей электролитов , какую функцию выполняет этот дроссель ? Заранее благодарен ! 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ivani-2a]

Кольца на Вводе служат фильтром ВЧ, генерируемые самим частотником. Дроссель - ограничивает пусковой ток заряда бустерных конденсаторов, в момент их включения, и заодно сглаживает пульсации передаваемые в питающую сеть.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ART_ME]

1 час назад, ivani-2a сказал:

 Дроссель - ограничивает пусковой ток заряда бустерных конденсаторов, в момент их включения....

То есть здесь традиционного резистора с реле нет? 

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем ART_ME

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ivani-2a]

Есть он там, или нет - без схемы не известно.  А вот то, что написал автор 

1 час назад, deric 1 сказал:

И дроссель включенный между плюсом диодного моста и батареей электролитов , какую функцию выполняет этот дроссель ?

То и описал.

[ART_ME]

Только что, ivani-2a сказал:

Есть он там, или нет - без схемы не известно. 

Реле на такие токи очень трудно не заметить. И тем более не услышать.

[ivani-2a]

@ART_ME  Я со своего места не вижу и не слышу  что и где юзает Автор. Спросите у него лично.

[ART_ME]

22 минуты назад, ivani-2a сказал:

@ART_ME  Я со своего места не вижу и не слышу  что и где юзает Автор. Спросите у него лично.

аааааааааааааа, понял. 

Сорри, вопрос и был адресован автору.

Поэтому:

@deric 1 ,  в этом изделии традиционного резистора с реле для обеспечения ограничения тока зарядки батареи электролитических конденсаторов нет? 

Изменено 26 ноября, 2019 пользователем ART_ME

[Vslz]

3 часа назад, deric 1 сказал:

какую функцию выполняют эти кольца ?

какую функцию выполняет этот дроссель ?

-  фильтр ЭМС (ЭлектроМагнитной Совместимости), назначение - подавление помех.

- дроссель звена постоянного тока (ЗПТ), улучшает коэфф. мощности привода, 670мкГн, ток 105А. Хотя, маркировка "Trafo" вводит в заблуждение.

[deric 1]

3 часа назад, ART_ME сказал:

аааааааааааааа, понял. 

Сорри, вопрос и был адресован автору.

Поэтому:

@deric 1 ,  в этом изделии традиционного резистора с реле для обеспечения ограничения тока зарядки батареи электролитических конденсаторов нет? 

Есть ! Вот пускатель через который включен дроссель и резистор 15 ом параллельно пускателю (ХЗ зачем?)

 

[ART_ME]

8 часов назад, deric 1 сказал:

Есть ! Вот пускатель через который включен дроссель и резистор 15 ом параллельно пускателю (ХЗ зачем?) 

Затем, чтобы при подключении к сети диоды выпрямителя не сгорели из-за чрезмерного тока через батарею конденсаторов. Т.е. заряд идет через токоограничивающий резистор, который в конце заряда шунтируется контактами реле.

ИМХО и кольца, и дроссель поставлены с целью снижения влияния на питающую сеть (для улучшения коэффициента мощности применяют совсем другие схемы).

[Vslz]

Влияние на сеть и проявляется в том числе, и в снижении КМ. В общепромышленных ПЧ применяют не ККМ (если речь о них?), а многопульсные схемы выпрямления. Чем выше пульсность, тем лучше КМ. У 3Ф моста Ларионова, самого распространенного (6-пульсная схема) уже достаточно малы пульсации по выходу, и ниже амплитуды токов через диоды, чем в однофазной схеме. Некоторые огрехи тока устраняет линейный реактор или дроссель звена постоянного тока.

Просто пример - кусок мануала на ПЧ Delta C2000, в которых предусматриваются опциональная установка дросселя постоянного тока.

Если уж у ТСа появился досту к ПЧ и интернету, всю эту информацию можно найти самому.

 

Изменено 27 ноября, 2019 пользователем Vslz

[deric 1]

1 час назад, Vslz сказал:

Влияние на сеть и проявляется в том числе, и в снижении КМ. В общепромышленных ПЧ применяют не ККМ (если речь о них?), а многопульсные схемы выпрямления. Чем выше пульсность, тем лучше КМ. У 3Ф моста Ларионова, самого распространенного (6-пульсная схема) уже достаточно малы пульсации по выходу, и ниже амплитуды токов через диоды, чем в однофазной схеме. Некоторые огрехи тока устраняет линейный реактор или дроссель звена постоянного тока.

Просто пример - кусок мануала на ПЧ Delta C2000, в которых предусматриваются опциональная установка дросселя постоянного тока.

Если уж у ТСа появился досту к ПЧ и интернету, всю эту информацию можно найти самому.

 

Это то что надо ! Как расчитывается такой дроссель ? Какие требования к материалу ? 

[Vslz]

Для частотников они выпускаются целыми линейками, готовые - только заказать. Материал - железо с зазором. Индуктивность довольно низкая, дроссель на полный ток привода. Мне самому пока не приходилось считать его, поэтому, не смогу озвучить исходные требования к нему.

[сомневаюсь я]

Кольца фильтрация ЭМС как сказано выше. Их не вредно ставить и на отходящем к нагрузке кабеле. Со стороны сети коэфф. мощности ЧП равен или очень близок единице и установка дросселя в звене постоянного тока отношение к коэффициенту имеет, конечно, но отдалённое.Дроссель = это великий интегратор всех гармоник ЩИМ, начиная с основной. . Реле, контактор или симистор  -шунт резистора предзаряда - эта  деревня стоит повсеместно в импульсных блоках питания или в инверторных сварочниках. В ЧП их не ставят, или ставят очень редко есть другие способы ограничить зарядный ток . Тормозной резистор, последнее время устаканилось именно такое его название, раньше чаще называли резистором  "слива" и это на мой взгляд намного правильней, ибо его функция не ограничивается только сливом избыточной энергии при торможении но и вообще он обслуживает шину при знакопеременном возмущении момента, включаясь на доли секунды при "провале" момента.

Почему-то многие жутко озабочены проблемой питающей ЧП сети. Проблемы после инвертора много круче, например, если использовать ПЧ этак  150 -200 Квт  без дросселя и с кабелем свыше 100 метров, то можно остаться не только без двигателя или самого частотника но и без кабеля и всего того, что сгорит попутно..

[Vslz]

17 часов назад, сомневаюсь я сказал:

отношение к коэффициенту имеет, конечно, но отдалённое

По симулятору - L дросселя "взял" такой, как на картинке ТСа, нагрузил 100 амперами. Справа - результат замеров коэфф. мощности по фазе А: после установки дросселя ЗПТ, КМ улучшился с 0,77 до 0,91, заметно понизилась амплитуда тока через диоды.

Без дросселя:

Скрытый текст

С дросселем:

Скрытый текст

Что и требовалось доказать, дроссель улучшает КМ.

[Vslz]

По предыдущему расчету КМ я немного наврал, баланс энергии не сходится. Исправляюсь: Без дросселя PF=0,77, с дросселем PF=0,94. 

[сомневаюсь я]

Спасибо за информацию - познавательно. Однако, если мне не изменяет память, мы обсуждали не просто трёхфазный выпрямитель, который является важным, но не единственным устройством, входящим в ЧП. Нагрузите выпрямитель инвертором с ШИМ, частотой раз в сто больше, скажем 5кГц. Не забудьте при этом, что имеете дело  с так называемым шестивекторным ШИМ, где скважность импульсов пляшет в очень больших пределах, чем достигается иммитация синусоиды по действующему значению. Сложив вместе все факторы Вы, возможно, с удивлением обнаружите, что КМ меняется, конечно с установкой дросселя, но в гораздо меньшей степени, чем предполагалось изначально. А сама функция дросселя имеет цель совсем другую ...впрочем здесь об этом уже сто раз написано. Не буду повторяться. Возьмите в руки любой частотник ( только ради бога не китайский) и почитайте характеристики входных и выходных силовых цепей. Разве не странно, что входной ток меньше выходного этак на 10% при одинаковом напряжении. Откуда он взялся? Правильно КМ практитески всех ПЧ очень близка к 1, что и подтверждают замеры, а вот на выходе на нагрузке - эл.двигателе КМ уже и 0,85 - 0,9 нагруженного и 0,7- 0,75 на холостом ходу.