Сдвоенные регуляторы для автоусилителя

[dritex]

1. Хватит

2. Без разници, где удобней

3. Да. Два дросселя, канешно, лучше. Я бы попробывал для начала с одним, если помехи будут, ставить другой. Конденсаторами увлекатся не стоит, у Вас питание и так от постоянки (имею ввиду не от 220 через трансформатор и выпрямитель, там да, нужно "толстые" конденсаторы). Меньше конденсаторов (в разумных пределах) - меньше пусковой ток. Я думаю, 2200 мкФ или 3300 мкФ на канал будет достаточно.

Два фильтра на силовые цепи и все остальное - есть "карашо".

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[SСергей]

 dritex,

а по поводу диаметра провода дросселя, я правильно рассуждаю? Чуть не забыл, много раз встречал споры по поводу сердечника, так и не понял на кольце феррита или на трансформаторном железе мотать?

Вот доработал схему, может кому понадобится:

т к у меня будут фильтры распаяны на плате внутри корпуса, то плату сделаю на всякий случай под два дросселя и три кондера, а поставлю сначала один дроссель и два конденсатора(пленка+электролит). Если не устроит - добавлю остальное.

на схеме: С1, С5-С7  - пленка 0.1мк,  С8-С9  - электролит 2200мк*25в

Ну и на всякий случай, вдруг кому тоже понадобится: D1-D2  - КИПМО1Б-1К,  R1-R2  - 1.2кОм. Можно АЛ307, но мне КИПМО больше нравится.

 

Изменено 14 апреля, 2021 пользователем SСергей

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[dritex]

21 час назад, SСергей сказал:

по поводу диаметра провода дросселя, я правильно рассуждаю?

Правильно.

21 час назад, SСергей сказал:

на кольце феррита или на трансформаторном железе мотать?

В пром. аппаратах (в тех, что приходилось ремонтировать) фильтра были на ферритовых чашках типа Б16 и т.п. (это в совЭцких). Бортовая сеть авто имеет много импульсных помех (от генератора, от приборов, от плохой "земли", от зажигания), поэтому на железе фильтра малоэффективны.

В импортных аппаратах фильтр - на кольце, материал - не в курсе, вроде бы, как у комповых БП (распыленка).

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SСергей]

 dritex, 

тогда буду ориентироваться на Б16.

Ребята, всем огромное спасибо за помощь! 

На этом тему считаю закрытой.