Сигнализация Шерхан Мейджикар 4

[Мороз80]

Доброго дня всем .

Нужна помощь,суть такая,имеем старенькую автосигнализацию с автозапуском Шерхан Мейджикар 4,с подключеным датчиком с регулировкой температуры порога срабатывания запуска авто.(на Фото его внутренняя плата).

Датчик в виде коробочки с "крутилкой на верху" разрешает запуск по выставленной на нëм температуре,устанавливается он на скотч "куда поделаешь".

Вот собственно и вопрос,я разобрал,что бы подсоединить ся вместо  внутренего датчика,сделать выносной,но не дстчика температуры не терморезистора так и ненашëл.

Прошу помощи знающих людей.

1. Или нужен ещё один сам непосредственно термодатчик устанавливать в разрыв концевика капота,т.к. делается в обычных случаях(но в мануале об этом ни слова )...

2. Или... помогите найти на плате этот терморезистор/термистор и обвести его кружочком....

П.с.: добавляю ещё фото схемы под к лючения самого блока.

За ранее большое спасибо.

 

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[войтов]

Возможно U2 датчик. Не видно маркировки на нем

Может это lm50. 

1809192211_Texas-Instruments-LM50CIM3X-NOPB_C48600.pdf

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Black-мур]

@Мороз80 , а где ты на этом модуле увидел все эти разъёмы - 

Явно представленная тобой платка - это всего лишь модуль управления чем-то, возможно реле управления стартером, но далеко не вся сигнализация. справа на картинке ещё куча всего нужного. Так что, извиняй приятель, пока говорить не о чем.  

Ищи-находи остальные части своего "шерхана".

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vasilich]

Всё верно ТС описал. Это выносной датчик температуры, который подключается к разъему CN10. И, судя по подключению, U2, как выше указывали, и есть элемент, контролирующий температуру. 

[Мороз80]

Спойлер

 

Спойлер

Спойлер

 

 

Спойлер

 

по сути я могу вместо него U2,впаять  дптчик DS18B20?

 

Изменено 10 января пользователем Мороз80

[BARS_]

25 минут назад, Мороз80 сказал:

DS18B20

И на основании чего сделан такой вывод? Блок явно полностью аналоговый, что там будет опрашивать цифровой датчик? Хотя да, впаять можно, только он работать не будет.

Изменено 10 января пользователем BARS_

[APB]

А что мешает проверить. Подуть тёпленьким и прохладным. Только если сделать его выносным, то появятся всякие наводки. Нужна экранировка. А потом может случиться провод оборвался и замкнул. Короче, проблемное решение.

Изменено 10 января пользователем APB

[Мороз80]

да,позже даташит прочитал,не подойдëт ds18b20,очень жаль конечно...а городить что то серъезнее чем замена датчика нет смысла,времент,и возможно и мозгов...

Погоняю эту зиму как есть,возможно поставлю эту коробочку проэксперементирую,а так автозапуск по интервалу 1за 4часа,отрабатывает вроде неплохо уже второй наплыв 14 дневный минусовой температуры -29... и дальность неплохая (что немало важно)...

Всем большое спасибо,думаю что тему можно закрывать...

pan виджетspan виджет