Как снять крыльчатку с мотора вытяжки Bosch

[andrey180rus]

Всем привет. Моторчики вытяжки начали шуметь, решил разобрать чтобы заменить подшипники, но не тут то было, непонятно как их разбирать. Может кто сталкивался ?)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Less]

Высверливать ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ВАЛ]

это запрессовка. только оригинальным съемником.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Анатолий Мохов]

"Что один человек сделал, другой завсегда разобрать сможет" (с)

Ну, например, съёмником снимем. Тогда и надевальник какой-то хитрый нужен, чтоб не сломать ничего. Крыльчатка пластиковая? Погреть феном не получится?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Less]

Это Бош а там съемник будет стоит огого 

[ВАЛ]

2 часа назад, Анатолий Мохов сказал:

Что один человек сделал, другой завсегда разобрать сможет" (с)

разобрать не проблема, вот как потом отцентровать после замены подшипников?. похоже надо мотор в сборе искать, а не гемором заниматься....

[Анатолий Мохов]

@ВАЛ Дык и я про тож. Тем более, что центровка на роторе видна. А её не просто сделать в такой конструкции.

[Aviator88]

5 часов назад, andrey180rus сказал:

решил разобрать чтобы заменить подшипники

На такие моторы не устанавливают шариковые подшипники, которые можно заменять. Здесь стоят втулки скольжения из бронзографита и их очень сложно заменить.  Лучше попытаться какими нибудь тонкими иглами подобраться к оси мотора и смазать подшипники скольжения не разбирая мотора и не снимая крыльчатку.  

[andrey180rus]

капец короче)) ну сделали блин гемор 

[войтов]

У ebmpapst втулки скольжения стоят? 

[Boris U]

Это т.н. двигатель с внешним ротором у него два подшипника качения. Один под колпачком, другой внутри.

1. Снимаете алюминиевый колпачек

2. Снимаете стопорную шайбу с вала

3. Выжимаете вал самодельным съемником (он очень простой) или ротор с крыльчаткой  осторожно выколачиваете,  постукивая по валу через мягкий металл. 

4. собирается в обратном порядке, центровка не требуется.

ps

По новому подшипнику молотком напрямую не стучите, срок службы может сильно сократиться.

Для снятия второго внутреннего подшипника может потребоваться обычный небольшой съемник. 

Чаще съемник не требуется.

upd

подшипники прижаты к статору коническими пружинными шайбами, запомните их положение или сфотографируйте.

 

Изменено 17 февраля пользователем Boris U

[andrey180rus]

@Boris U как колпачок снимается ?

[Boris U]

Шилом сбоку подденьте, немного помнется, потом сверху скотчем заклеите.

Если сильно помнете , тоже ничего страшного, можете не ставить, скотчем заклеите.

Изменено 18 февраля пользователем Boris U

[Dr. West]

На советских вентиляторах аналогичной конструкции эта заглушка вообще из тонкого  стеклотекстолита была сделана. Сажалась просто на клей 88 или типа того. Когда такой перебирал, положил на вал дополнительную шайбу из латунной фольги, чтобы выбрать осевой люфт. Шум вентилятора заметно уменьшился.

Изменено 18 февраля пользователем Dr. West