Про "авто 400"

[Андрюха666.]

И ещё один вопрос. L1 на усилке как делать?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Шрек]

http://forum.cxem.net/index.php?act=attach...st&id=10185 вот схема и печатка я собирал по ней все прекрасно работает а катушку L1 я мотал на обыкновенном карандаше проводом1,2 мм и 8 витков

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость Hrach]

Шрек у меня есть колечки 123x79x11 М2000нм X2, 54x38x22 М2000нм X1, 45X32X11 М6000нм X2

хочу два Linx17 на 15"-овые профи галовки Borl, и наверно Хамелеон 1KW из интерлавки на Palm 21" профи басовик в машину засунуть, Linx-ов надо кормить +-50V 8А +-60V 0,5А +-70V 1А, для Хамелеона +-60V и +-120V

у тебя есть схема(и желательно печатка ) достойной ПН для этого проэкта Linx-ы уже сделал и галовки у меня есть, но че то хамелеон не нравится(на кипитильник похож ) буду признателен если и по поводу усилка будут предложения(но только в классах G и H)

Изменено 12 января, 2010 пользователем Hrach

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[GLUXOY]

в таком случае правильнее будет делать 3 ПНа по одному для каждого уся

для хамелеона с головой хватет этого ПНа только ключи надо будет ставить IRF3205 и трансформатор соответствующий

не нравится хамелеон посмотри QSC все с двух а местами и с трех уровневым питанием мощность если не ошыбаюсь до 10КВт

[Гость Hrach]

в таком случае правильнее будет делать 3 ПНа по одному для каждого уся

для хамелеона с головой хватет этого ПНа только ключи надо будет ставить IRF3205 и трансформатор соответствующий

не нравится хамелеон посмотри QSC все с двух а местами и с трех уровневым питанием мощность если не ошыбаюсь до 10КВт

я делал этот ПН на IRF3205(и не один раз), он хорош но выходное напряжение нестабильна, а для Linx-ов это обезательно, а из феррита 123x79x11 М2000нм при 50кГц можно 3,5kW выжать(а этого достаточно для двух таких агрегатов ) так что не вижу смысла делать несколько ПН(и о компактности не надо забывать )

а где можно достать схемки и печатки к этим QSC

Изменено 12 января, 2010 пользователем Hrach

[Геннадий]

Из ферритов можно выжать несколько меньше (всегда), чем можно в них "засунуть". А вот сколько ты сможешь выжать из своего генератора, чтобы запитать все усилки?

[Шрек]

не парьтесь делать один преобразуй на целую кучу усилсов,самым хорошим вариантом будет сделать для каждого уся отдельный преобразователь,и с кольца большого размера всеравно не получится снять те-же 3,5квт,даже если вы в него сможете запихать соответствующее количество витков и сечение провода на этот ток,и вы сами должны себе представлять какой ток будет потреблять этот преобразователь это будет премерно 250 ампер,зачем такая мощность в машине нужна?Я себе в авто собираю усилитель из темы 350 ватт есть сомнения на фронт по одной паре полевиков на выходе и питание +-42 вольта,на тыл по две пары полевиков и напряжение +-55 вольт,и на саб па 5 пар полевиков на выходе и питание +-70 вольт,и это я все посчитал что он будет потреблять примерно 110 ампер,и это уже для автомобиля много,и вот в этом усилители на каждый канал отдельный преобразователь

[Гость Hrach]

не парьтесь делать один преобразуй на целую кучу усилсов,самым хорошим вариантом будет сделать для каждого уся отдельный преобразователь,и с кольца большого размера всеравно не получится снять те-же 3,5квт,даже если вы в него сможете запихать соответствующее количество витков и сечение провода на этот ток,и вы сами должны себе представлять какой ток будет потреблять этот преобразователь это будет премерно 250 ампер,зачем такая мощность в машине нужна?Я себе в авто собираю усилитель из темы 350 ватт есть сомнения на фронт по одной паре полевиков на выходе и питание +-42 вольта,на тыл по две пары полевиков и напряжение +-55 вольт,и на саб па 5 пар полевиков на выходе и питание +-70 вольт,и это я все посчитал что он будет потреблять примерно 110 ампер,и это уже для автомобиля много,и вот в этом усилители на каждый канал отдельный преобразователь

ну ладно предположим будем делать три ПН, но для Linx-ов (которые у меня уже есть) корм нужен стабилизированный, можете мне дать проверенную печатку со стабилизацией выходного напряжения??? а номиналка 21"-овки 1кW(которая тоже у меня есть(советую! очень крутая штука, достал за 660$ )) и че мне с ней делать(чем кормить )

Из ферритов можно выжать несколько меньше (всегда), чем можно в них "засунуть". А вот сколько ты сможешь выжать из своего генератора, чтобы запитать все усилки?

у меня генератор 3кW(так написано ) а из ферритов я хочу не много 1,5кW(если учесть их габаритные размеры )

и как вы думаете, круто будет есили заменить выходники Linx-ов на V-Fet транзюки(у меня 4 пар 2SJ27/2SK77 :D :D )

Изменено 13 января, 2010 пользователем Hrach

[Геннадий]

Шрек правильно советовал. Одним преобразователем снять даже 1,5кВт не удасться. Все схемы сделаны по схеме пуш-пул, а такой вариант схем предназначен для мощностей до 500Вт. Да и на 500Вт это уже преобразователь электричества в тепло. С ростом мощности падает КПД и увеличиваются потери. Лучше несколько маломощных делать.

Изменено 13 января, 2010 пользователем Геннадий

[Гость Hrach]

а кто нибудь мотал на пермалойах????

[GLUXOY]

а кто нибудь мотал на пермалойах????

пермолой подходит только для низкочастотных трансов

старый советский сердечник Ш-50 как раз из него был

[t_ivan86]

привет всем!!!подскажите пожалуйста куда в схеме АВТО-400 подлючать выходы с магнитофона? заранее благодарен всем кто отликнется. (просто я совсем новичек в этих делах!!!)

[Шрек]

первая лапа микросхемы

[сэм]

пермалой работает хорошо до 10 кгц. В авиации блоки на нем делают-минимальные массогабарит размеры.

[dodge2106]

Незнай может я слепой, но всё же, я что то на 2ой схеме преобразователя не нашёл R19 и С4?? или же это просто оппечатка??

И как я понял это моно блок?? так как один вход линейный в усилитель

Изменено 22 февраля, 2010 пользователем dodge2106

[Dump]

Вот такой вопрос интересует! Короче у нас проблематично достать ферритовые кольца, практически невозможно! Так вот, в связи с этим вопрос! Можно ли использовать вместо кольца, Ш образный сердечник, от БП для ПК, есть ещё более мощный(больший по размерам) сердечник ! Понятно, что нужен перерасчёт транса, но стоит ли вобще заморачиватся ? Или подскажите, откуда можно выдернуть ферритовое кольцо, желательно с околокомпьютерного железа, UPS например ?

[dodge2106]

мне кажется что троидальный ферритовый сердечник можно любых размеров, главное чтоб тран выходно должен быть такой же сколько и задуманно, через программу пересчитай изменив размер кольца...

а больше как с блока питания с компа не высунишь не где))

Изменено 26 февраля, 2010 пользователем dodge2106

[Clor]

Если сможете разобрать не повредив трансформатор из ИБП компа то подойдёт...

вот тока частоту тогда неплохо увеличить до 70кгц

[dodge2106]

дык мне кажется с интернета проще заказать его и все детали так же выдет как и с магазина...

[igor1969]

Вот такой вопрос интересует! Короче у нас проблематично достать ферритовые кольца, практически невозможно! Так вот, в связи с этим вопрос! Можно ли использовать вместо кольца, Ш образный сердечник, от БП для ПК, есть ещё более мощный(больший по размерам) сердечник ! Понятно, что нужен перерасчёт транса, но стоит ли вобще заморачиватся ? Или подскажите, откуда можно выдернуть ферритовое кольцо, желательно с околокомпьютерного железа, UPS например ?

Адрес то где? Где живешь? У меня эти кольца в магазине по 56 рублей

[Dump]

Республика Казахстан, г. Актобе, ул.Некрасова 183

Думаю дороговато по доставке будет! Мне тут пообещали кольца, на днях, если не привезут, придётся заказывать как-то!

[eugenequiet]

Парни, а проводом тот что в UTP 5 используется можно трансформатор намотать?

ЗЫ там одножильный провод в резиновой изоляции, вот что касается сечения я не в курсе, но я думаю можно в инете по маркеровке посмотреть =)

[Шрек]

Парни, а проводом тот что в UTP 5 используется можно трансформатор намотать?

ЗЫ там одножильный провод в резиновой изоляции, вот что касается сечения я не в курсе, но я думаю можно в инете по маркеровке посмотреть =)

там не резиновая изоляция а ПВХ,и диаметр смотря какой производитель если написано на кабеле 24AVG то это около 0.5мм,а если 26AVG то это 0.4мм,и мотать им я думаю не очень хорошо получится хотя работать будет

[eugenequiet]

плохо, никогда не мотал трансы, прям какой то проблеммой стало.. а если спаралелить несколько проводов чтоб площадь сечения увеличить? или это уже гемор получится)?

[Шрек]

плохо, никогда не мотал трансы, прям какой то проблеммой стало.. а если спаралелить несколько проводов чтоб площадь сечения увеличить? или это уже гемор получится)?

смотря какой ты будешь использовать сердечник влезет ли туда вся обмотка,лучше найти мормальный провод для намотки,и трансформатор греется при нагрузки и изоляция с UTP может расплавится. а дальше вы сами знаете что может произойти