Зажигание+октан Коректор На Микроконтроллере

[ianry]

Здравствуйте! Интересуясь данной темой натолкнулся на описание устройства- ДХ с двумя выходами от вент. компьютерного БП управляет двумя ком-ми.Использ.двухвыводные катушки.Начал собирать,но автор оставил мех.регуляторы,хотелось бы заменить электронным.Надо прогр.создать,но раньше таким делом не занимался,прошу откл.кто может подсказать.(назв.-Двухискровая бесконтактная система зажигания)Не знаю как передать ссылку,кто заинтересовался можно найти ч/з google. aua0221@mail.ru

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[b523pc]

для ianry .

Будет - смотрите текст на сайте .

для korad.

Программа расчитана на ДАД или самодельный датчик ,

с вашим датчиком GM , сигнал нужно инвертировать.

Без инвертирования ни чего путного у вас не получиться - можете даже не пробовать .

При открытии заслонки разряжение во впускном коллекторе уменьшается .

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[korad]

Здравствуйте, уважаемый, b523pc! Спасибо. Ясно.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ianry]

?в523рс подск.какой сайт я не в курсе.спасибо!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[korad]

Привет! Для ianry! Сайт автора: ТУТ!

[kisel39]

Здравствуйте! для ianry. (ДХ с двумя выходами от вент. компьютерного БП управляет двумя ком-ми) не пойдёт нужна дороботка датчика,прилагаю даташет на микруху вентилятора http://www.jk-sensor.com/UserFiles/File/MAGNETIC/FS211FV02.pdf

лучше использовать стандартный датчик холла.

для b523pc. какая точно частота должна быть на 3 ноге pic12f675

[ianry]

!Korad спасибо, сейчас посмотрю

!Kisel39 благодарю за даташит, половинку системы пробовал на столе(кат.08+коммутатор529...+ДХ от БП)искру даёт.Осталось немного дособрать проверю на авто если инт. результат опубликую

Для Kisel39 в описании исп. ДХ с индексом 276 или 277

?Korad ссылка не работает,можно напечатать полностью,пожалуйста!

[korad]

У меня работает. Сайт автора: http://www.vladimir-b523pc.narod.ru/

[b523pc]

Здравствуйте !

Для kisel39 .

Как можно ближе к 1,0мгц (+/-1,5%).

[kisel39]

Здравствуйте! b523pc у меня к Вам такой вопрос, если использовать схему термокоррекции ,то на какую ногу 675 вешать, вместо R4 с 4 рисунка?и какие должны быть напряжения при холодном и прогретым?

Изменено 17 марта, 2011 пользователем kisel39

[b523pc]

вешать на 7ногу (AN0) .

На горячем двигателе напряжение должно быть около 2,3в ,

на холодном примерно 2,3в+1,15в = 3,45в (добавили +5град.)

Изменено 17 марта, 2011 пользователем b523pc

[Kav1990]

Доброго здравия Всем .

Два дня назад опробывал обновлённую прошивку F676VV от 22.01.11.Всё отлично,по ходовым качествам особых отличий от предыдущей F676VV не заметил (пока).В этот же день испробывал и прошивку F676VV_ от 21.02.11.в соответствующем железе,с отключеными каналами сдвига AN4 и AN7.

Что касается поддержки холостого хода,тут все хорошо,полезная штука. А вот под нагрузкой стало детонировать и при чем сильно.Стрельнул стробом, угол оказался слишком ранним-думаю с чего бы это, трамблер то я не трогал,как был устоновлен в 0 градусов так и остался.Стал искать причину.Оказалось ,что канал сдвига AN4 отключен правильно ( 1/2 напряжения питания МК ),а вот AN7 я почему то решил отключить подачей +5в на цифровой вход RA1,как в предыдущей версии, вобщем косонул.Хочу спросить если на AN4 и AN7 подать 1/2 напряжения питания мк с одного делитея,а канал AN7 оставить на +5в ,работать в таком виде будет?

Изменено 19 марта, 2011 пользователем Kav1990

[Kav1990]

Хочу спросить если на AN4 и AN7 подать 1/2 напряжения питания мк с одного делитея, а канал AN7 оставить на +5в ,работать в таком виде будет?

Извиняюсь за неточность, правильно будет канал RA1 на +5В?

[b523pc]

Хочу спросить если на AN4 и AN7 подать 1/2 напряжения питания мк с одного делитея, а канал AN7 оставить на +5в ,работать в таком виде будет?

Извиняюсь за неточность, правильно будет канал RA1 на +5В?

Здравствуйте !

В февральских версиях RA1 не задействован -

т.е. программа не реагирует на уровень напряжения на этом входе .

Февральские версии отличаются только отсутствием глюка "660...740" и версия F676VV_.HEX с одним транзистором на выходе МК (на входе МК транзистора нет).

Конечно можно подать +2,3в (1/2 питания МК) на оба входа (AN4 и AN7 ) с общего делителя , через резисторы 10к ( мне кажется правильнее использовать резистор 10к на каждый канал , но вполне возможно - это лишнее хватит и одного ,общего ).Полезно также зашунтировать эти входы емкостью от 0,047 ... 0,15мкф (от помех).

Изменено 20 марта, 2011 пользователем b523pc

[Kav1990]

b523pc Здравствуйте !

Спасибо за оперативный ответ. "версия F676VV_.HEX с одним транзистором на выходе МК (на входе МК транзистора нет)"- именно так. Резисторы по 10к у меня стоят в цепи обоих каналов

(AN4 и AN7 ),просто на плате у меня нет места под второй делитель,а навесом не хотелось бы.Вобщем вопрос из за зтого и возник. Ещё раз спасибо. С уважением.

[b523pc]

На сайте http://www.vladimir-b523pc.narod.ru/_iskra_s_visokochastotnim_podzhigom/ есть новости .

Изменено 20 марта, 2011 пользователем b523pc

[Kav1990]

Доброго здравия Всем .

Кратко о работе F676VV_.HEX :да вобщем все хорошо.Разгон уверенный,попробывал максималку на 3 передачи- 100 почти и ещё можно было,участок дороги короткий,раньше 90 - потолок, да и то по "праздникам".Чтож,очередное спасибо автору.

Авто 2107,ДАД, AN4 и AN7-ОТКЛЮЧЕНЫ (1/2 питания МК с одного делителя).К этому могу добавить,что если канал RA1 подключить на +5В,то ФУОЗ НЕ РАБОТАЕТ и двиг не заводится.

[b523pc]

Здравствуйте !

для Kav1990 .

<<К этому могу добавить,что если канал RA1 подключить на +5В,то ФУОЗ НЕ РАБОТАЕТ и двиг не заводится. >>

Этого не может быть - т.к. эта версия программы к RA1 вообще не обращается .

Изменено 21 марта, 2011 пользователем b523pc

[Kav1990]

Здравствуйте !

"Этого не может быть - т.к. эта версия программы к RA1 вообще не обращается ."

Утверждать не берусь, возможно причина в другом была(?),но запустился двиг после того ,когда снял с RA1 +5В, причем с одним отключеным каналом AN4 (AN7 в воздухе) запуск был нормальным,а после откючения второго канала AN7 не запускался. Для интереса повторю на досуге.

Здравствуйте !для Kav1990 .<<К этому могу добавить,что если канал RA1 подключить на +5В,то ФУОЗ НЕ РАБОТАЕТ и двиг не заводится. >> Этого не может быть - т.к. эта версия программы к RA1 вообще не обращается .

Изменено 21 марта, 2011 пользователем Kav1990

[b523pc]

Если AN4 и AN7 "в воздухе " опережение может быть минус 20град от исходной характеристики (когда двигатель работает).Когда один канал "в воздухе" минус 10град .

Изменено 21 марта, 2011 пользователем b523pc

[Kav1990]

Нет "в воздухе " только AN7 .

[korad]

Здравствуйте, уважаемый, b523pc! Не могли бы Вы написать небольшую табличку угла опережения в зависимости от напряжения на AN0 (конт.7) PIC12F675. чтобы поставить или шаговый переключатель с резисторами, или кнопочный делитель с резисторами. С напряжением 0v =-10 градусов, 5v = +10 градусов, 2.3v = 0 градусов, это вроде понятно. А промежуточные нужно? они есть? или не нужны? и резисторы какого номинала нужно ставить на это напряжение?

Изменено 22 марта, 2011 пользователем korad

[b523pc]

Здравствуйте !

для korad .

Посылаю таблицу .

смещение графика УОЗ.rar

[Kav1990]

<<К этому могу добавить,что если канал RA1 подключить на +5В,то ФУОЗ НЕ РАБОТАЕТ и двиг не заводится. >>

<<Этого не может быть - т.к. эта версия программы к RA1 вообще не обращается . >>

Пытался подключать RA1 на +5в реакии никакой,даже во время работы двигателя.КАЮСЬ,ВИНОВАТ.

В чем была причина,я так и не понял.

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Kav1990

[b523pc]

Всякое бывает - может какая нибудь металлическая крошка замкнула дорожки платы , а потом отвалилась.

Увы модернизация программы F675OK.HEX (6 импульсов 350в ,с периодом 30мкс вместо одного)не дала ни какого положительного результата ( на автомобиле работа модернизированной версии не отличается от работы прежней - а на макете прежняя версия работает даже лучше - искра пробивает больший зазор в разряднике - более 17мм ,а модернизированная только 13мм ) ,поэтому вернулся к прежней версии .Но отрицательный результат тоже результат.

Изменено 22 марта, 2011 пользователем b523pc