Компрессор От Холодильника

[DMX]

Здравствуйте люди добрые

Сегодня мне отдали два компрессора от советских холодильников(марку не знаю)

Вот хочу сделать из одного из них компрессор для автомобильных шин.

На двигателях имеется три вывода(если их образно соединить получается равносторонний треугольник)

Вопрос:Куда что подключать,и какой конденсатор нужен для его запуска.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем DMX

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Tesla]

У компрессора две обмотки - рабочая и пусковая, поэтому и три вывода. Для запуска нужно специальное пусковое реле. Возможно, вместо реле подойдёт кнопка, через которую подключается пусковая обмотка.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[VINTAG68]

Пуско-защитное реле есть на компрессоре?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SVN]

Только что прошла аналогичная тема.... были даны описания доработки и схемы подключения...Смотри через поиск.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем SVN

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DMX]

Пуско-защитное реле есть на компрессоре?

Ничего на них нет только - наглым образом отломаные трубки(видно на металлолом)Просто три штырька(контакты) торчат и все.

[SVN]

Вот на эти самые "штырьки" и одевается реле!

http://www.iceberg.ru/services/?action=showtable&id=76&parent=72

P.S. Если уж есть интерес к теме, то для начала, нужно хотя бы по максимуму про неё почитать....

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем SVN

[DMX]

У компрессора две обмотки - рабочая и пусковая, поэтому и три вывода. Для запуска нужно специальное пусковое реле. Возможно, вместо реле подойдёт кнопка, через которую подключается пусковая обмотка.

То есть его подключать как обычный трехфазный движок?

А пусковой или рабочий конденсатор нужен?

[Tesla]

Нет, трёхфазный движок изначально рассчитан на трёхфазную сеть. А компрессор подключается через родное реле к однофазной, без всяких конденсаторов.

[Муравей 69]

Нажимаем кнопку, втыкаем в розетку. Компрессор разгоняется - отпускаем кнопку. Эти компрессоры развивают до 16 очков! Сосед по гаражу проморгал, взорвал колесо .

[DMX]

Всем большое спасибо!!!!!!!!!!!!

Один движок запустился(даже колесо успел накачать !) а вот другой не работает видно где-то обрыв цепи,прозванивал ни на одной из ножке нет сигнала(сопротивление "0")

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем DMX

[Cahes]

Товарищи, не дайте выбросить компрессор! Вторую жизнь компрессору!

Есть такое чудо:

По подобию нашего идейного предводителя, хочу переоборудовать его в компрессор для автомобильных шин (или нечто подобное - компрессор для беления стен, вакуум-бочка и т.п.).

Вопросы:

1. Схему включения видел, но цвета проводов другие. Какое расположение проводов на моём корпусе?

2. Компрессор толкал жидкость в холодильнике, теперь будет толкать воздух. Уходшиться/улучшиться ли режим его работы?

3. На сколько мне известно, механика компрессора живёт в масляной бане. Как проверить целостность масляной конструкции? Наличие и чистоту масла и пр.?

4. Какие ещё особенности надо учесть?

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Cahes

[FANTASTRON]

Пускозащитное реле стоит в магазине 150 рублей.

[qwert44]

у меня старый мотор хочу сделать компрессов для покраски авто,, и шины качать, вообщем стоит реле, тоесть вырвал мотор из холодильника к проводам двум от реле прикрутил вилку сую в розетку, иногда работает норм иногда минуту проработает и отключается постоит опять работает? почему может реле убрать и сделать кнопку дак как? там сопротивления по 14-50 ОМ не как в темах... указанно

[dan8584]

а не наоборот - пусковая обмотка с меньшим сопростивлением а рабочая с большим?

[chip-chip]

А может компрессор подпаленый. Холодильник то старый! Реле одевается на контакты компрессора? Тогда там перепутать невозможно!

[Hambaker]

а не наоборот - пусковая обмотка с меньшим сопростивлением а рабочая с большим?

Нет.Рабочая с меньшим.

[colin7795]

qwert44

насколько мне известно во всех холодильниках есть датчик температуры которой отключает питание на двиг а реле там стоит только для того что бы запустить двиг и даже если оно не рабочее то двиг все равно должен без остановок работать а даже если вы подключали с тем датчиком то он только реагирует на холод

возможно контакт плохой или же выработка цилиндра или поршня

и обязательно в самом компрессоре должно быть масло оно там играет двойную роль это теплоотдача и смазка

Изменено 4 июля, 2012 пользователем colin7795

[Hambaker]

@colin7795,Дополню,что это пуско-защитное реле.Оно ещё,помимо пуска,выключает двигатель при перегрузке. А в холодильнике причины перегрузки всего 3 вида (неисправность пуско-защитного реле не рассматриваем).

1)Забит продуктами износа компрессора фильтр-осушитель

2)забит радиатор конденсатора

3)Неисправность самого компрессора (как клин в компрессоре,так и межвитковое в двигателе) Поскольку это уже не холодильник,то делайте выводы.

Есть ещё причина-выход питающего напряжения за допустимые пределы,но это уже причина не компрессора,а пользователя.

[colin7795]

Hambaker

да это в старых холодильниках использовалось такое реле

за этот год я перебирал 3 германских холодильника ни в одном такой защиты не видел

маленькая фишка которая подсоединяется к контактам компрессора там стоит мощный низко омный термо резистор

это холодильники 2000 годов

[Hambaker]

Я не думаю,что автор новым германским компрессором будет шины качать.

P.S. А у последних DANFOSSов даже конденсаторы фазосдвигающие стоят.

[ELPro]

за этот год я перебирал 3 германских холодильника ни в одном такой защиты не видел

маленькая фишка которая подсоединяется к контактам компрессора там стоит мощный низко омный термо резистор

Да чтобы германцы и без защиты--- это нонсенс. Вот тот резистор и является защитой

Hambaker правильно написал про напряжение.

Для тех кто желает накачивать колеса и красить\белить стены---не забывайте про маслоотбойник\отстойник ит.д.

[colin7795]

ну врать не буду

а рез не на защиту а на запуск через 5 сек нагревается и сопротивление на нем увеличивается тем самым на пусковую обмотку ток не идет

защиты там нет

Изменено 4 июля, 2012 пользователем colin7795

[Mahno]

В нордах тоже стоит позистор на запуск,можно попробывать от системы размагничивания телика применить.Есть ещё один пункт в холодильниках,самый важный,это когда компрессор уже нагнал давление и в этот момент пропадает ток,он останавливается и если сразу дать питание он не запустится,потому что поршневая под давлением.Поэтому и стоят тепловухи,поэтому и горят холодцы от сварки,для этого и делают задержку включения в защитных устройствах,обычно 90 сек.,за это время газ стекает обратно в картер.Маслоотстойник обязателен,иначе плюётся маслом(а это смерть для камеры и пулика)а когда закончится заклинит.Видал в кровоотсосной машине хитрый отстойник,у него из днища идёт тонкая трубочка(как в холодильнике капиляр) на вакуум,так масло возвращается.

[ЖУЧОК +]

завтра! холодилник разберу! :crazy:

Изменено 4 июля, 2012 пользователем ЖУЧОК +

[MariX]

Вопрос, что такое термистор в холодильнике?

Ответ, для защиты электродвигателей используются в основном PTC-термисторы (позисторы Positive Temperature Coefficient), обладающие свойством резко увеличивать свое сопротивление, когда достигнута некоторая характеристическая температура.