Помогите Подключить Асинхронный Двигатель

[Gonzo136]

Добрый день.

По случаю дешево достался компрессор производства ссср СО 7а или СО-7б (табличка утеряна)

С трехфазным мотором. Задача подключить в однофазную сеть. Нашел паспорт на СО 7б, по СО 7а ничего к сожалению не нашел.

Моторы на нем ставились 4квт 2880об\мин4АМ52УЗ или АИР 100SУЗ (данные из паспорта) на моторе подключение звездой(планирую вывести треугольник)

Вопрос как точно определить что за мотор? И какие конденсаторы нужны для запуска\работы?

Прилагаю фото компрессора и остатков таблички на моторе.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[IMXO]

Задача подключить в однофазную сеть.

нормально подключить его можно только через инвертор

двигатель там 5.5кВт

для поршневых компрессоров 1куб=7,5кВт

на своих 6ти килограммах, жрет он свои положенные 5кВт

4киловатник там может быть в одном случае: если голове - масленица

подключение через кондеры - мертвому припарка , потеря мощности двигателя в 1,5-2раза

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Gonzo136]

Стоимость инвертора в несколько десятков раз выше стоимости компрессора, так что покупать под него инвертор несколько неразумно. Поэтому и спрашиваю про подключение через конденсаторы. Полная мощность не нужна.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[IMXO]

он уже на 3килограммах давится будет...

[Gonzo136]

Допустим, что мне хватит 3кг. нужна схема включения.

[IMXO]

http://cxem.net/electric/electric96.php

[nik-sh]

По схеме рис 2

конденцатор порядка 375мкф если 5.5квт

[Рудокоп Сарань]

Одна обмотка через кнопку или пускатель в сеть, вторая через конденсаторы и другой контакт тоже в сеть. Конденсаторы подбираются из расчёта 10 мкФ на 1 кВт, т.е. если мощн. двигателя 4 кВт, то мощность одной из фазных обмоток 1.33 кВт, получается рабочая ёмкость прим. 13 мкФ. Пусковая мощность (обычно говорят: ток) для подобных двигателей в 5-7 раз превышает номинальную, соответственно считается пусковая ёмкость, её можно раздробить на части, которые поочерёдно по мере разбега двигателя можно выводить из работы. Если по ходу работы падают обороты (увеличение нагрузки), то те же 5 максимум 10 мкФ добавленные к рабочим дадут дополнительный крутящий момент. В итоге из трёхфазного четырёх-киловаттного мотор превратится в двухфазный мощностью около 2.5 кВт. Позаботьтесь об охлаждении ( чистый корпус, исправный чистый вентилятор), тепловая защита тоже не помешает. Концы обмотки не участвующей в работе необходимо заизолировать.

Изменено 10 марта, 2016 пользователем Рудокоп Сарань

[Slavka]

По идее, сразу нагруженный на компрессор асинхронник, из трёх на одну фазу, может и не стартонуть. Тем более, что он трёхтысячник. Полторушечник наверно легче бы стартовал.

[Рудокоп Сарань]

Если производительности будет в достатке, а давления будет не хватать, то шкив ведущий можно уменьшить в диаметре. И наоборот...

[Gonzo136]

Одна обмотка через кнопку или пускатель в сеть, вторая через конденсаторы и другой контакт тоже в сеть. Конденсаторы подбираются из расчёта 10 мкФ на 1 кВт, т.е. если мощн. двигателя 4 кВт, то мощность одной из фазных обмоток 1.33 кВт, получается рабочая ёмкость прим. 13 мкФ. Пусковая мощность (обычно говорят: ток) для подобных двигателей в 5-7 раз превышает номинальную, соответственно считается пусковая ёмкость, её можно раздробить на части, которые поочерёдно по мере разбега двигателя можно выводить из работы. Если по ходу работы падают обороты (увеличение нагрузки), то те же 5 максимум 10 мкФ добавленные к рабочим дадут дополнительный крутящий момент. В итоге из трёхфазного четырёх-киловаттного мотор превратится в двухфазный мощностью около 2.5 кВт. Позаботьтесь об охлаждении ( чистый корпус, исправный чистый вентилятор), тепловая защита тоже не помешает. Концы обмотки не участвующей в работе необходимо заизолировать.

Интересно было бы взглянуть на схему.

[Sergey-Ufa]

Даже незначительное снижение мощности двигателя, например из-за пониженного напряжения в сети, приводит к тому что компрессор не запустится и двигатель сгорит. Знакомый в своем автосервисе так спалил то ли 2, то ли 3 компрессора из-за того, что в момент пуска напряжение просаживалось до 180 вольт. Поршневой компрессор вообще имеет высокий пусковой момент, а если нет разгрузочного клапана, то тем более. При конденсаторном пуске скорее всего вообще не потянет.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Sergey-Ufa

[Hambaker]

Стоимость инвертора в несколько десятков раз выше стоимости компрессора, так что покупать под него инвертор несколько неразумно.

К Б/У компрессору прикупи Б/У коллекторный движок такой же мощности.

Останется только крепления под новый мотор переварить.

[Рудокоп Сарань]

Интересно было бы взглянуть на схему.

На двух обмотках:

Из курса электротехники вспоминается и другое включение, на трёх обмотках не уверен, но всё же:

Думаю меня поправят, если не прав.

В этом разделе нашёл ссылку на статью: http://www.interlavka.narod.ru/stats01/3faz01.htm , изучаю.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Рудокоп Сарань

[Gonzo136]

Интересно было бы взглянуть на схему.

На двух обмотках:

Собрал. Схема способна раскрутить мотор только вхолостую. Компрессор не проворачивает.

[APB]

На 220 вольт нужно обмотки соединить в " треугольник ". При такой мощности ,наверное, лучше запустить чуть большей мощности двигатель на холостом ходу и к раскрученному этому двигателю подключать компрессор тремя проводами без конденсаторов.

[Рудокоп Сарань]

Интересно было бы взглянуть на схему.

На двух обмотках:

Собрал. Схема способна раскрутить мотор только вхолостую. Компрессор не проворачивает.

Маховик компрессора от руки вращается? Может коррозия схватила детали меж собой? Вхолостую относительно легко должен вращаться от руки, впрочем даже на одной обмотке должно быть движение. У моего деда в гараже такой компрессор (именно сам компрессор) был, двигатель (вероятно другой не трёхтысячник) был установлен на шарнире, приподнимаешь его, включаешь, даёшь "пинка", вал двигателя раскручивается, опускаешь двигатель на станину и до трёх очков ресивер (литров 150) наполнялся.

[IMXO]

Собрал. Схема способна раскрутить мотор только вхолостую. Компрессор не проворачивает.

конденсатор на 172мкф на полке лежал?

По схеме рис 2

конденцатор порядка 375мкф если 5.5квт

не это много ... 244мкф

фазный ток для 220в рассчитывается как

5.5/0,857/0,88/0,38=19,2А

С=2800*19,2/220=244мкф - рабочий при соединении звезда

С=4800*19,2/220=420мкф - треугольник

[Gonzo136]

Новости. Вывел провода подключил треугольником. Уверенно вхолостую пускается и раскручивается. Завтра докуплю еще пусковых конденсаторов. Рабочий на данном этапе 320 мкф(все что удалось собрать из мелаллобумажных запасов)

[Gonzo136]

Uppdate2. Купил электролит пусковой 200 мкф CD-60 пускается отлично. давит 6 атм. подключение треугольником, может сможет и больше не пробовал ибо пока страшновато.

Изменено 14 марта, 2016 пользователем Gonzo136