Реле с начинкой

[Yurec66]

В моем авто перестало поступать напряжение на втягивающее реле стартера. Методом поиска выяснилось, что виновато реле. На нем есть схемка, довольно простая, но даже такую нужно понять как проверить что вышло из строя.

Если подать напряжение прямо на катушку, то она срабатывает. Если как положено на контакты через схему - молчит. Какой из элементов мог выйти из строя?+

ps

для справки - реле 185 Ford Galaxy 1999 г.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Любой. Гадалок и Кашпировского на форуме не наблюдается.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Yurec66]

Но по виду не скажешь, что то горелое явно. Короче нужно прозванивать.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mvkarp]

Угу!
А также нужно проверить, поступает ли сигнал на включение реле. Неспроста оно сделано электронное. Видать, с контроллера сигнал приходит.

[Valera Panarin]

фото с другой стороны?

[минздрав]

1 час назад, Falconist сказал:

Гадалок и Кашпировского на форуме не наблюдается.

Уже появляются.

[Yurec66]

27 минут назад, Valera Panarin сказал:

фото с другой стороны?

С другой стороны обычная стандартная для всех реле катушка.

Да, управляющий сигнал по идее должен поступать с иммобилайзера. Но его нет в машине.  Можно просто перемычку поставить, но интересно же, утром машина заводилась без проблем , а вечером перестала. Да и мне больше интересует для чего эта схема в принципе нужна? Каково ее назначение? Что скрывается за ее функционалом, чтобы просто пропустить напряжение с подающего контакта на обмотку катушки.

[mvkarp]

Чтобы от слаботочного выхода системы управления включить достаточно сильноточную катушку собственно реле.

[SDD39]

Если сигнал идёт с иммобилайзера , а он контролирует обороты двигателя , то предположительно возможно это блокировка стартера от включения при работающем движке.

[Yurec66]

Ну насколько я понимаю ИММО нужен как раз таки для того, чтобы дать санкционированный доступ завести машину. А при работающем двигателе он не нужен. Там уже навороты сигналки, если таковая есть. Антихаки разные и т.д.

2mvkarp назначение реле я понимаю. Схема в нем для чего? Стандартное включение аналогичных реле подача питания на катушку, чтобы замкнуть высокоточные контакты без искрообразования.

SDD39 - прошу прощения, не внимательно прочитал ваш пост. Может и так... Но только контроль оборотов двигателя опять же не его стихия.  Но у меня нет иммо в машине.

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Yurec66

[SDD39]

2 часа назад, Yurec66 сказал:

ИММО нужен как раз таки для того, чтобы дать санкционированный доступ завести машину.

С экономайзером перепутал.

Тогда скорее всего именно блокировка пуска двигателя.

[mvkarp]

11 минуту назад, Yurec66 сказал:

Схема в нем для чего?

Вот это расшифровывается как "согласование устройств".
Если это Вам не подходит, то 

3 часа назад, Falconist сказал:

Гадалок и Кашпировского на форуме не наблюдается.

И я не из них.

[Cloud+]

1 час назад, Yurec66 сказал:

Да и мне больше интересует для чего эта схема в принципе нужна? Каково ее назначение? Что скрывается за ее функционалом, чтобы просто пропустить напряжение с подающего контакта на обмотку катушки.

Попробую угадать.  Реле блокировки стартера, управляется сигнализацией (возможно сигнализацией с автозапуском).

Или например: для задержки включения стартера  (доли секунды) при  запуске двигателя, это время требуется для активации электроники и работы бензонасоса.(для бензинового двигателя)


 

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Cloud+

[alend]

для начала надо проверить,а вообще поступает ли управляющее +12 в на вход реле,можно мультиком,а если нет,а в прочем даже удобней "светодиод+резистор",может,а скорее всего эта "штуковина" рабочая.

[mvkarp]

 Мне не поверили. 

[klarist]

Ничего не смущает?

[Falconist]

Слона-то все хором и не заметили...

[mvkarp]

Так ведь не слона ищем, а в технике соображать стараемся помочь.
Если бы были какие-то измерения, то и дырку найти было бы проще. 

[Yurec66]

Этот непропай был замечен сразу и устранен в первую очередь. Только оказалось, что проблема была не в этом.

[klarist]

Сами контакты почистили-смазали? Транзистор прозвонили?

[Yurec66]

Звонить ничего еще не звонил, Сейчас пойду к мастеру, т.к. свой тестер в гараже остался. Насчет контактов - там нечего зачищать, все в норме.

Вот касаемо идеи проверки подачи "управляющего" напряжения на реле - да, согласен, нужно убедиться, что оно поступает и тогда дальше думать  что делать .

Изменено 26 октября, 2016 пользователем Yurec66

[Yurec66]

 

Уважаемые мастера. Все оказалось намного проще. Дело в том, что в машине все таки присутствует иммобилайзер и каким то образом  с замка зажигания слетела антенна контроля чип-ключа. Поэтому запуск и блокировался.

Всем большое спасибо за помощь и предоставленные версии. Тему можно закрыть.

[Mahno]

В моём дизеле вырубали зубилом какойто клапан на аппаратуре,а тут достаточно перемычку кинуть чтобы обойти иммобилайзер.

[Yurec66]

Если иммо есть, то его так просто тоже не обойдешь. Вот что пишет спец с автофорума:

Цитата

Различие "с реле" и "с перемычкой" - только одно... процесс запуска... т.е. если ключ определён как "чужой" в схеме "с перемычкой" ... иммо рубит ЭБУД (срабатывает стартер, двигатель запускается на пару сек... и глохнет...)
...если ключ определён как "чужой" в схеме "с реле" - иммо рубит не только ЭБУД, но и плюс стартер (в этом случае, просто - ничего не происходит... стартер - молчит...)
 

 

[mvkarp]

41 минуту назад, Yurec66 сказал:

Все оказалось намного проще.

Ну, хоть неважный контакт пропаяли. Иначе потом бы когда вылез.