Стабилизатор На Паровоз

[Ultra]

Всем добрый вечер.

Подскажите пожалуйста или может быть у кого есть схема стабилизатора.

Есть паровоз, с генератора выходит на хоостом ходу 40в (постоянки), которые идут на 4 акб (по 2 параллельно и последовательно между собой)

К ним собираются подключить радио станцию (12в) и печку (24в), но когда паравоз начинает разгон то напряжение генератора доходит до 50в.

Схему с 24В на 12В 5А я нашёл а вот с 50 на 24 для печки нет. На паяльнике страниц 8 просмотрел и на коте и ничего подобного не увидел.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Плохо искали. Да и не в том разделе тему открыли. Вам для печки надо импульсный понижающий преобразователь. Схем - навалом. Было бы только желание найти.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IIIytNIK]

Если не секрет - зачем паровозу печка?

[Реклама]

Hongfa для различных применений в Компэл. Большой выбор в наличии!

Компания HONGFA - это не только крупнейший в мире производитель электромеханических реле, но также производитель конденсаторов, вакуумных прерывателей, трансформаторов и низковольтного коммутационного оборудования. На складе КОМПЭЛ регулярно поддерживаются около 100 самых популярных позиций электромеханических реле. Реле Hongfa могут заместить многие изделия производства недоступных брендов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Syuubav]

А где у нас паровозы ходят? Я б прокатился))

[Реклама]

Тренды и лучшие решения для разработки зарядных станций в России

К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Ultra]

надеюсь это не будет флудом отвечу: в кабине реально холодно это 71го года паровоз обычный грузовой. там той кабины 2 человека максимум влезут.

где они ходят у Вас незнаю но у нас он служит для перевозки комбикорма с завода на другие предприятия далеко за городом.

Falconist, действительно тем очень много, просто в импульсные я и не заглядывал, думал чонить попроще будет, ну да ладно, если можно то закройте тему.

Всем спасибо.

Изменено 10 января, 2014 пользователем Ultra

[Реклама]

Секреты депассивации литиевых батареек FANSO EVE Energy

Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Закрывать пока не буде - подберете схему, может быть, появятся еще вопросы.

[Syuubav]

Ясно, я так и подумал, что производство какое-то. Прошу прощения за флуд. А у Вас это где?

По теме: а у паровоза не предусмотрено что-то типа реле регулятора?

[Mahno]

И чё прям на угле? Тогда может лучше отвод пара сделать и радиатор повесить?

[Ultra]

У нас это Харьковская обл. Меня попросили сделать преобразователь, и дело не только в печке а и в радио станции.

[Deleted]

я думаю проще будет и дешевле пригородить к паровозу автомобильный генератор от камаза на 24 вольта и дальше плясать от этих 24 вольт...

[IIIytNIK]

Это смотря какие обороты "двигателя" у паровоза

[alend]

Если не ошибаюсь,а то уже более 10 лет прошло как уволился из локомотивного депо,например в тепловозах бортовая сеть 110 вольт,к генератору подключено много банок АКБ,питание АЛСН и радиостанции в ЧМЭ-3т берётся не напрямую с плюса АКБ 110 вольт ,а с отвода от середины банок АКБ,-вторая часть банок АКБ для равномерного разряда -заряда нагружена на мощный резистор,к стати помнится такая бяка,-провод от середины банок отваливался и напряжение уходило от номинала но не пропадало,так как схема питалась от плюса 110 вольт через тот мощный резистор.

Что мешает сделать отводы от соединённых последовательно АКБ,на нужные напряжения 12 вольт 24 вольт,ну как идея?

[Ultra]

Идея, конешно хорошая, стоит завтра сделать замеры и посмотреть что получится.

[alend]

посмотреть что получится.

получится так

Печку можно вообще подключить не относительно минуса,а относительно плюса к отводу от середины,тогда и тех двух резисторов можно не ставить,ну в общем надо пробовать и замерять,главное чтобы АКБ были нагружены одинаково.

Изменено 10 января, 2014 пользователем alend

[IIIytNIK]

Из двух верхних резисторов получится еще одна печка

[DO^G97]

Вот вам схема.

Если заинтересует, то подберу детали.

[alend]

Из двух верхних резисторов получится еще одна печка

Бу-га-га!!!

можно сэкономить и греться одним.

[Ultra]

DO^G97, да, эта схема была бы в самый раз по параметрам

Изменено 10 января, 2014 пользователем Ultra

[Deleted]

а на паровозе ведь установлен турбогенератор ТГ-1М ???

[alend]

Не надо никакой электроники в паровоз!!!

Это будет уже не кошерно! он же на дровах и угле с мазутом ездит,а Вы в него преобразователи запихуете!

С отводами надёжней,только через предохранители или автоматы запитывайте!

На таком транспорте всё должно быть дубовым.

[Deleted]

не проще отрегулировать центробежный регулятор , что бы обороты не превышали 3500 оборотов в минуту???

наверняка все от старости уже не регулирует так как надо вот и раскручивается генератор больше положенного и выходит за режим регулятора...

Исправлять надо ПРИЧИНУ а не СЛЕДСТВИЕ..

какая модель паровоза??? какой год

[Ultra]

ну электроника это тоже как бы вариант. вдруг вариант с печкой резистором не получится, там дело в том что печка хитро умная если ей что то не нравится она сразу ошибками светится как цвето музыка.

[Deleted]

50 Вольт для паровоза - это номинальное напряжение при 20 А.а если напряжение падает до 40, значит турбина не раскручивает его до положенных оборотов.....

Изменено 10 января, 2014 пользователем Макарчик

[Ultra]

Макарчик, на данный момент не могу сказать. модэль и год

[Deleted]

ну вот картинка вида генератора

там все чугунное почти)))) может давление пара мало?? на входе должно быть от 10 до 14 атмосфер