Включение Реле При Напряжении Выше N Вольт

[Soundoverlord]

Ну, можно и стабилитрон

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Хасан]

почти такой Бородач предлагал..

только супервизор уже куплен..

надо использовать.

я просто думал его защитить от перенапряжения стабилитроном..

все.. я спать.. завтра на свежую голову что нибудь придумается..

с вашей помощью..

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[J_Ohm]

Супервизор применяется не штатным образом. Его нужно подключать так:

Изменение связано с особенностями питания и выхода микросхемы.

Если реле слишком мощное и VT2 перегревается:

Без реле:

Изменено 23 июля, 2015 пользователем J_Ohm

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Хасан]

Тоесть надо добавить 3102?

Хорошо.. сегодня куплю рассыпуху.

А реле обязательно?

Мне последняя схема без релюшки пойдет?

[J_Ohm]

Там не просто "добавить 3102", кое что даже наоборот. Реле - по вкусу, некоторые предпочитают их за дубовость.

Правильно ли я понял, что питание регистратора предполагается включать, детектируя работу генератора по повышению напряжения в сети? А почему так хитро?

[Хасан]

а как еще.. чтобы не лезть во внутренности авто это сделать?

есть какие то идей?

с удовольствием рассмотрю

вообще есть рабочая схема такого девайса или только красиво нарисованные?

[J_Ohm]

Так это только, чтобы внутрь не лезть?

Все схемы кажутся рабочими, пока не спаяешь... По разному выходит, такую штуку пробовать не приходилось.

...Знал бы, что это для прикуривателя, нарисовал бы попроще.

Изменено 23 июля, 2015 пользователем J_Ohm

[Хасан]

я купил все по твоей последней схеме.. с irf

собирать буду на макетной плате

тоесть будем экспериментировать?

проще это как? со стабилитроном?

так что.. делаем эту или есть идея какая?

вот что я купил и что у меня было

вообще это не в прикуриватель а под плафон освещения..

регистратор у меня питается от туда.

преобразователь из 12в 5в выковырял из питалово от прикуривателя.. импульсный.

включаю его отдельной кнопкой.

но есть опасность забыть выключить.. а там при вынимании ключа зажигания питание не выключается..

могу посадить аккум в ноль.

да и регистратор включать когда просто стоишь на месте и слушаешь музыку смысла нет.

поэтому надо чтоб включался при езде и выключался когда движок выключен.

[Григорий Т.]

надо чтоб включался при езде и выключался когда движок выключен.

И в пробке, на холостых оборотах, будет выключаться, особенно вечером, когда фары включены. Вам оно нужно? Посмотрите по схеме, что выключает замок зажигания, и возьмите оттуда.

[Хасан]

даже на холостых при работающем движке больше чем 13.0 вольт..

потом в регистраторе есть время какоето перед тем как вырубиться.

так что кратковременное понижение не помешает...

в таком случае можно и с прикуривателя взять.. он вырубается при выключении зажигания.. только мне не надо чтоб регистратор работал при включенном зажигании..

только когда еду.. тоесть когда заведен движок!

Изменено 23 июля, 2015 пользователем Хасан

[Хасан]

кстати на некоторых машинах ближний загорается после того как заведут движок причем с задержкой в пару сек.

[Григорий Т.]

Я не пойму, что вы хотите сэкономить? У вас что, так долго бывает включено зажигание при выключенном двигателе?

[J_Ohm]

Я имел в виду рвать питание по земле... Пробуйте как есть, раз детали купили, чего уж.

[Хасан]

в том то и дело...

бывает сутки за рулем. в режиме такси.

я уже начал паять... главное что из этого получится

Изменено 23 июля, 2015 пользователем Хасан

[Григорий Т.]

С выключенным двигателем и включённым зажиганием? Что-то вы заливаете. А сколько всего другого при этом включено? Сколько там ваш регистратор добавит?

[Хасан]

дело не в потреблении.. хотя и оно имеет значение а в том чтобы не писать однообразный пейзаж когда я стою..

зачем долбать память пустым значением?.

и потом я могу забыть выключить питание на регистраторе.. на плафоне он не выключается..

я уже писал об этом..

[Геннадий]

200-300mA по +5В.

Изменено 23 июля, 2015 пользователем Геннадий

[Хасан]

иногда просто от радио садится аккум.. машина коробка автомат.. только прикуривать.

постоишь с пол часа.. еще как посадишь..

если еще учесть что идет постоянная подзарядка планшета самсунг... ему надо минимум 1А

и телефон.. с программой такси..

а так же личный телефон иногда подзаряжаю...

короче садится аккум.. еще как...

может с аккумулятором проблема.. не знаю.. но машине уже 3года.

вполне может емкость подсела..

[Хасан]

собрал..

работает неправильно.

соединил в нагрузку лампочку 12 в. 21 ватт.

R1 поставил 2к+переменник 47к, при регулировке не происходит ничего. горит постоянно не выключается

затухает только при проверке тестером напряжения на базе VT1 КТ3107.

на входе mcp100 все время 0.

напряжение есть только между постоянным и переменным резисторами.

похоже с mcp100 чтото не так.

тоесть можно сказать что схема после VT1 КТ3107 работает, потому что гаснет при прикосновении щупом к его базе.

в режиме проверки напряжения.

боюсь убирать 2к перед переменкой..

как бы mcp не спалить

[Григорий Т.]

затухает только при проверке тестером напряжения на базе VT1 КТ3107.

Выбросьте его, он лишний.

[Хасан]

вместе с диодом?

короче оставил только переменник.

регулятором довел почти до 0.

и на входе мср так и не появилось напруга..

может резистор внутри сгорел?...

щас прозвоню.

[J_Ohm]

Выбросьте его, он лишний.

Нет. Он по крайней мере работает как диод и не нагружает микросхему, у которой отсутствует отдельное питание, т.о. - не создает связь с выхода на вход.

Что это?:

[Хасан]

это Р2

кстати все заработало

оказалось переменник накрылся .

видимо дорожка прогорела у крайнего вывода..

поменял другим плечом..

[J_Ohm]

Я понимаю, что R2. Выглядит, будто он касается вывода микросхемы.

[Хасан]

и кстати щас не как в прошлый раз плавно регулировал.. а резко..

но теперь осталась одна проблема..

от проседания напряжения в какой то момент начинает моргать..

но это видимо недостаток БП..

звтра на машине попробую подстроить.

это я его немного примял... уже выправил

спасибо всем огромное...

завтра испытания проводить буду..

кстати вопрос по irf его без радиатора никак?

он с радиатором сильно греется

лампочка 12в 21 ват это сколько ампер

поменял лампочку на 10ватт.. греться перестало вроде..

252 милиампер ?

значит от регистратора будет греться?

странно..10 ватная лампочка совсем почти не греет ирфку