Требуется В Помощь В Проектировании Силовой Части Ибп Плазмохимической Установки

[ZAPAL]

я не в том возрасте чтобы обижаться на детские выпады))

При чем тут детский выпад..

Я просто ответил на детский вопрос - какова надежность транзистора с напряжением 650 вольт - в цепи с амплитудным напряжением 600 вольт..

Ибо для разработчика РЭА - такие вопросы мне кажутся весьма подозрительными..

сами то как считаете - запас 50 вольт достаточный для 4-х кВт инвертора??

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ZAPAL]

Тогда раз уж такое дело, и вы солидный, взрослый разработчик РЭА..

Можно ли у вас поинтересоваться - какова концепция вашей системы питания?..

Эскиз так сказать - можете накидать?? Желательно рисуночек какой сваять..

Входную хотелку мы озвучили.. полный выпрямительный мост на 380 вольт - с выходом на постоянку под 600 вольт..

тут все ясно..

Инвертирование - полный мост на транзисторах с напряжением 650 вольт...

а дальше что?? управление транзисторами - феррит, оптика?

какой конденсатор в диагонали моста? заказывать будете 4-х киловольтный с низкими потерями, или из рассыпухи собирать будете?

как планируете делать контроль за выходным напряжением?

какой драйвер планируете поставить - в качестве управляющего..

один драйвер с гальванической развязкой (оптика, феррит) - на два полных моста..

или два полностью автономных инвертора - работающих последовательно на общую нагрузку..

как планируете сделать контроль и управление - суммарным заданным током и напряжением?

надо как то определится с конкретной, осмысленной архитектурой..

иначе эта тема так и будет - разговор ни о чем..

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Молчун]

Да ладно, вам, сударь....

Сюда ужо подтянулся Гиратор, а в продлении ветвухи могет и Пинцет, питальники коих до сих пор лЁтают в коМОСАх.

Так шта... пмсм, 8кВт не халамбула.

Лет 6-7 взад на форуме Володина общими усилиями пытались создать питальник 3кВт, 1,2кВ. После очередного разрушения сердешного и пробоя изоляции (Е65) опыты прекратились (наверное у вопрошающего закончилось бабло). Это к тому, штобы штопстартёр озадачился сердешным, дабы учесть многия факторы на стадии проектирования.

Да и потом, прочтите внимательно текст мну любимого песняка.... Вы в ём чо-нить надыбали о чём вам грят топстартёр и Серж? Чи вы, пользуясь положением полагаете што вам нихто, выражаясь фигурально, - "моську не начистит"?

П...ть все умнички. А вы гляньте внимательнешЕЕ хотелки топика. Репу почесали? Так оттож...

Да, кстати, не люблю таки задачки и на все 100% согласен с КРАБОМ..

Листая старую тетрадь расстрелянного генерала,

Я тщетно силился понять, как ты смогла себя отдать на растерзание вандалам.

Из мрачной глубины веков, ты подымалась в исполины

Твой Петербург мирил врагов высокой доблестью полков в век золотой Екатерины.

Россия! Россия!...

Священной музыкой времен, над златоглавою Москвою

Струился колокольный звон, но даже самый тихий, он кому-то не давал покоя.

А золотые купола, кому-то черный глаз слепили, ты раздражала силы зла и, видно, так их доняла,

Что ослепить тебя решили.

Россия!....!!!

Разверзлись с треском небеса, и с визгом ринулись оттуда,

Срубая головы церквам и славя нового царя, новоявленные иуды.

Тебя связали кумачом и опустили на колени, сверкнул топор над палачом, а приговор тебе прочел

Кровавый царь, великий... гений.

Листая старую тетрадь расстрелянного генерала, я тщетно силился понять,

Как ты смогла себя отдать на растерзание вандалам?!

О!, генеральская тетрадь, забитой правды возрожденье,

Как тяжело тебя читать обманутому поколенью.

Россия!....!!!

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ZAPAL]

Так шта... пмсм, 8кВт не халамбула.

Технически задача вполне выполнима - по заданным данным..

Лично я бы пошел по другому пути..

трансформатор на железе - 10 кВт, 4 выходных вторичных обмотки - по 150-200 вольт.. с хорошей изоляцией что вполне выполнимо..

И собрал бы 4 чоппера с выходом 50-200 вольт.. соединив их последовательно...

на что хватило бы по паре-тройке (для запаса) дешевейших IRF 460.. ну, вы меня поняли.. далее не будем распылятся..

И плевать на массу и размеры.. промышленные технологии - это оборудование не для туризма..

зато задача выполнена..

Но топикстартер - уперся именно в полный мостовой инвертор.

я бы еще как то понял -если бы питание было 2 по 300 вольт - с нейтралью.. хлопотно - но выполнимо..

но полный мост - с выхода трехфазного выпрямителя ... 550 - 600 вольт... ( с транзисторами на 650 вольт!!)

- Это уж перебор для разработчика РЭА - берущего консультации на форуме радиолюбителей..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Serg SP]

Итак, по вопросам. Входной диодный мост MTS 50.16 LL 26 (очень надёжен) или 36MT120. Транзисторы моста IXFK27N80Q, но предпочтительнее IRGP20B120UD (по 2 штуки в плечо, итого нужно 8 штук для 1 конвертора). Про 650 вольтовые транзисторы можете забыть, работа с запасом 10% - любительщина. 800 вольтовые то горят иногда именно по напряжению, а 650 вольтовые будут до первого взбрыка по входу. Для управления ключами используйте ТГР, в подавляющем большинстве тех конверторов, что я видел, стоят именно ТГР. Из готовых можете посмотреть в сторону SIRIO.

Снабберы ключей в папке ProHF на видео показаны 1 нФ 1000 В + резистор 340 Ом (680 Ом 2 штуки впараллель).

Разделительный конденсатор в первичной цепи 2,2 мкФ 1000 В (его видно на фото в папке ProHF, недалеко от силового транса), из того, что доступно, лучше набрать таких 6 штук параллельно - последовательно ( последовательно 2 штуки, таких 3 ветки впараллель):

http://platan.ru/cgi...pl/id=102603229

Силовой трансформатор в вашем случае на 3-х комплектах сердечников E70/33/32 Epcos (т.е. на 6 половинках).

Начните уже углубленно изучать литературу, если хотите, чтобы хоть что то начало продвигаться. За вас проект никто делать не будет и готовую схему с печаткой не выложит.

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем Serg SP

[kotosob]

https://www.google.c...нное распыление

https://www.google.c...ного распыления

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем kotosob

[medveddoff]

а достаточный запас надежности - как минимум двойной.. особенно во входных ключах инвертора.. ИМХО.

Мысль богатая.

Но мостик должен быть с разделёнными обмотками и мультигираторным демпфером-рекуператром.

Разделённый мостик может работать как от 220В так и от 380В. При этом разделённые обмотки(первички) с ключами и прочей обвязкой будут включаться либо параллельно( 220В), либо последовательно(380В). Понятно, что транзисторы в таком мостике 600 вольтовые, а коэфф. нагрузки по напряжению=0,5.

Мультигираторный демпфер обеспечивает снижение комм. потерь без снижения к.п.д. инвертора.

[ZAPAL]

Но мостик должен быть с разделёнными обмотками и мультигираторным демпфером-рекуператром.

Неслабая схема.. ))) Никогда с такими - даже дел не приходилось иметь при ремонте промышленных инверторов,

и ремонте стационарных импульсных зарядных устройств..

На. ж.д. предпочтение отдают чопперам.. для зарядки батарей локомотивов..

стоит трансформатор на железе - мощностью 20-30 кВт..

возле канав стоят чопперные посты - с обратной связью по предельному напряжению и току..

как их поставили еще лет 10 назад - заросли пылью, но пашут и пашут...

хотя у нас мощности зарядных постов относительно скромные - 60 вольт - 80 Ампер..

один трансформатор - на 9 зарядных постов..

не вижу смысла особо что то изобретать - для стационарного оборудования.. где не нужна мобильность..

[medveddoff]

На. ж.д. предпочтение отдают чопперам..

А вы прикиньте, что произойдёт с деликатной нагрузкой при пробое ключевого элемента?

Вот на этот случай и придумали топологию СЕПИК, где между источником и нагрузкой стоит ёмкость и при пробое ключа сдохнет лишь сам питальник, но нагрузка не пострадает.

[ZAPAL]

А вы прикиньте, что произойдёт с деликатной нагрузкой при пробое ключевого элемента?

Ну, газоразрядная вакуумная камера ( или что там, связанное с ионным распылением металла) - вряд ли тянет на деликатную нагрузку..

Но похоже нашему разработчику РЭА - эта тема уже до лампочки...

вряд ли мы его услышим..

[Roman_msk]

to medveddoff,

благодарю за предоставленный материал, очень интересно ... возможно ли получить более развернутую статью по "мостик должен быть с разделёнными обмотками и мультигираторным демпфером-рекуператром" хотел бы более детально изучить, может есть ссылка или есть время/желание по шагам пояснить работу данного "моста"?

буду очень признателен!

to Serg_SP,

Благодарю за предоставленные данные по начинке, Вы совершенно правы что за меня эту задачу никто не выполнит, это очевидно))

я просто хочу обрисовать общую картину для себя и понять, смогу ли я "разкурить" такую мощность ... поскольку рук-во требует от меня решения ибо если я возьмусь, то должен довести проект до финала, поэтому помощь в виде наставника (старшего товарища) а именно практикующего инженера, мне не помешала бы как на этапе проектирования, так и рекомендации и помощь дистанционно разумеется на этапе отладки)))

данный проект не коммерческий, поэтому о результатах какими бы они ни были я буду сообщать тут, считаю что тема будет полезна не только для меня!

так что если кто желает подсказать/помочь советом, велком!

[ZAPAL]

так что если кто желает подсказать/помочь советом, велком!

Страна советов - давно сгинула в прошлое.. Две страницы - разговора ни о чем..

мы уже обсудили все возможные варианты - источника питания..

мне кажется вполне достаточно вариантов...

пора бы уже взять за основу какую конструктивную модель - да начинать рожать помаленьку..

[Roman_msk]

уважаемый Zapal,

Вы абсолютно правы ... две страницы и ни о чем! Тогда считаю эту тему совершенно бесполезной и прошу модераторов, закрыть тему ибо разговаривать в ПУСТУЮ нет смысла!

Всех благодарю за отзывы и помощь!

[ZAPAL]

Вы абсолютно правы ... две страницы и ни о чем!

А что хотел то?? Направления были подсказаны...

И мы же еще и оказались виноваты - что инженер разработчик РЭА !!! даже элементарную блок схему - родить не в состоянии..

Или я ошибаюсь - и тут потерялся где-то мощный и продуманный эскиз данного проекта??

За несколько дней обсуждения - вытянули вола за хвост, что будет 380 вольт, выпрямитель и мостовой инвертор..

В итоге - получили предъяву - что мы сидим и ничего не хотим делать на благо наших инженеров -разработчиков..

Нормальный ход...