Вопрос по электрике снегохода

[Ptrade5]

Сорри, если не в ту тему написал. День добрый, уважаемые форумчане. Сгорел регулятор напруги на снегоходе Skandic suv 600. 

Схемы его не нашёл, облазил все форумы, мужики делают подобный своими силами, отзываются что лучше родного в сто раз. 

У меня к вам вопрос, если заменить в этой схеме тиристор - симистором, будет лучше, ведь тиристор обрезает одну полуволну, симистор будет две обрезать. И ещё такой вопрос, если на выход этой поделки поставить кренку с мощным транзистором как повторитель, сгладить и стабилизировать напругу - будет вообще хорошо?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Lexter]

16 минут назад, Ptrade5 сказал:

если заменить в этой схеме тиристор - симистором

Сильно "лучше" не будет, а греться будет вдвое больше.

 

20 минут назад, Ptrade5 сказал:

если на выход этой поделки поставить кренку с мощным транзистором

Греться будет ещё больше, плюс максимально-допустимый ток будет ограничен допустимым током транзистора.

Да и зачем на снегоходе прецизионный источник питания 12В? Разве у вас на нём есть нагрузки, сильно чувствительные к нестабильности или пульсациям по 12В?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kotosob]

Симистор с этим управлением будет работать ровно так же ,как тиристор без ограничений,но схема содрана не верно--тиристор включен не так и не туда..)).Все остальные доработки тоже не нужны,да и родная схема гораздо лучше..и будет хорошо,если восстановите родной регулятор...Вот такое имхо!))

Изменено 19 ноября, 2016 пользователем kotosob

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Крашер]

В схеме "от автора" тиристор тупо шунтирует выход генератора... 

[o_l_e_g]

Если, гена предназначен для работы с шунтирующим регулятором, то вторая схема будет работать нормально, ничего менять не нужно. АКБ, сама будет прекрасно фильтровать пульсации в сети.
 

[Крашер]

Цитата

.. гена предназначен для работы с шунтирующим регулятором,

Если честно, не встречал подобных генераторов.

Да и схема у автора явно не полная. Нет на ней генератора с регулятором. 

Регулятор напруги... сгоревший - увидеть бы. Целиком или "вскрытый". 

[o_l_e_g]

28 минут назад, Крашер сказал:

Если честно, не встречал подобных генераторов.

Сейчас. практически на всех дрычках у табуреток с колесами.
 

[Крашер]

Понял. Просто раньше как-то не интересовался.

Это на двухтактниках? По возможности ... "пошерстю", чтоб хотя-бы просто знать. 

[o_l_e_g]

27 минут назад, Крашер сказал:

Это на двухтактниках?

Ну да. Там генератор, по сути, реактивный источник тока, что позволяет весьма просто регулировать напряжение в сети.
 

[vas320]

А почему не по этой схеме ?

http://pitstopsaki.com/bez-rubriki/regulyator-napryazheniya-samodelnyj/

[kotosob]

6 минут назад, vas320 сказал:

http://pitstopsaki.com/bez-rubriki/regulyator-napryazheniya-samodelnyj/

Так,имхо,именно эту и хотел ТС представить..но,глазомер подвел...