Логика для автоматики ворот

[Dimez]

Всем привет!

Заморочился тут в последнее время над работой логики для ворот. Схему набил в онлайн редакторе.

Схема должна переключаться при нажатии на одну из кнопок, что она уже выполняет. Собрана из двух защелок с закрывающим транзистором в обоих каналах.

Осталось допилить задержку на ВКЛЮЧЕНИЕ канала, дабы организовать мертвое время для корректной работы H-моста на мощных твердотельных реле, чтобы исключить сквозняки.

Светодиоды на схеме можно принять за управляющие обмотки реле, токи я подберу резистором.

Помогите с задержками, пожалуйста.

http://www.falstad.com/circuit/circuitjs.html - симулятор, файл gates.txt в аттаче - загружается в него.

 Спасибо.

З.Ы. Интересует сделать именно транзисторную логику, т.е, не используя решения на МК.

gates.txt

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Жерар]

Может проще двигатель на постоянку с реверсом сменой полярности?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[a74]

не забудьте ввести защиту, что бы бока машины не вмять, при случайном закрытии.

14 минут назад, Dimez сказал:

Интересует сделать именно транзисторную логику, т.е, не используя решения на МК.

обычно логика и делается на МК или ПЛК, а управление при помощи транзисторов передаётся на реле/контактор

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dimez]

Про защиту понятно, будет стоять фотодатчик, который разомкнет цепь питания управляющего транзистора, как и концевики на столбах.

Я не зря говорил про МК, там это несколько проще. А тут хочется собрать просто надежную штуку, которая, если что, будет "бэкапить" МК. Все соответствующие ноги для него я выведу из этой схемы колодкой.

[ChePay]

A ещё нужна защита по току, если в движении что-то пойдёт не так.

И в итоге получится, что проще купить готовое управление, разработчики которого ужё всё предусмотрели, чем изобретать велосипед самому.

Если же нужен аварийный бэкап, тогда никаких кнопок-защёлок.

Две кнопки без фиксации или переключатель на три положения с автовозвратом в 0. "Открыть" и "Закрыть". Процесс контролирует оператор.

[Oleg342]

Нужен реверс , останавливать привода как будем?

Можно применить такое реле с самоблокировкой

[VPisarev]

@Dimez Добавлю простую схему переключения заслонки забора воздуха в автобусах. Управление кнопкой как на стеклоподъемниках. Для ограничения по току биметаллический предохранитель. Вдруг пригодится.

[skripach]

Схема управления воротами на 555.

RV1, RV2 установка времени работы привода(защита если концевики не сработали)

BTN1  BTN2   отрыть, закрыть

BTN3 стоп

BTN4..5 концевики

ne555_vorotat.pdsprj

555.SVG