Помогите С Электродвигателем

[93rus]

Доброго времени суток! Имеется у меня электродвигатель, хочу сделать чтобы работал от 220В.

Снял крышку а подключение там было звезда, надо подключить треугольником, но как разобрать концы где с какой обмотки??? Еще проблема вот в чем, там затерта табличка! Есть знакомый, у него такой же эл.двигатель свиду совершенно идентичный и у него на табличке написано вот что - 4АА90LБУЗ 50Гц У 380В 4.1А 1.5кВт 940об\мин! Как можно определить такой ли у меня эл.двиг???

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[DTS]

вскрытие покажет(я не шучу)

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Юри]

а у знакомого как он подключён ...к 220 или 380

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[93rus]

а у знакомого как он подключён ...к 220 или 380

Никак он дома пылиться!

вскрытие покажет(я не шучу)

Я уже вскрыл! Расскажи чо дальше смотреть!

Изменено 5 января, 2011 пользователем 93rus

[DTS]

сечение провода и количество пазов

[93rus]

сечение провода и количество пазов

Я в электрике не селен! Я механик! Если фото скину поможет?

[DTS]

-чем больше пазов тем меньше обороты.

-чем больше сечение провода тем больше ток,а значит мощность выше(предполагается что сечение провода,-статора,адекватно подобрано самому железу статора)

скидуй фото

бери и просто сравнивай какое сечение провода(померяй штанген циркулем)и какое колличество пазов(места куда уложен провод).если в обоих двигателях(что в твоём,что у товарища) эти параметры совпадут то значит движки одинаковые(это если по простому)

Изменено 5 января, 2011 пользователем DTS

[93rus]

Чтобы было проще разобраться!

[DTS]

ну я же не могу штагнелем замерять через экран монитора,померяй,сравни посчитай-разве сложно

[93rus]

Одинаковое количество пазов и сечение провода на обоих моторах! Два раза вроде мерял и считал!

То есть это одинаковые моторы!

Изменено 5 января, 2011 пользователем 93rus

[kotenok]

Ну, соответственно, и двигатели одинаковые.

Для соединения треугольником нужно найти остальные концы обмоток.

Судя по фото- они в правом нижнем углу, подцепляй к ним три провода, изолируй, и выводи на клеммник.

[93rus]

так у меня 6 проводов выведено (на фото слева внизу 3 коричневых и справа внизу 3 белых)!

На клемники всего 3 шпильки с гайками!

Устное предупреждение нарушение п.2.9.

Изменено 7 января, 2011 пользователем kotenok

[кортыш]

Скорее всего концы и начала обмоток "расцветнены", а двигатель уже перематывался. На всякий случай проверь по древней методе: 1) "Вызвони" обмотки обычным омметром. 2) Соедени две любые последовательно, а к оставшейся подлючи лампочку 220В 3) Кратковременно(!) подай 220В на соеденённые обмотки и если лампочка загорится, то начало-конец 2-х обмоток найдены, если лампа не светит, то поменяй местами концы. 3) Таким-же макаром ищи начало-конец 3-й обмотки (к которой подключалась лампа). Соеденяй в треугольник соблюдая последовательность: начало-конец-начало-конец.....О том как запускать мотор от одной фазы глянь здесь http://forum.cxem.ne...=1 ЗЫ СОБЛЮДАЙ ТЕХНИКУ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ!!!

Изменено 5 января, 2011 пользователем кортыш

[93rus]

Окей буду пробовать звонить!

Подключать вот так А1-С6, Б2-А4, С3-Б5!?

Это все сделаю! Теперь, как мне подобрать конденсаторы к этому эл.двигателю??? Нужен рабочий и пусковой!?

Изменено 6 января, 2011 пользователем 93rus

[кортыш]

По ссылке проходил? Вроде там всё понятно.... Вот ещё http://www.elremont....k/trifaz220.php и для "общего развития" http://ru.wikipedia....%B5%D0%BB%D1%8C , а вообще, эта тема на форуме и в НЕТе весьма популярна - только выбирай.. И последнее - с ПОЛЯРНЫМИ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИМИ конденсаторами на связывайся, чего бы там не писАли - это ОПАСНО!

Изменено 6 января, 2011 пользователем кортыш

[93rus]

У меня в расчетах бред получается полнейший!!!! Нервов не хватает!

Подскажите какого типа мне надо купить пусковой конденсатор!? И какого типа рабочий конденсатор???

Я их буду покупать в магазине, т.к. дома нет не одного и возможности подбирать и тому подобноее - нет!

[кортыш]

Не надо никакой высшей матемтики, читай по-внимательнее! В приведённых ссылках, на мой взгляд, всё "разжёвано":

[93rus]

Та не спорю разжевано... Но если я перевожу КПД в число (КПД же в процентах) то окончательный ответ бредовый! Милион цифр там.... Короче щас буду основательно расчитывать!

Так я понял что "пусковой конденсатор" надо брать МБГО, МБПГ МБГЧ от 500В!

А что же с "рабочим конденсатором", его какой брать???

И вот вопрос что за фазосдвигающие конденсаторы???

[кортыш]

А не пробывал свои вопросы тупо забить в поле поисковика и нажать кнопку Enter? Думаю, что быстро найдёшь ответы....

Изменено 6 января, 2011 пользователем кортыш

[93rus]

Я предпочитаю общаться со знающими людьми! Т.к. везде все говорят разное! А поиск, самый знающий форум выдал ЭТОТ! Поэтому все вопросы задаю сюда!

Емкость рабочего конденсатора Ср в случае соединения обмоток двигателя в "треугольник" определяется по формуле:

Cp=4800*I/U

где, Ср - емкость рабочего конденсатора в мкФ;

I - потребляемый электродвигателем ток в А;

U -напряжение в сети, В

При известной мощности двигателя, ток (в амперах) можно определить из выражения:

I=P/(1,73*U*η*cosφ),

где, Р – мощность двигателя, указанная в паспорте (на шильдике), Вт;

U – напряжение сети, В;

cosφ – коэффициент мощности;

η – КПД,%.

Вот мои расчеты:

Cp=4800*I/U=4800*7.10/220= 144 мкФ

I=P/(1,73*U*η*cosφ)=1500/(1.73*220*0.75*0.74)=1500/211.233= 7.10 A

Все данные брал из шильдика на моторе! КПД=75%, его перевел в число и получил 0,75!

Все правильно???

Изменено 6 января, 2011 пользователем 93rus

[кортыш]

Пишу в последний раз (т.к. всё это уже излагалось...) Практически для каждого движка необходим ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ подбор фазосдвигающих ёмкостей - рабочей и пусковой! ПОЧЕМУ:1) Uсети и просадки 2) Марка двигателя, а также его характеристики 3) Механическая нагрузка в момент запуска и во время работы 4) Математические расчёты ёмкости весьма приблизительны, ввиду того что в вышеперечисленных п.п.1.,2.,3., нет, например, такой характеристики как степень изношенности или уже проводившийся ремонт (перемотка)....

[93rus]

Друзья подскажите по расчетам!?

Подскажите какие конденсаторы надо для пуска и рабочий!? Желательно чтобы батарею не городить!!!

Исходя из расчета, Рабочий конденсатор нужен емкостью 150мкФ, соответственно пусковой в 1,5-2 раза больше, то есть 300мкФ!!! Если мои расчеты правильны!

С этим более менее понятно!

Теперь нужна схема мне... Будет 2 конденсатора (пусковой и рабочий) и будет фиксированная кнопка "Пуск-Стоп"!

Нарисовал схему с нефиксированной кномпой, а с фиксированной ума нехватает

Пишу в последний раз (т.к. всё это уже излагалось...) Практически для каждого движка необходим ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ подбор фазосдвигающих ёмкостей - рабочей и пусковой! ПОЧЕМУ:1) Uсети и просадки 2) Марка двигателя, а также его характеристики 3) Механическая нагрузка в момент запуска и во время работы 4) Математические расчёты ёмкости весьма приблизительны, ввиду того что в вышеперечисленных п.п.1.,2.,3., нет, например, такой характеристики как степень изношенности или уже проводившийся ремонт (перемотка)....

От души! Я тебя понял!

Но проблема в том, что у меня нет вообще никаких конденсаторов!!!Занимаюсь я этим впервые... Мне 23 года))) Я понимаю что подбирать, добавлять и убирать кондеры, при этом измеряя напряжение это самый идеальный вариант!!!Но увы... Поэтому приходиться как можно ближе расчитать и приблизиться к той емкости которая мне нужна, и получить совет от опытных умельцев! Все это делается для того чтобы купить эти самые конденцаторы один раз и не затрачиваться атериально на покупку 10-ка этих кондеров!

[o_l_e_g]

Конденсаторы МБГЧ. Покупаются номиналов 20 10 4(для подгонки) мкФ 400-600В. На 4, можно "надрать" со светильников для ДЛС.

Подгонять придется, причем отклонение, может быть существенным!

Изменено 6 января, 2011 пользователем o_l_e_g

[VINTAG68]

что у меня нет вообще никаких конденсаторов!!!Занимаюсь я этим впервые... Мне 23 года))) Я понимаю что подбирать, добавлять и убирать кондеры, при этом измеряя напряжение это самый идеальный вариант!!!Но увы.

Да все получится,главное конденсаторы-не меньше>у как сказал o_l_e_g Удачи!!!

[93rus]

Конденсаторы МБГЧ. Покупаются номиналов 20 10 4(для подгонки) мкФ 400-600В. На 4, можно "надрать" со светильников для ДЛС.

Подгонять придется, причем отклонение, может быть существенным!

Спасибо!

Сегодня купил на радиорынке связку кондеров маленьких квадратных коричневы 10 штук за 200 рублей!

Там есть МБГЧ и МБГО! От 10мкФ до 20мкФ на 250В,300В,400В и 600В! Нашел у родственников в сарае 5 больших квадратных коричневых, на них ничего не написано кроме этого : 4мкФ 10% 600В и 6мкФ 10% 600В!

И еще у другана забрал 3 алюминиевых кондера в виде боченка на нем написано к50 40+40мкФ 300В и на другом ВР-3 40мкФ 400В!

***

Благодарю за поддержку!

выше указал приобретенные кондеры! они подойдут!?

Изменено 7 января, 2011 пользователем kotenok