Starline A6 Внутри Главного Блока

[KJhas]

Подскажите, кто знает, как должны работать 3 толстых провода сабжа.

Может, кто знает, каким образом сё узнаёт, что двигатель работает? (На брелоке облачка чёрные).

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ВладЕ]

Читай инструкцию.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[KJhas]

Я наверное, не очень понятно выразился, может, кто знает, или чинил сабж. В смысле, если

эти провода не действуют, реле не щёлкает, сопротивление катушки, реле, впаяного в плату порядка 80 Ом,

напряжение на ней не меняется (-0.3 В) при постановке-снятии с охраны, (при срабатывании всего остального),

то где копать?

И ещё. На брелке есть облачка дыма, типа мотор работает. Так вот, эта фича не работает.

От чего работает, не могу понять. Провода, которые подходят к сигнализации, похоже,

малоинформативны. В описании об этом ничего не сказано. При монтаже удалось один

раз поймать. По напряжению на +12? Или от датчика удара? Или по пульсациям в сети?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[GRIH]

Да и второй раз не очень внятно выразился

Реле встроенной блокировки будет срабатывать только при включении зажигания,если оно правильно подключено имеется ввиду зажигание.

Поэкспериментируй

Синий провод реле должен быть подключен к зажиганию, а не к постоянному плюсу!

Изменено 31 августа, 2011 пользователем GRIH

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KJhas]

Да и второй раз не очень внятно выразился

Реле встроенной блокировки будет срабатывать только при включении зажигания,если оно правильно подключено имеется ввиду зажигание.

Поэкспериментируй

Синий провод реле должен быть подключен к зажиганию, а не к постоянному плюсу!

Угу. Проверю. Синий без полосок? Другое дело, что у меня это реле (с 3 толстыми синими) не срабатывает.

[ВладЕ]

Один провод - вывод коммутирующий, другой - нормальнозамкнутый с ним, ещё один - нормальноразомкнутый. Выбери нужные два и правильно подключи.

[KJhas]

Так. Проверил. Синий и Синий с белым -- всегда 0.1 Ом.

Синий и Синий с красным -- всегда бескончность.

Чёрный с желтым при этом работают как положено. (при постановке на охрану (НР) ничего,

при снятии -- -12В).

А про облачка на индикаторе, типа, двигатель работает, что, никто ничего не может сказать?

[GRIH]

Желтый провод основного разъема куда подключен?

Если он на постоянном плюсе тогда и будут облачка на дисплее.

Изменено 5 сентября, 2011 пользователем GRIH

[KJhas]

Желтый провод основного разъема куда подключен?

Если он на постоянном плюсе тогда и будут облачка на дисплее.

Вооще-то, жёлтый провод подключается к зажиганию. При этом появляется ключ. Но облачков нет.

Ведь зажигание может быть включено, но двигатель при этом может и не работать, не так-ли?

[GRIH]

Ладно попробуем выяснить все по другому.

14 контактный разъем

Красный провод подключен к постоянным + 12в, качественно.

Черный провод - масса тоже качественно.

Желтый провод подключен согласно инструкции, к клемме замка зажигания на котором появляется +12 в при включении зажигания.

Так все подключено? Для проверки можно больше ни чего не подключать.

Если да то.

Включаем зажигания и нажимаем на брелке опрос состояния, загорается значек ключика, выключаем зажигание, опрос, ключика нет.

Если да, то проверяем встроенную блокировку.

Отключаем его 3 пиновый разъем и подключаем тестер между синим и синим с белым показыват 0 ом.

Ставим систему на охрану и включаем зажигание реле должно разорвать цепь блокировки.

Теперь внятно написал?

ЗЫ. Когда именно появляются облачка на дисплее брелка?

Изменено 7 сентября, 2011 пользователем GRIH

[KJhas]

Ладно попробуем выяснить все по другому.

14 контактный разъем

Красный провод подключен к постоянным + 12в, качественно.

Черный провод - масса тоже качественно.

Желтый провод подключен согласно инструкции, к клемме замка зажигания на котором появляется +12 в при включении зажигания.

Так все подключено? Для проверки можно больше ни чего не подключать.

Если да то.

Включаем зажигания и нажимаем на брелке опрос состояния, загорается значек ключика, выключаем зажигание, опрос, ключика нет.

Если да, то проверяем встроенную блокировку.

Отключаем его 3 пиновый разъем и подключаем тестер между синим и синим с белым показыват 0 ом.

Ставим систему на охрану и включаем зажигание реле должно разорвать цепь блокировки.

Теперь внятно написал?

Да. До последней строчки. При постановке на охрану реле блокировки не щелкает,

и цепь блокировки не разрывает. Совсем. Именно в этом и проблема.

Остальные цепи - в норме. На охрану ставится, замки закрываются, на дисплее закрытый замок,

концевые выключатели, замыкающиеся на корпус при открывании в норме, и подключены согласно

схеме в описании. Светодиод через 5 секунд начинает медленно мигать.

ЗЫ. Когда именно появляются облачка на дисплее брелка?

Дык в том-то и дело, что они не появляются. Совсем. Хотя должны, судя по описанию,

появлятся хотя-бы в момент постановки на охрану при работающем двигателе, стр. 17 описания.

Один раз их видел. Отчего сигнализация узнаёт,

что двигатель работает, я не знаю. Сразу предупрежу, что включённое зажигание не значит,

что двигатель работает. Вроде бы мелочь, а хочется увидеть.

[Bulgarrin]

насколько я знаю облачка на пультике для старлайна в9 а пультик у в6 и в9 помоему одинаковый. Какой смысл сигнализации без автозапуска или турботаймера знать заведен двигатель или нет?

Возможно конечно что в блоке стоит цепь отвечающая за повышение напряжения борт сети (это как раз на заведенном двигателе происходит, до 14 вольт) на в9 есть серо черный провод определения запуска, сдесь его нет.

Изменено 8 сентября, 2011 пользователем Bulgarrin

[GRIH]

Bulgarrin Речь идет о А серии старлайна в частности А6.

У А серии брелки совместимы с 6,8и 9 моделью, отличие только в иконках, некоторые не совпадают, но работать будут.

У В серии брелки не работаю с разными моделями хоть и отличие визуально всего в одной иконке.

KJhasДумаю на счет облачков не стоит пока заморачиваться сильно.

Если блокировка не работает, то вскрывай блок и смотри на управление встроенного реле.

Должен стоять транзистор цифровой. Надпись на нем точно не помню 54 или 64.

Вот его и надо поменять.

Все должно заработать.

ЗЫ Может и облачка появятся

[Bulgarrin]

тут с Вами Grih не поспорю, во первых серию А с В перепутал во вторых видел это дело давно...

[KJhas]

...Если блокировка не работает, то вскрывай блок и смотри на управление встроенного реле.

Должен стоять транзистор цифровой. Надпись на нем точно не помню 54 или 64.

Вот его и надо поменять.

Все должно заработать.

ЗЫ Может и облачка появятся

Воот. Уже ближе к делу. Буду смотреть, пока всё не замёрзло.

[Сусанин]

Дорбого времени суток, сгорела сигнализация Старлайн А4 из за скачка напряжения, на вид - выгорел варистор 10д180к (смотрел в инете Sinceria 10D180K ) вокруг него все закопченое, реально ли ортемонтировать блок, или выкидывать

[Oстап]

Пацаны , а что за А-6 такая с тремя проводами блокировки(?), у В-6 есть, а А-6... у меня нет чо-то.

Дык в том-то и дело, что они не появляются. Совсем. Хотя должны, судя по описанию,

появлятся хотя-бы в момент постановки на охрану при работающем двигателе, стр. 17 описания.

Один раз их видел. Отчего сигнализация узнаёт,

что двигатель работает, я не знаю. Сразу предупрежу, что включённое зажигание не значит,

что двигатель работает. Вроде бы мелочь, а хочется увидеть.

... "момент постановки на охрану при работающем двигателе, стр. 17 описания." - по всей видимости должен произойти (при вкл. зажигании) при давлении на кн.1 на 3 сек. Так делали KJhas?

[KJhas]

Пацаны ... , а что за А-6 такая с тремя проводами блокировки(?), у В-6 есть, а А-6... у меня нет чо-то.

Это Starline Twage A6. Со стороны более толстой части корпуса выходят три коротких толстых

синих с чёрным и красным провода, заканчивающихся колодкой. В комплекте есть ответная часть

колодки с проводами примерно 130 см.

Дык в том-то и дело, что они не появляются.

...

Вроде бы мелочь, а хочется увидеть.

...

... "момент постановки на охрану при работающем двигателе, стр. 17 описания." - по всей видимости должен произойти (при вкл. зажигании) при давлении на кн.1 на 3 сек. Так делали KJhas?

Да. Двигатель работает. Дверь открывал, выходил, закрывал, 3 сек. (I) держал, 1 вспышка есть, 1 сигнал есть, замки закрываются, как при обычной охране. Остальных приблуд нет.

Может, должен датчик удара срабатывать при работе мотора?

Неужели никто этого не делал?

[Oстап]

Да. Двигатель работает. Дверь открывал, выходил, закрывал, 3 сек. (I) держал, 1 вспышка есть, 1 сигнал есть, замки закрываются, как при обычной охране. Остальных приблуд нет.

Может, должен датчик удара срабатывать при работе мотора?

Неужели никто этого не делал?

Датчик удара выключается при этом режиме. Думаю для "выхлопа" достаточно закрытых дверей, включенного зажигания и команды брелока с удержанием 1 кн. Шлейф в брелоке гляньте на предмет обрыва или плохого контакта.

[VoWar]

Оборвал колодку антенного модуля. Колодка вставляется в основной блок сигнализации. Оборвалось по клеммам. Понять какой провод откуда не могу. Там пять проводов и как ключ черный с зеленым с одной стороны. Вопрос с какой стороны он должен быть?

[Oстап]

Главное читать внимательно - при расположении блоков на столе разъёмами к себе соединение одинаково по порядку, например слева на право, чтобы разъёмы условно можно было поменять местами - проще некуда, сложнее было написать.

[VoWar]

Штекера разные.

См. рисунок

Я правильно понимаю, что нужный мне ключ будет под номером пять?

[Infine88]

У меня на А9 сигнализации данная функция включается так: заведенную машину ставим на ручник, не вынимая ключ из замка зажигания удерживаем кнопку 1 на пульте 3 сек, брелок информирует коротким сигналом и 1 раз моргает аварийка, на пульте появляются те самые 2 облачка. Далее вынимаем ключ из зажигания, закрываем двери и просто включаем режим охраны нажатием на кнопку 1. Машина закрывается но уже с работающим двигателем.

[Oстап]

Да VoWar, правильно.