двигатель на 36в. 3х фазный 60 гц.

[mba1976]

всем привет нужна помощь двигатель на 36в. 3х фазный 60 гц. а унас 50гц как его запустить.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[TLY]

4 минуты назад, mba1976 сказал:

двигатель на 36в. 3х фазный 60 гц. а унас 50гц

А ещё у нас- трёхфазка 380вольт. )))))

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[o_l_e_g]

Через понижающий трансформатор. Частота , 50-60 Гц значения не имеет, ну будет он крутить чуть медленнее.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[GGK.bsk]

14 часа назад, o_l_e_g сказал:

крутить чуть медленнее

нагреваться гораздо сильнее, мощность просядет, отсюда и крутящий момент рухнет.

[xxmafxx]

Человек насчет понижающего трансформатора правильно подсказал, только не 380-36 надо, а меньше. Т.к. реактивное сопротивление обмоток при 50Гц будет чуть ниже, то для того что бы обеспечить тот же ток в обмотках двигателя, напряжение нужно снизить.

Если моя школьная тройка по физике Вам поможет, то кажется реактивное сопротивление при 50Гц уменьшиться до 83.3% от номинального.

А это значит, что питать двигатель нужно напряжением 36В*0,833=29,988В (30В короче).

P.S. хреново я физику учил

 

Никогда не пробовал, но может частотник способен работать с такими параметрами?

[Dr. West]

Через трансформатор - сможет. Только смысла мало в этом, стоимость всего комплекта многократно превысит стоимость двигателя.

[xxmafxx]

Что кстати с мощностью двигателя? А то может там 10кВт и мы тут зря распинаемся ?:)))

[o_l_e_g]

7 часов назад, GGK.bsk сказал:

нагреваться гораздо сильнее, мощность просядет....

Сказки. Двигатели, универсальны и преспокойно  работают 50/60 Гц.

[GGK.bsk]

10 часов назад, xxmafxx сказал:

А то может там 10кВт

Маловероятно, 36 вольт всего...

8 часов назад, o_l_e_g сказал:

преспокойно  работают 50/60 Гц

Так даже трансформаторы по-моему не умеют, а двигатели и подавно. Дело в том, что частота является одним из основных показателей качества электрической энергии, и если в напряжении допускаются отклонения +-10%, т.е. 198 В - 242 В, то для частоты стандарт 50 +- 0,2 Гц. И чтобы поддержать частоту и не допустить обрушения энергосистемы, применяются частотные разгрузки - это когда гасятся целые города. В 90-е годы - вместе с потребителями первой категории. В народе это называлось "веерные отключения". А вы говорите 10 герц туда - десять сюда - разницы нет.

Двигатели универсальны, когда у них есть свой "родной" импульсный БП, их можно и в 50, и в 60 Гц, и в 100-260 вольт, да. Но понижающий трансформатор, какого бы напряжения на вторичке он ни был, не позволит двигателю даже близко работать в номинальном режиме.

[Dr. West]

Возьмите в руки любой импортный трансформаторный БП и прочтите надписи на нём.

Да и двигатели с частотными инверторами как-то работают же, в куда более широком диапазоне частот. 

[o_l_e_g]

@GGK.bsk ,  в своё время, были переделаны не один десяток единиц Японского и Американского оборудования под нашу сеть. Так вот, никаких проблем из-за частоты сети не было. 

[_MAVR_]

mba1976   

покупаешь частотник , настраиваешь его на 60 Гц, многие умеют, на выход трехфазный трансформатор , понижаешь до 36 вольт и все..... 

Ну можешь сам спаять.... если есть опыт

тогда сразу делаешь на 36 вольт и не нужен трансформатор 

[o_l_e_g]

58 минут назад, GGK.bsk сказал:

для частоты стандарт 50 +- 0,2 Гц

Иначе, выйдут из синхронизма генераторы на ЭС. Для энергосистемы, это действительно критично. Двигателям и трансформаторам абсолютно по барабану.

Шильдик с Японского двигателя, а у них есть как 50, так и 60 Гц.

[xxmafxx]

11 час назад, o_l_e_g сказал:

Иначе, выйдут из синхронизма генераторы на ЭС. Для энергосистемы, это действительно критично. Двигателям и трансформаторам абсолютно по барабану.

Шильдик с Японского двигателя, а у них есть как 50, так и 60 Гц.

Обратите внимание, что при частоте питающего напряжения 50Гц, напряжение питания не 220, а 200В. Это нужно учитывать и топикстартеру, чтобы не превысить рабочий ток двигателя и не спалить при продолжительной работе.

[Dr. West]

Судя по постановке вопроса и гробовому молчанию автора темы, все советы ему как китайская народная письменность.

[o_l_e_g]

5 часов назад, xxmafxx сказал:

при частоте питающего напряжения 50Гц, напряжение питания не 220, а 200В

отвечу цитатой

17 часов назад, GGK.bsk сказал:

в напряжении допускаются отклонения +-10%

 

[xxmafxx]

1 час назад, o_l_e_g сказал:

отвечу цитатой

 

Не корректно "влизать" в диапазон ссылаясь на допуск
 

При номинальных значениях работать будет, но "отвечу цитатой"(с)

19 часов назад, GGK.bsk сказал:

в напряжении допускаются отклонения +-10%

Да простят меня админы за излишнее цитирование

220+10%=242В.

200+10%=220В.

А это значит, что находясь в пределах допуска, но не в пределах номинала, напряжение может быть завышено на 12В выше нормы.

Я противный, я знаю

[o_l_e_g]

1 минуту назад, xxmafxx сказал:

может быть завышено на 12В

Ну, и чем это грозит? Да ровным счетом - ничем . 

[xxmafxx]

2 минуты назад, o_l_e_g сказал:

Ну, и чем это грозит? Да ровным счетом - ничем . 

Превышением номинального тока, снижением ресурса, перегревом, выходом из строя......... да хотя неее.. чушь, эти безмозглые японские инженеры вечно всякой фигни понапишут, на которую можно не обращать внимания. 

[o_l_e_g]

Формально, Вы правы.  Но, миллионы двигателей и трансформаторов прекрасно работают. Да, и почитайте про сети в Японии, такого бардака с частотами и напряжениями нет даже в США.

[SmitGN]

Формально мажет и работают, но вот в 1969 г привезли американскую электробритву аккумуляторную, зарядное было на 60 Гц и оно сразу сгорело, перемотали и оно снова сгорело, пересчитали витки на 50 Гц, по расчёту получилось в 1,5 раза больше, снова перемотали и оно уже нормально работало.  

[o_l_e_g]

7 минут назад, SmitGN сказал:

в 1,5 раза больше

Вот и ответ. Изначально было намотано криво.

И ничего не горит!

[Dr. West]

38 минут назад, SmitGN сказал:

привезли американскую электробритву

Так может она ещё и на 110 Вольт была?

[SmitGN]

Все ваши примеры с фото ни о чём не говорят , скорее всего эти трансы намотаны из расчёта 50 Гц при нормальной индукции, а на 60 Гц они работают с пониженной индукцией, а по сему если на приборе написано только 60 Гц то не следует его совать в 50 Гц или можно, только действуя  на свой страх или риск.

[avv_rem]

Вспомнить закон Костенко. U/f =const (примерно).

При частоте 50Гц на мотор нужно подать напряжение 30в. Частота вращения будет равна 0,833 от номинальной и будет чуть меньше, чем 3000об/мин, 1500об/мин, 1000об/мин, 750об/мин, 600об/мин, 500об/мин, - смотря сколько пар полюсов. Ток и крутящий момент останутся прежними. Мощность составит 0,833 от номинальной.

Проще всего намотать три однофазных трансформатора. Мощность каждого однофазного трансформатора должна быть равна мощности двигателя, иначе могут быть проблемы с запуском.

Можно найти на каком ни будь заводе приличного обмотчика, и он сам все рассчитает и перемотает на 380/220в. После подсчета витков на имеющемся моторе не позволяйте обмотчику удалять старые обмотки. Он их, скорее всего, просто выжжет в костре. При этом сгорит лак между пластинами, и мотор будет сильно греться при работе. Поэтому удалите обмотки самостоятельно кусачками, зубилом, напильником и т.п.

Но лучше всего сдать мотор на металлолом, добавить немного денег и купить нормальный мотор. Гарантированный положительный результат будет уже вечером. И не морочить голову ни себе, ни людям.