Автомобильное зарядное устройство. Ищу схему.

[Vslz]

1 час назад, Nikolenko Evgeniy сказал:

это и имел в виду

Ну и где все мной перечисленное? "Мяч" - на вашей стороне.

Да,  @copper_tda упрощенно можно и так сказать.

Изменено 24 октября, 2018 пользователем Vslz

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alex123al97]

@Nikolenko Evgeniy

Вы поставили задачу найти схему простого зарядника. Вам предоставили несколько простых и легко повторяемых схем даже для тех, кто имеет очень посредственное отношение к электрике. У Вас есть нужный трансформатор - самая главная деталь зарядника. Осталось определится со схемой, добыть отсутствующие, не дефицитные элементы, собрать и радоваться жизни. Проще всего для Вас было бы повторить схему @avv_rem . В ней даже переключателей не нужно - просто вкручиваете в патроны нужное количество лампочек, тем самым регулируете ток заряда и все! Кроме своей предельной простоты эта схема не боится коротких замыканий, что есть очень хорошо. Единственное, диодный мостик лучше поставить помощнее, на 50А. К примеру ТАКОЙ.

Если Вы никогда не имели дела с импульсными блокам питания, к которым относятся и компьютерные, то не осложняйте себе жизнь и поставленные задачи. Пару ведер паленых и не очень то дешевых деталей - это как минимум, что Вас ожидает.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Nikolenko Evgeniy]

Здравствуйте друзья, скажите пожалуйста, вот эта простая схемка подойдёт для индикатора заряда акб в 10 амперном зарядном устройстве?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

миниатюрный цифровой вольтметр за полтора бакса - и никакой головной боли.

[Nikolenko Evgeniy]

Вольтметр и амперметр будут стоять, но с окончанием заряда на светодиодах в добавок интереснее?

[Vslz]

36 минут назад, Nikolenko Evgeniy сказал:

но с окончанием заряда на светодиодах в добавок интереснее

показывать они будут аналогично вольтметру, который у вас будет. То есть, толку от них 0.

[t56]

Вольтметра и амперметра более чем достаточно. После установки оптимального тока заряда, он (ток) будет снижаться, а напряжение, естественно, повышаться.

И если аккумулятор ещё не засульфатирован, то к концу заряда напряжение достигнет чуть более 16 вольт, а ток будет близок к нулю. Это при условии, если на вторичке будет более 18 вольт переменки.

Нужно ли ещё добавлять какие-либо дополнительные индикаторы, чтобы убедиться в окончании заряда батареи?

[ячсмить]

На первой странице, первая схема с верху, на мой взгляд, самый оптимальный вариант. Это схема ЗУ родом из 80-90-х годов прошлого века. Простая для повторения. не критична в выборе элементов. Кроме того у нее большой потенциал для модернизации (защита от КЗ, автоматика). В свое время, на её основе (с доработкой) собрал много ЗУшек, в том числе промышленный многоканальный зарядник 3х20А с защитой от КЗ и автоматом.  

Из минусов исходной схемы: иногда сгорает Т2, поэтому нужно сразу установить составной. Вместо выпрямителя на диодах лучше использовать два тиристора - экономия на деталях и радиаторах.