Схема Пускового Устройства Эл. Двигателей

[apollo333]

Приветствую всех! Помогите пожалуйста кто разбирается. Когда-то лет 15 назад мне в руки попалась на вечер интересная вещица, размером с пачку сигарет. В чем ее интерес? В том, что по словам ее хозяина, она предназначена для запуска електродвигателей до 3,5кВт без огромного и тяжелого ящика конденсаторов. На тот момент, я не очень разбирался в электронике, да и сейчас не асс. Я тогда ее разобрал и на быструю руку перерисовал на листик, те что знал компоненты, рисовал схемкой, а те что нет рисовал как видел, и нарисовал примерную печатку. А вот на днях я случайно нашел этот листик на чердаке, залез в инет и давай искать те, тогда неизвестные компоненты и их цоколевки, ели нашел. Просидел полдня и вот набросал схемку в sPlan-e и еще печатку в Layout-e. Теперь по сути. Посмотрите кто разбирается, верна ли схема, и если где где ошибка ткните носом. Схема и печатка в архиве.

P.S. Если что не так, прошу сильно не ругать. Кстати тогда мой отец пробовал этой штучкой запускать эл.мотор и он запустился сразу без проблем.

Пускатель ТО325-12,5.rar

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Шидя]

Это схема так называемого - твёрдотельного пускателя. На рисунке не транзистор, а оптронный тиристор.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dr. West]

Похоже на какую-то вариацию известной схемы 96 года. Когда-то собирали, испытывали - работает неустойчиво и далеко не со всеми двигателями.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Электроникс]

Слишком сложно. Вот тут проще http://radiopolyus.ru/elektronika-dlya-doma/38-prochee/106-beskondensatornyj-pusk-trexfaznyx-elektrodvigatelej-ot-odnofaznoj-seti-.html

[Шидя]

Не нужно заморачиваться, твёрдотельные пускатели есть в продаже.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[J_Ohm]

Идею девайса я уловил, но она мне совсем не нравится. Если запустить трехфазный мотор и отключить на ходу одну фазу, на отключенном выводе обмотки останется фазное напряжение перенесенное полем якоря. Оно мало отличается от настоящего фазного. И вот на эту "вторичную" фазу импульсами подключается фаза другая.

Будут большие импульсные токи, шум и перегрев мотора.

Не нужно заморачиваться, твёрдотельные пускатели есть в продаже.

Есть и преобразователи с одной фазы на три.

[Dr. West]

Инверторы то есть, только цена у них совсем не интересная.

зы. Кто так избирательно почистил тему?

[Шидя]

Ага, сообщений было на много больше

Идею девайса я уловил, но она мне совсем не нравится. Если запустить трехфазный мотор и отключить на ходу одну фазу, на отключенном выводе обмотки останется фазное напряжение перенесенное полем якоря.

Интересная формулировка: "Фазное напряжение перенесённое полем якоря" Во первых не якоря, а ротора. Во вторых, каким это образом фазное напряжение переносится? http://www.a-qualux....vigatel/0-47#02

Электрическая машина состоит из статора (неподвижной части) и ротора (якоря в случае машины постоянного тока) (подвижной части)

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[RAYDER]

Идею девайса я уловил, но она мне совсем не нравится. Если запустить трехфазный мотор и отключить на ходу одну фазу, на отключенном выводе обмотки останется фазное напряжение перенесенное полем якоря. Оно мало отличается от настоящего фазного. И вот на эту "вторичную" фазу импульсами подключается фаза другая.

Будут большие импульсные токи, шум и перегрев мотора.

Не нужно заморачиваться, твёрдотельные пускатели есть в продаже.

Есть и преобразователи с одной фазы на три.

поподробне про преобразователь можно?

желательно схемы

[Шидя]

В гугле всё есть.

[J_Ohm]

Во первых не якоря, а ротора.

ОК

Во вторых, каким это образом фазное напряжение переносится?

Вращающееся магнитное поле увлекает ротор индуцируя в нем вихревые токи действующие против изменения поля в роторе. Точно также в роторе возникает ток препятствующий изменению поля, когда поле проходит через полюс отключенной фазы. Соответственно, на обмотке индуцируется напряжение. Если брать какой-нибудь двигатель с полым ротором, там эффект будет слабым. С обычным трехфазным любой желающий может убедиться в наличии напряжения на отключенной обмотке. Изменено 20 апреля, 2014 пользователем J_Ohm

[Шидя]

Идею девайса я уловил, но она мне совсем не нравится. Если запустить трехфазный мотор и отключить на ходу одну фазу, на отключенном выводе обмотки останется фазное напряжение перенесенное полем якоря. Оно мало отличается от настоящего фазного.

Тогда скажи мне, дорогой друг, что произойдёт с асинхронным трёхфазным двигателем, если мы оборвём на ходу фазу "С". Как изменится при этом сила тока в фазах "А" и "В" ?

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[apollo333]

Это схема так называемого - твёрдотельного пускателя. На рисунке не транзистор, а оптронный тиристор.

Спасибо за ответ! Я уже в курсе, что то за запчасть. Я ее и подписал где катод, анод и два упр.электрода. и на схеме указал как смог, и продублировал буквами выводы. Меня интересует правильно я все нарисовал или нет? И по поводу обрыва фазового провода. Насколько я понимаю, это устройство только для пуска, подключил кнопку нажал, мотор запустился и кнопку отпустил, оно до следующего пуска не понадобиться. Оно же не постоянно включено в цепь? И если на ходу отключить одну фазу - что будет при использовании бумажных конденсаторов? По поводу ошибок. Укажите где и какие если не трудно? Ошибки в разводке схемы или в изображениях компонентов? Насчет есть в продаже готовое? Так цена - извинете меня, а еще спортивный интерес, жена постоянно пилит, что дурью маюсь, вот и хочется что-то сделать полезное и нужное в хозяйстве. Изменено 20 апреля, 2014 пользователем apollo333

[Шидя]

Вращающееся магнитное поле увлекает ротор индуцируя в нем вихревые токи действующие против изменения поля в роторе. Точно также в роторе возникает ток препятствующий изменению поля, когда поле проходит через полюс отключенной фазы. Соответственно, на обмотке индуцируется напряжение. Если брать какой-нибудь двигатель с полым ротором, там эффект будет слабым. С обычным трехфазным любой желающий может убедиться в наличии напряжения на отключенной обмотке.

Если ротор вынуть из статора и включить в сеть только две фазы (о силе тока пока умалчиваем), то не на подключенной фазе так же будет напряжение, так как обмотки электрически между собой связаны (звезда, треугольник). Тогда он будет выполнять роль автотрансформатора. Вращающий ротор лишь сдвигает фазу на 120 градусов в отключенной обмотке.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[Шидя]

Спасибо за ответ! Я уже в курсе, что то за запчасть. Я ее и подписал где катод, анод и два упр.электрода. и на схеме указал как смог, и продублировал буквами выводы. Меня интересует правильно я все нарисовал или нет? И по поводу обрыва фазового провода. Насколько я понимаю, это устройство только для пуска, подключил кнопку нажал, мотор запустился и кнопку отпустил, оно до следующего пуска не понадобиться. Оно же не постоянно включено в цепь? И если на ходу отключить одну фазу - что будет при использовании бумажных конденсаторов? По поводу ошибок. Укажите где и какие если не трудно? Ошибки в разводке схемы или в изображениях компонентов? Насчет есть в продаже готовое? Так цена - извинете меня, а еще спортивный интерес, жена постоянно пилит, что дурью маюсь, вот и хочется что-то сделать полезное и нужное в хозяйстве.

Мне кажется, что вы путаете трёхфазный асинхронный двигатель с однофазным конденсаторным.

а еще спортивный интерес, жена постоянно пилит, что дурью маюсь, вот и хочется что-то сделать полезное и нужное в хозяйстве.

Меня тоже пилит. Я ухожу в гараж и занимаюсь своим любимым делом. Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[J_Ohm]

Тогда скажи мне, дорогой друг, что произойдёт с асинхронным трёхфазным двигателем, если мы оборвём на ходу фазу "С". Как изменится при этом сила тока в фазах "А" и "В" ?

Если двигатель нагружен, но не слишком, он продолжит вращение а ток увеличится.

...Если ротор вынуть из статора...

...Это будет уже не двигатель, и даже не трансформатор.

Вращающий ротор лишь сдвигает фазу на 120 градусов в отключенной обмотке.

О чем спор тогда? Изменено 20 апреля, 2014 пользователем J_Ohm

[Шидя]

Да ни кто и не спорит.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем Шидя

[apollo333]

Меня интересует - схема в теории правильная? Хочу попробовать спаять, для уточнения еще раз напоминаю, что она по утверждениям только для пуска (вместо конденсаторов). В удаленных сообщениях было написано об ошибках, если это так - прошу указать на ошибки.

[Электроникс]

Схема вроде правильная, но если можно заменить четыре транзистора одним динистром, а два тиристора одним симистором, то будет проще. Эти раритеты и найти то видимо не легко.

[maksimkarebin]

есть вопрос по двигателю, не знаю в какую тему решил в эту. Попался двигатель асинхронный 380в. 2.2квт. Звезда. Модель не читаема.в чем собственно вопрос у него 4 вывода и это не 3+общий. Они выведены попарно, два толще, два тоньше. Кто нибудь знает, как такой подключается?(Прозвонить нет возможности)

[Электроникс]

Если

Модель не читаема

то откуда это

двигатель асинхронный 380в. 2.2квт. Звезда.

Может быть, это так называемый, двухфазный, с пусковой обмоткой? http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E2%F3%F5%F4%E0%E7%ED%FB%E9_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC

[maksimkarebin]

на 380 вольт она нужна- пусковая? Движок еще советский.

естЬ электрики! Помогите!

[maksimkarebin]

это значит, что шильдик замучен до нечитаемости

[E_C_C]

естЬ электрики! Помогите!

телепаты в отпуске, давай фото двигателя, шильдика, замеры сопротивления обмоток.

[receiver]

Попался двигатель асинхронный 380в. 2.2квт. Звезда. у него 4 вывода и это не 3+общий. Они выведены попарно, два толще, два тоньше. Кто нибудь знает, как такой подключается?

Чудесный двигатель. Звезда, но без средней точки, что-ли??? Для чего тогда четвертый провод? Конечно, может быть выведены три фазы и защитная земля. Но смущает разная толщина проводов. Скорей всего мотор перемотанный на одну фазу + пусковая обмотка. Даже хоть и советский мотор.

Хотя, если

Прозвонить нет возможности

Тогда, к сожалению, надо дождаться ясновидящих...

Изменено 26 мая, 2014 пользователем receiver